新能源：从OCPP协议，谈构建充电桩间互利互通的重要性

随着新能源汽车产业技术和产业化快速发展中的进步，在政策和领域内外的共同努力下，新能源汽车正在普及。 但是，充电设施不完全、不规范、标准不统一等因素制约了新能源汽车产业的迅速发展和进步。

1月17日，充电网主办的电动汽车充电服务新闻相互作用技术国际研讨会比较了目前中国充电设施的相互连接障碍，结合国际ocpp协议为充电领域、运营商提供了处理方案。

什么是ocpp？

ocpp(openchargepointprotocol )的技术编辑委员会是位于荷兰的OCA(openchargealliance )。 这个联盟主要推进开放充电协议ocpp和开放智能充电协议oscp。 该联盟的主办者是荷兰的elaadnl，从2009年开始在荷兰运营了3000多个充电网站。

现在ocpp对外有1.5和1.6两个官方版本。 这个协议的诞生，因为领域内存在很多私人协议，不能支持不同运营商服务之间的统一服务体验和操作互联，所以oca推进了这个开放协议的制定，目前支持16个国家的约20，000个充电设施 其中基于soap/xml技术实现的ocpp 1.5版本从去年开始实用化，具有文件的可读性和扩展性高的优点。 最新的ocpp版本1.6添加了json样式的实现方法，提高了智能充电的可扩展性。

oca标准制定项目负责人、oasis ocpp技术委员会联合主席lonneke driessen-mutters表示，ocpp1.6最新版本的特别一开始是智能充电的支持，未来车辆和电桩数量的增加对电网很大

ocpp和国内协议有什么区别？

目前，国家电网、南方电网、特电和奥能等许多国内充电设备制造商和运营商使用104协议作为基础协议，进行一定程度的评级。

已知104协议基于tcp/ip，是二进制形式的通信协议。 其数据量少，但易读性差，缺乏扩展性。 其劣势包括客户账户的新闻管理和预约、车方bms新闻和电池认证、车位实时状态新闻等。 例如，如果分时企业想优化更深的顾客体验，通过木桩传播相关情况并不容易。 电桩想及时通知车辆主电池的状态也不能简单，将来越来越多的商业模式将无法展开。

因此，根据上述劣势，在一些制造商实现的过程中进行一定程度的分级，部分满足上述不满意的场景，所有实现的细节都不相同，由于这一部分的不同，许多对外对接时的本质依然是半私有协议

104协议包括业务数据格式和互联网管理两部分，据说现在很多制造商没有采用互联网管理的相关命令。 到目前为止，很多专用高速运转性充电站在城市建设得很多，在地面建设，因此无线连接的问题并不严重。 但是，随着私家车的迅速发展，在停车场改造的基础上建设充电设施，由于充电的场所多且有杂音，所以不能保证总是连接顺畅，在这种情况下比网络信号弱的解决方法暴露出了很多问题

ocpp的特征是什么？

充电网根据中国充电桩的现状，优化ocpp副本，员工在组织内共享现有技术框架，完全配合技术文件的实施，目前起草并发布数据压缩相关方案，配合mqtt和protobuf协议应用 　　

ocpp

ocpp是免费开放的协议，是处理现在充电桩互联的比较有效的方法，已经被全世界很多国家宣传采用，中国还没有形成统一协议，但在ocpp协议的基础上，未来运营商服务之间的互联是言 根据当前中国新能源汽车产业的迅速发展，充电设施的调整和统一迫在眉睫，但国家部门和运营商是否使用ocpp协议还需要时间的检查。