新能源：德系豪华三强，为何都在最近发力中国新能源市场？

▲全新的奥迪a4l

在大众集团制定的2025战术中，新能源车是未来新车快速发展的关键。 这个迅速的发展方向与宝马不相容。 这次成都车展前夕宝马新能源之夜，该企业品牌推出了三种新能源车，由此全面部署到中国新能源的快速发展战术中。 5天后，奔驰也宣布将在中国开展纯电动汽车的销售。 据此，德系三大豪华企业品牌新能源汽车在中国大作战中拉开了序幕。

从外部推测豪华三强在新能源的迅速发展中如此紧密和连贯，是看到了什么商机？ 三家公司的重大行动会给整个领域带来什么变化？

奥迪2025计划

在大众集团制定的2025战术中，新能源车的计划是未来新车快速发展的重点。 为了与大众2025战术相呼应，奥迪加快了新能源产品在中国的引进。 年，奥迪a3e-tron作为进口在国内上市。 据未来插电式混合动力汽车奥迪中国总经理魏永新( joachim wedler )介绍，今年年底我们将推出国产插电式混合动力汽车奥迪a6l e-tron。 这个车型的发售标志着国产车型电气化生产的开始。 明年发售进口音频q7e-tron。 这也是插电式混合动力车。

▲音频a6le-tron

据说未来奥迪的新能源车都属于e-tron，形成新的子公司品牌，e-tron有独立的销售渠道。 另外，据说奥迪企业到2005年将发售3种纯电动汽车型。 奥迪的目标是到2025年，四分之一的车型将成为纯电动汽车。

▲奥迪q6

其实迄今为止，在法兰克福车展上，纯电动suv登场，宣布将于年正式发售。 发售后预计会被命名为audio Q6。 新车的续航能力预计将达到500公里，利用奥迪的无线充电设备预计50分钟内充满电。 奥迪除了即将发售的纯电动suv外，还将发售纯电动a级车和纯电动微型车，以确保更好的车型细分市场。

进攻的宝马

和奥迪的新能源路线一样，宝马在年创立了新的子企业品牌bmwi，而奥迪根据现有车型推出了e-tron车型，与此相对，bmwi建设了新的新能源系列产品。 年i3和i8相继投入市场，年进入中国。

▲宝马i3

成都车展前夕，宝马新能源车发布会上介绍了3种新上市车和世界第一辆新能源车。 这三款上市车包括宝马i3升级、宝马i8质子红限量版和新的宝马7系插电式混合动力。

够了，已经够了，已经够了，已经够了，已经够了，已经够了。 已经够了，已经够了，今年已经够了，已经够了，已经够了

。 在免费、免费、免费、免费、免费、免费、免费、免费和免费的年末，家庭充电网络将扩大到57个城市。

在公共充电设施中，bmw去年启动了bmw即时充电tm项目，辅助bmw电动汽车专用开发的互联应用，使用户从预约、充电到收费都能简单地享受智能的电动生活体验。

▲宝马实时充电

不透露姓名的汽车解体师，解体了宝马的服务行为:宝马在新能源的快速发展中比较过激，除了其他车企业生产、制造新能源车以外，之后的充电和服务不再参与。 宝马关注新能源，考虑到会更进一步，为客户提供越来越多的服务。

奔驰的纯电动天平

同样，最近戴姆勒集团中华区总裁唐仕凯表示，他计划在中国销售奔驰企业品牌的电动汽车。 戴姆勒希望借助中国新能源汽车的支持，提高电动汽车的诉求。 虽然没有透露电动汽车计划的具体消息，戴姆勒宣布将于9月末在巴黎汽车展上发布长续航距离的电动概念车。 唐仕凯还透露，上述汽车售价大部分低于25万元人民币，第一是中国制造商的生产。

▲戴姆勒集团中华区总裁唐仕凯

还是同样的道路建设子企业品牌迅速发展新能源汽车，梅赛德斯奔驰的母企业戴姆勒于8月初在英国提出了一系列商标专利申请，其中包括基于eq派生的名称，属于汽车分类，新的电动汽车子企业 奔驰内部的人说，新的电动汽车家族有自己的优势，与以前传来的奔驰车区别开来，被定位为高级电动汽车。

在梅赛德斯奔驰制定的快速发展战术中，未来的新能源车扩展为三种，都是纯电力驱动方法。 另外，预计到明年年末将发售每辆登场的10种插电式混合动力车。

戴姆勒发表这个消息时，媒体纷纷预测，出人头地的地位没有保证或有点不自然，奔驰不再依赖这个合资企业品牌，依靠自己的发力抢占中国新能源汽车市场。

▲腾势

这位钟师不承认戴姆勒越来越多是在纯电动汽车行业的探索，腾势也是单独的子企业品牌，腾势一家进行纯电的探索和试验，将其余的能量和能力投入插电式混合动力汽车。

另外钟师也发表了对现在新能源汽车快速发展的看法:车企业对新能源汽车的快速发展有损失，自主品脾和合资企业品牌都没有利润，为什么投入大量资金和能源迅速发展新能源车 这是公司产品线的长期布局，为了应对未来市场的变化和冲击正在开发越来越多的项目。

德系三强看到了什么样的未来？

对客户来说，三大德系企业品牌给中国带来最重要英镑的喜悦是在中国生产的新能源车享受国家优惠政策。 另外，豪华三强也很明显，随着中国新能源汽车的迅速发展，国家补贴将逐渐减少，这个行业的市场化特征将越来越明显，对豪华电动汽车来说将是最大的利益。 但是，这些企业品牌的发力会冲击自主企业品牌车企业的新能源汽车吗？

这个国家863计划的节能和新能源汽车重大项目监理咨询专家小组组长王秉刚说，从现在来看，冲击很小，毕竟自主企业品牌有价格上的特点，将来哪个车企业能夺走新能源汽车市场？ 另外，也是决定产品性价比、性价比是否畅销的重要

除了在中国的本土化生产外，三大豪华企业品牌都建立了子企业品牌的独立模式，这种独立销售路径到底有什么特点？ 对此，从市场营销的角度来看，单独宣传销售有助于产品的焦点，有说明与以前传来的汽车有明确的区别和切割的领域。

从德系三强在中国的新能源产品战术出发，选择了以插电式混合动力为主、纯电动辅助发力的模式。 那么，将来什么样的动力符合中国市场的迅速发展呢？ 钟师认为，从现在快速发展的现状来看，插电式混合动力确实在销售，但受地方政策的限制，为了将来处理城市内充电等问题，有纯电动汽车充电，纯电作为日常代步远行的选择也不仅限于此。 王秉刚认为混合还是插纯电，哪个更受欢迎，取决于性价比。

小编目前无法预测什么样的动力是未来汽车市场的主角，但从以德系三强为首的外资企业品牌在中国的迅速发展情况来看，小编关注中国新能源汽车的迅速发展，合资企业品牌的加入提高了产品竞争力