新能源：电动车不环保？这是个伪命题！

当中国汽车信息网电力文明与汽车文明交汇时，我们迎来了电动汽车的新时代。 新能源汽车利用国家和地方政府的政策春风，造福人民群众，使天空更蓝，使山更蓝，使水更绿，幸福更强时，大力宣传电动汽车低碳、绿色旅游，以实际行动共同打蓝天防卫战

将来势不可挡时，有人怀疑中国还在燃煤电站制造电动汽车是节能还是环保？ 7月19日，在湖南株洲举行的中国电动汽车百人会年第四届电动汽车热点问题研讨会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰与现在怀疑电动汽车的声音进行了对比回答。 这个疑问也不是没有道理，只是太短了。 电动汽车的价值不仅在于节能环保，而且在经济上也有更强的竞争力，另一个非常重要的因素是与未来的对接，与人类理想的对接。

从未来分散型能源的迅速发展来看，不存在这个问题。 因为分散型能源和最容易对接的要素之一是汽车的电动化和移动工具的电动化。 陈先生认为今天看电动汽车关注大城市的节能减排，但着眼于与将来的对接，电动汽车中面临的弱点是续航距离、充电、安全等问题，这些问题还没有得到理想的处理。

埋头于 ，把电动汽车作为在道路上行驶的交通工具的性能问题来处理后，抬头就晚了。 除了埋头于今天的事件之外，还必须为未来不断铺平道路。

持有这一观点的是原中国共产党中央政治局常务委员、国务院副总理李岚清同志。 他去年早些时候视察了长江汽车，在研究电动汽车的过程中，遇到了批评它的各种观点，有人说电动汽车不是用电吗？ 那部电是怎么来的？ 是烧煤得到的，烧煤为什么不会被污染呢？ 这不是污染转移吗？ 老领导批评这些人都是蹩脚的人。

煤分散燃烧，当然会引起污染。 例如，用烧煤的炉子做饭，取暖，减小锅炉。 这会引起污染，但大规模的电厂应该可以用煤发电，完全实现清洁燃烧。 中国的技术、脱硝、脱硫、脱氮、氮氧化物解决等问题已经全部处理，小规模的电厂也几乎被淘汰，清洁燃烧当然没有问题。

中国是生产煤炭的大国，必须完全利用资源。 中国也在迅速发展核能、水力、风力、光电等清洁能源。 电动汽车不仅是纯电和烧煤取电的途径，氢燃料电池也被解释为下一个风口。 因此，电动汽车不环保的观点是假命题。

业界许多资深领袖、资深专家反驳说，提出这些疑问的人提出了续航距离问题、电池寿命问题、价格问题等无法处理的一系列问题。 其实这些问题，不仅仅是中国，无论是欧美，还是世界，连特斯拉都活不下去。

如果不懂大方向、大趋势、大战术，就会有一叶障害，如果树不看森林，就看不到前途、光明，就会失去前进的自信和动力。

还是那句老话，前进中的问题要向前处理，改革中的问题要靠改革来处理。 停下来不前进，不能踏入，后退，白白错过了难得的战术机会的迅速发展期。

中央电视台刚播出的大型纪录片和追踪电视剧《把改革进行到底》的第六集是《保护绿水青山》，大量的政治信号、政策利益、政府措施使电动汽车迅速发展，已经领先的中国政府和社会，正

在未来的国际竞争中，在十年后的世界新能源汽车布局中，越来越多的中国电动汽车、新能源汽车企业品牌将站在东方。