新能源：新能源汽车销量断崖式下滑 11月下滑43.7%

根据中汽协会公布的销售台数数据，11月新能源汽车的生产台数分别为11万辆和9.5万辆，同比减少36.9%和43.7%。 1-11月新能源汽车累计产销分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增长3.6%和1.3%。

今年6月，我国新能源汽车销量同比增长81%，为15.2万辆。 当月，国家开始放宽新能源补助金的金额，补助金的金额与去年相比减少了70%。 受新能源补助金后退的影响，新能源汽车的销量断崖式下跌不断。

数据显示，今年7-11月，中国新能源汽车销量分别为8万辆、8.5万辆、7.5万辆、9.5万辆，同比下跌4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。 这是今年6月新能源汽车补贴后退后，新能源汽车第五个月的销售额同比下降。

虽然目前新能源汽车在中国市场的迅速发展并不乐观，但我们可以看到，对年新能源汽车的迅速发展，行业内有不同的看法。

某领域的解体师表示，新能源汽车补助金后退后，新能源汽车的销售额断崖下降，新能源补助金减少，意味着车企业的价格上涨，客户购买新能源汽车的费用也增加，新能源

目前客户对新能源汽车的认识度不高，数据统计显示，只有20%左右的客户购买新能源汽车，其他的投入b端市场，新能源汽车本身售价高，续航距离受多种不明确因素的影响 车企业迅速发展新能源汽车，越来越多的东西被强制进行，在双点压力下，国家推进新能源汽车迅速发展的情况下，各大型车企业纷纷转化为电气化，不及时投入，未来就会超越

中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权持不同看法，认为目前新能源汽车面临的困难超过了以往的预期，但年新能源汽车的迅速发展依然值得期待。 新能源汽车是国民经济的支柱，也是经济的重要增长点。 一般来说，国家与我们无关，政策一定会走向我们这边，明年的政策会更落地。

曾丕权预计，明年上半年新能源汽车有可能维持低迷的行情，下半年有可能迎来转型期，年产量将超过今年。

曾丕权预测，在正式公布产业未来5年快速发展计划后，国家相关部分将出台越来越多有利于新能源汽车快速发展的政策，通过不同的政策刺激费用。 另外，企业品牌竞争使新能源汽车市场良性，新能源汽车企业品牌比以往淘汰了一半以上，竞技场内的制造商竞争，提供更高质量的产品，有助于新能源汽车更好更快地发展。

事实上，现在新能源汽车快速发展的关键不是销量的高低，而是如何让顾客接受新能源汽车的快速发展。 目前新能源汽车在续航上、产品质量上、安全性上存在很多问题。 为了让客户承认新能源汽车的存在，需要处理这些问题。