新能源：5万辆新增产能获批 长城汽车发力新能源再提速

中国汽车信息网新闻最近，e车汇从浙江省发改委获悉，长城汽车股份有限公司关于年产10万辆整车的项目已经正式批准。 将来长城将向浙江工厂投资超过20亿元，生产旗下的全系产品，将来具备每年生产5万辆新能源车的能力。

可以说是万里长城汽车新能源行业的另一大动作。 近两年来，特别是今年，长城汽车迅速完成了新能源行业的一些重大布局。

发布自己的新能源企业品牌，与宝马合资成立新的电动汽车企业，与御捷合作投资成立领先汽车、入股加氢站运营商，再向5万辆新能源汽车追加投入生产能力，长城汽车

政策是最大的推动力

万里长城汽车部署在新能源行业的很多地方，实施双点政策是必不可少的。 作为政府推进新能源行业快速发展的重要政策，年实施的双点政策将于2019年正式实施审查。 在此基础上，长城汽车在纯电动汽车行业、插电式混合动力行业大范围展开了布局。

根据此前工信部公布的每年2个百分点的推算数据，长城汽车的平均自行车油耗为7.6l/100km，标准自行车油耗为7.36 l/100km，由此油耗负分为23.45万。

根据管理规定，年油耗负分公司可以用年自产生的油耗正点、新能源汽车正点或关联公司间转让、购买新能源汽车正点等方法在年积分审查时抵消归零。 在抵消为零之前，燃料消耗量未满足的新产品不能进入工信部目录。 如果把一辆电动汽车的正积分值作为3~5分计算的话，长城汽车及其关联公司需要生产约5~8万辆纯电动汽车。

现在长城汽车的年销量目标是116万辆，根据长城汽车2025年的200万辆销量计划，如果产能足够，2019年长城汽车的目标销量是128万辆，长城汽车2019年新能源点的达成值是12 在单一纯电动汽车积分为3~5分的情况下，长城汽车为了满足新能源积分的诉求，需要生产3~4万辆纯电动汽车。 巨额耗油量和新能源正点的诉求，促使长城汽车重视新能源汽车的迅速发展。

密集的新能源布局

今年7月10日，在中德两国首相的证词下，长城与宝马正式签订了合资经营合同，双方股票比各占50%，由光束汽车运输产生。

很快8月整车合资项目正式落户张家港，至今项目企业名称得到批准，项目工厂平面布局总图完成。 效率之高令人吃惊！ 光束车还在以光速前进。

因为现在的国家对汽车公司采取了双积分政策，所以将来横梁汽车得到的积分也按股比分配，双方各获得50%。

根据e车汇，长城与宝马合资生产电动汽车，不仅提高了长城企业的品牌价值，还向未来长城的新能源车阵营注入了新鲜血液，建设了更优秀的新能源车平台和车，长城汽车也因此加深了宝马

长城新能源汽车行业还有另一个重要的新企业品牌欧拉。

根据长城汽车的计划，欧拉企业品牌将聚焦于10万元以下的纯电动汽车市场，未来3年，欧拉企业品牌将推出4个产品。 欧拉iq、欧拉r1、欧拉r2分别于年8月、2019年1月、2019年第3季度发售，此外还有持续400-500公里的新车，预计年发售。

欧拉是长城汽车自主企业品牌发挥新能源的焦点，未来长城汽车是新能源行业的成果，可以说很大程度上依赖欧拉。

不仅是电动汽车行业，被称为未来的新能源汽车氢燃料电池车，长城同样有勇气带头。

今年10月24日，长城汽车宣布加入世界领先的德国加氢站运营商h2 mobility (以下简称h2m )，成为该企业的第七大股东。 未来长城汽车将与h2m共同推进欧洲、中国和世界氢能基础设施，加速欧洲和中国向氢能交通过渡。

进入h2m后，长城汽车可以与德国主要氢能设施运营商合作学习，加快中国加氢站的网络配置，促进中国加氢站设施的建设，长城汽车燃料电池汽车( fcev )进入德国市场

通过与宝马、h2m的合作，长城汽车不仅可以走得更远，而且可以更快，加快新能源汽车国际化战术的完成。

自主出力，很多人联合起来，长城汽车在新能源行业的这些动作，一两年后就会见效。