新能源：5月新能源乘用车销量持续增长，非限购城市崛起

据中国汽车信息网报道，目前，《新能源汽车宣传应用推荐车型目录》基本上保证每月发布一次，发布时间定在月初，也保证了今年销量的增加趋势。 最近，全国乘用车联合会公布了5月份新能源汽车销量，本月新能源乘用车销量达到3.8万辆，环比增加30%，同比增加45%。

年以来，第一季度销售额每月增加1.1万辆，特别是在地方补助金确定和“目录”出来后，新能源车市场逐渐恢复到正常水平，新能源汽车的政策和对市场的依赖也出现了。 值得注意的是，1~5月新能源车的累计销售台数增加了35%，在北京、上海等限购城市，车市场进入了缓慢的增长阶段，另一方面，5月非限购城市的购买量取得了一定的突破，将来的新能源市场有望迅速增长

a00级电动汽车保持着巨大的增长潜力

微型电动汽车总是在新能源汽车市场占很高的水平，5月份新能源乘用车销量达到3.8万辆，其中a00级纯电动汽车销售1.59万辆，占纯电动汽车50%以上的市场份额，同比增长104%

在纯电动汽车市场，主要销售车以轿车为主。 a级电动汽车主要在以北京为中心的限购城市销售，但随着年补助金的下降，a级汽车补助金后的售价上涨，销售价格上涨，可供选择的车型有限，纯电动汽车还处于快速发展初期。 因为在这样的背景下，客户倾向于选择由城市代理、具有占号功能的微型电动车。 这也是a00级纯电动汽车市场持续增长的理由，特别是以知豆、北汽ec180为中心的微型电动汽车今年的累计销量超过了1万辆，远远超过了a级电动汽车销量的一半以上。

拥挤的市场持续下降

纯电动汽车持续增长，而插电式混合动力市场依然低迷。 5月的插电式混合动力汽车比上年增加了-30%，纯电动汽车增加了84%，对比度很大，年1-5月的累计比上年减少了60%，也显示了地区市场的差异化拉动效果。 特别是b级插电式混合动力汽车，低于去年5月份近一半的销量。

根据新能源汽车交通保险的数据，插电式混合动力汽车的主销市场是上海，但自上海发布地方新能源汽车补贴后退政策以来，比亚迪在上海的销售额持续下降，对插电式混合动力市场有一定的影响 但是，随着上汽新能源在插电式混合动力市场的布局，为了挽救插电式市场的低迷销量，特别是去年在广州车展上发售的荣威erx5于今年1~5月发售，超越比亚迪唐成为插电式市场的领头羊

事实上，插电式混合动力汽车市场的低迷并非偶然。 正如联合会秘书长崔东树所说，随着北京新能源销量超过上海，全国新能源车市场的快速发展模式是以纯电为主的特征，地方特色决定了市场模式。 广东插电式混合动力纯电销量相似，这也是广汽和比亚迪共同努力的效果。

除了已经发售的荣威erx5外，6月还将发售很多纯电动汽车型。 特别是进入北京地方目录的长安奔走ev将正式进入北京市场销售。 补助金后6万元的售价在a00级市场进行，进一步推进纯电动汽车市场的销售。