新能源：传祺GA3S PHEV或将成插混市场的黑马？

广汽传祺ga3s phev是增式电动汽车到phev的第一款车型。 那么，新车有什么自信，能在小插件市场占一席之地呢？ 好吧，听小编姚姥。

这辆车使用的阿特金森发动机是来自广汽丰田凯美瑞双发动机的混合动力技术，结合高效的三元锂电池技术，总续航距离为600km，官方公布的百公里综合油耗为1.4l。 众所周知，丰田的混合动力技术在业界很有名，这次得到其技术支持，在产品竞争力方面具有飞跃性。

另外，新车搭载了由1.5升阿特金森循环发动机和g-mc机电耦合系统组成的混合动力系统，有纯电、增速、混合动力的多个驱动模式。 其0-100km/h的加速时间为8.9秒，最高车速为180km/h，在nedc的情况下，纯电的续航距离超过70km，最大纯电的续航距离超过100km，总续航距离为600km。

在油耗方面，在1.5升阿特金森循环发动机和电动机的帮助下，传祀ga3插电混动版的百公里综合油耗仅为1.4升，这比以往搭载汽油单动力的ga3油耗下降了78%，达到了5.3升。

这辆车配置了比三元锂电池更高的能量，电池容量在等级上特征明显，与荣威550e的磷酸铁锂电池相比性能稍好。 同级罕见的四轮独立悬挂也是产品竞争力的一大亮点。

尝试对外观配置进行新意义的产品识别

现在，小型级国产插电式混合动力汽车可供选择的车型很少，有比亚迪秦和荣威e550两种车，这些作为国家新能源汽车支援政策的受益者，在以上海为例的大城市依然能见度很高。

比较起来，秦和e550已经上市，积累了一定的客户声誉，产品认知度高，ga3s phev作为新车在这方面有点弱。 但是秦和550e在外观、动力、油耗等方面自然有点无力，当初gs4以优良的外观配置成为suv销量的黑马，因此对ga3s phev的市场前景抱有很大的期待。

外观上，广汽传祇ga3s phev基本上与普通版一致，使用三横宽式的中网设计，雾灯框也与下吸气网成为一体，前脸的形状更为灰度。 另外，新车在前照灯组中也使用了镜头设计方法。 与普通版ga3相比，车尾侧更多地使用镀铬装饰，嵌入了phev标志。

当然这辆车的装修很有诚意，会加分10英寸全液晶仪表、8英寸悬浮式控制面板、换档旋钮等。 另外，也可以配置高科技，搭载了车道偏移提示、死角监视、太阳光雨量传感系统等。 有趣的是，由于其电池布局在地板下，行李箱的容积与汽油版相同，为450l，因此，这对于总是在外观、空之间基本追求动力的中国客户来说，确实是一个很大的重点。

ga3s phev作为传祺的第二辆插电式混合动力汽车，表明广汽轿车在新能源汽车方面很有野心。 虽然目前政府对新能源汽车的现金补助力度略有下降，但政府的政策支持和较低的车价仍然是许多顾客购买新能源汽车的理由。

比较主要的同行竞争对手比亚迪秦和荣威e550，ga3s phev在产品认可度方面可能稍有欠缺，但终端售价和产品竞争力占特点，想成为小型拥挤市场的黑马。