新能源：7月已上市重磅新能源车型 看这几款就够了

据中国汽车信息网报道， 7月是新能源补助金新政实施以来的第一个自然月，车企们发售的新车以几乎300公里的续航为新目标，但新车发售速度也很慢，后退补助金的实施首次见效 过去7月，市场上发售的新车很少，其中升级和新车种也不少。 今天，e汽车汇总结了一些7月份值得注意的重磅新车。

奇瑞小蚂蚁eq1小蚂蚁400

补助金后售价5.98-6.98万元

新政实施后，微型汽车市场确实遇到冷水，普遍存在受体积和价格限制、动力薄弱、续航短的短板。 新政之后，只有少数车企用迷你车回应政策，升级续航距离，奇瑞就是其中之一。 蚂蚁在北京的街道上有不少曝光量。 第一，因为那个好的第一印象是支撑。 车头的前灯看起来很萌，下面立体的格栅设计表现了车身的宽度，营造了很好的运动气氛。

另外，浮游式车身和尾部的形状也正好受益，迷你车这样的小头父亲的既视感不少，上下比例非常均衡。 装修也同样大胆地使用黑橙设计，但不能夸耀格式的个性。 真是少数同班中顺眼的小型面包车之一。 另外，升级后在nedc案例中的综合续航距离达到301公里，41马力也几乎可以满足上下班的需要。 很多人恶毒不能高速行驶，但销量依然判断有市场。

瓶颈01 phev

补助金后的售价为19.98-22.98万元

作为颈部01的插入式混合版，外观和装修基本上与燃料版相同。 与其他车型的燃料和镶件版本相比，它们的区别只有蓝线和几个phev标志。 当然，这不是重点。 纯电续航距离只有51km，如果采用混合模式，最大综合续航可以达到992km。 此外，该混合动力系统的最大马力为256马力，动力水平相当于豪华企业品牌的高功率2.0t发动机。

与国内其他以前传入的车企不同，瓶颈似乎放在看起来很辛苦新能源的插电式混合动力上，这是深思熟虑的结果。 现在新能源市场的很多顾客并不积极购买新能源车，总是不可靠，结合无聊和续航距离的不安，政策缓和后，新能源车的特征就消失了。 这个领导插入的车正好处理了市场的弱点，所以有理由接受新能源车的存在。 这也是重要的市场战略。

北汽欧盟快车版

补助金后的销售价格从7.98万开始

这辆车本身不太能说，和普通的欧盟车没什么区别。 第一新奇的是其车电分离模式，购买者支付7.98万辆车的费用后，每月必须承担458元的电池租赁费用。 也就是说，交换次数越多越值钱。 与和普通连续电池一起销售的型号相比，其更换服务可以在3分钟内更换。 这也是迄今为止只对出租车和网络约车开放的交换服务第一次成为私人服务。

关于电气交换的技术，北汽已经掌握了快速连接、机箱电气交换、智能控制和电池箱等许多核心技术。 此外，更换的电池在恒温恒湿的环境下统一采用慢速充电，保证寿命。 如果这个模型顺利展开的话，我们会处理充电长、充电困难等新能源车现阶段面临的尖锐问题。 但是，这个模型也有一定的风险，前期的投入很大，能否实际运营需要看市场的赞同度。

云度&pi； 系列

7月末，云度一下子推出了两种新车。 首先是云度&pi。 与1，17种相比续航距离显着提高，分为普通版综合距离301km和pro的402km，补助金后为6.98万-9.68万元。 其中pro版本外观略有不同，装修基本一致。 从设计的角度来看，这辆车不太出彩，但卖点是能以这个售价达成比较高的续航距离。

&pi； 与3 pro模型相比，颜值大幅上升，补助金后的售价为10.98-12.98万元。 前脸和某某斯有点像，但没有明显的参考痕迹，车身侧面线和尾部自然结合，颜值提高了质量。 装修的设计也很简单，&pi； 1车型基本保持着同样的风格，为了制造车的新力量做得很好。 电池和电机的规格和&pi； 1 pro版保持不变，综合续航达到360km，所有车型都具备30小时的快速充电功能，日常上班的距离还有保障。

众泰e200 pro

补助金后的售价为6.39万

说到众泰，我们记得那山寨的很多车。 就算你不擅长开车也听说过吧。 模仿的行为确实不怎么光彩。 但是，众泰的产品线中确实有一些原创水平较高的车，如t700、t800和众泰的e200。 曾经被称为新能源行业的占号神器，很多人购买。 现在，补助金新政上市后，它也升级了续航距离，达到了301km的水平。 但是，以前e200也有点工作上的缺点，不知道用新车是否变了。