新能源：新势力车企想拿汽车生产资质 没有想象的容易

中国汽车信息网新闻上周，江西省造车界信息不断。 一是品川汽车的媒体爆料，爱驰汽车计划收购江铃控股的陆风汽车，成立新的合资企业，实现控股公司。 制造汽车的新力量的爱驰曲线被认为要求生产资格。

另一个是新能源汽车投资过热江西省发改委员会受到国家发改委员会的指名批评，江西省发改委员会立即开会学习新政策，教育公司还开展年度汽车生产能力调查事业，并对其进行汽车产业投资管理和生产能力监测

一个多月前的1月17日，江西省发改委官网发布了《关于国家机智骏汽车有限企业每年申报10万辆新能源汽车项目的通知》。 这意味着国机智骏正式获得电动轿车的生产资格。

现在江西省改革委员会的网站不能查询这个通知，取而代之的是调整汽车产业投资项目的管理，贯彻执行《汽车产业投资管理规定》这两个通知。

这意味着新的造车势力试图在江西省落地变得更困难。 国家机智骏的资质是否落地也成为谜，得到了政府协调的回答。

窃窃私语

年12月18日，又是划时代的一天。 这天，正式公布了明确新行动方针和标签意义的《汽车产业投资管理规定》。 之后，新设了中外合资车生产公司项目，纯电动轿车生产公司(在包括现有汽车公司的跨级生产纯电动轿车)项目及其余由省级政府批准的汽车投资项目，未实施批准管理，调整为备案管理。

这不是简单的政治解放权。 这是前所未有的破冰。 这是新时代眼中的改革和开放。

正如国家快速发展改革委员会相关负责人在《汽车产业投资管理规定》的答复记者中所说，取消汽车投资项目的批准，是党中央、国务院深化放管服改革、全面开放常规制造业决策部署的重要措施，对新的产业转型

这个规定公布后，做一点车的新势力和媒体愿意，乐于激励，批准权被委任，获得汽车生产资格不是问题，你觉得汽车生产资格会贬值，越来越不值钱吗？

真的是这样吗？ 品味政策和解读的语言是放任、放权，不是放任、放松。 批准权限下放后，投资新的纯电动轿车项目还需要符合一系列标准和规定，不符合标准，地方政府也不接受审查。 现有的生产资格可以消除车企自行申请的时间，加快产品开始销售的进度。 新的不一定会降低现有的生产资格，降低价格。

新规则对燃料汽车、纯电动汽车、智能汽车等产品种类实现了从投资指导、建设条件、监督管理等相关行业到前、事件中到事后管理环节的全面展望。 这意味着，曾经烫印的汽车生产资格在眼前闪闪发光，但也有人错过了机会。

开放的窗口

为了积极支持和鼓励新能源汽车产业的迅速发展，特别是为了刺激新能源汽车的高速发展，发挥鲱鱼效果，年6月，发改委发布了《新纯电动乘用车公司管理规定》，具有社会资本和技术创新能力的公司为纯

两年来，在中国汽车内外，资本涌出，群雄并茂，大有省工厂建设，市市冒烟的造车大跃进。 最后，经济申报和审批、北汽新能源、长江汽车、江淮大众等15个项目得到了改革委员会的审批。

从去年6月到去年12月，发改委暂时停止了新能源汽车生产资格的批准发行。 在这一年半或者到目前为止的两年中，只有北汽新能源、长江汽车等10个项目最终得到了工信部生产公司和产品的认可，取得了真正意义上的生产资格。

另外，威马、电咖啡馆、礼拜天、车和家四大造车新势力在另一条路上，通过收购前传达的车企获得了生产资格。 由此，通过大门和窗户两个通道，制造14辆车的新势力愿意直接或间接获得制造车的资格。

随着12月18日颁布新规则，通过发改委、工信部获得纯电动轿车的生产资格，和通过收购前传来的汽车企业获得汽车生产资格的捷径不再通行。 新的游戏规则将开放，新的纯电动汽车的生产资格批准也将于2019年1月10日重新开始。

不可忽视的是，权力下放，而且国家快速发展改革委员会对地方政府和汽车产业项目的投资设置了更高的准入门槛。

新规则对有新独立纯电动汽车公司投资项目(包括现有汽车公司跨越轿车、商用车类别建设纯电动汽车生产能力)的省份，符合条件追加新规定。

所在省两年的汽车生产能力利用率超过了该产品类别领域的平均水平。 目前，新的独立同产品类别纯电动汽车公司的投资项目全部建成，年产量达到建设规模。 新的独立纯电动汽车公司的投资项目必须建设新的纯电动汽车产品的质量保证、市场销售、售后服务以及车用动力电池的回收管理系统。

烫金的资质

对制造汽车的新势力来说，这还不是最难的。 最具挑战性的是，新规则以设计开发公司、国外公司等其他市场主体为主要法人股东，确定开发并具有知识产权的纯电动汽车产品，上年度在国内外市场销售登记的数量为3万辆以上的纯电动轿车或3000辆以上的纯电动汽车产品

以前，生产资格与生产制造行业相比，第一是进行建设工厂的检查，现在扩展到市场营销行业，以30000台的销售为核心审查点。 这对于交付10000辆电动汽车也要打赌，对至今没有胜者的网络造车势力来说是个大问题。

有比亚迪和Daimler两个强壮父母的腾势电动车多年来销量不足。 制造汽车的新力量云度早就开始在年销售第一批产品，结果月销售额不足一千。 就像彭先生、威马先生说的那样，我给过你万日元，但我不能。 即使实现销售台数过多的将来，也要拿出吃奶的力量。

新规则确定，地方快速发展改革部门严格执行《公司投资项目批准和备案管理条例》等规定，不通过全国投资项目在线批准监督管理平台提交项目新闻国家快速发展改革委员会

这无疑是一把双刃剑。 另一方面，国家一方面取消汽车投资项目的批准，另一方面更确定各类汽车投资项目的准入标准，为开展事件中的事后监督管理提供基本依据。

从某种意义上来说，在世界汽车产业大冬天和大过剩的背景下，新规则的一点要求必然变得严格，获得生产资格的门槛更高，地方审批变得更不容易。

制造获得两种资质的车的新力量真幸运。 我希望新的一年会好起来！