新能源：年终报道《启新》：2017，那些新能源车将诞生？

中国汽车信息网年的国内新能源汽车市场，经历了很多是非，回顾这一年，在人们讨论新能源欺诈的时候，不知不觉，市场的风向从国家政策的方向逐渐转向市场的方向 每家车企都清楚地认识到，如果不在新能源汽车行业加紧布局，将来会完全落后于其他车企。

那么，各车企业在产品计划中有什么动向呢？ 那么，小编带领大家大致整理一下各车企业每年的新能源战术和即将发布的新能源车吧。

获得资质的北汽，奇瑞加速行驶

一般来说，以前汽车企业的生产和销售依赖于新能源汽车的制造和销售，在这种生产资质的激战中，不仅新兴的汽车企业大量流入，而且以前传入汽车企业的新能源汽车业务也被激活了。 今年获得7家生产资格的汽车企业中，共计3家以前传入了汽车企业，可见对新能源汽车的重视。

其中，北汽新能源成为今年最大的黑马，1-11月，北汽新能源企业累计销售台数4.4万辆，同比增长163.27%。 北汽新能源销售企业总经理助理兼副社长何斌表示，年北汽新能源计划销售20万辆新能源汽车，这个数字是年销售目标( 5万辆)的4倍。 从产品层面来看，北汽新能源将于年推出包括arcfox - 1在内的5款车型。 arcfox - 1定位双门电动汽车，使用全铝合金车体和电动倒车驱动技术，预计明年上海车展期间上市。

suv计划明年发售北汽新能源紧凑的纯电动suvex300l。 ex300l的外观与高级化宝x55基本一致，根据其命名估计续航距离将达到300公里。 被北汽新能源期待的国民车ec180也将于明年1月正式发售，补助金后售价预计在5万元左右。 新车是4门4辆a00级纯电动汽车，最大续航时间约为180公里。 另外，eu260的升级版eu300和商务轿车eh300和eh400也将于年发售。

与北汽新能源生产资格被批准的顺利相比，奇瑞新能源的生产资格必须曲折。 但是好的饮食不晚，奇瑞新能源已经制定了全面的战术迎来了全新的一年。 其中最引人注目的是a00级纯电动汽车eq1、eq1整体的造型很有个性。 新车使用全液晶显示器，中控台部分也配备了大尺寸的液晶显示器，集成了很多娱乐系统功能。 另外，新车采用了旋钮式换档机构，提高了技术感。

另外，奇瑞还推出了艾瑞泽5的电动版本车，定位是紧凑的电动轿车。 外观和普通版没有区别。 除艾瑞泽5e外，奇瑞还将发售小型电动suv。 新车可能是刚上市的新瑞虎3x的纯电动版本。 另外，奇瑞根据瑞虎7车型制造插电式混合动力车。

吉利比亚迪双线布局

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手

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但是全国方案吉利的希望是将来尽量克服政策干扰，从真正满足客户诉求的角度进行市场化宣传。 另外，年建设的吉利新能源汽车产业化项目将于年生产，有望为将来的市场拓展做好准备。

明年吉利计划推出帝豪插电式混合动力版，其插电式混合动力系统由1.5l自然进气发动机和电动机组成。 另外，吉利根据cma平台推出一系列能源产品。

宝马新能源产品全面开花。

今年1-11月，宝马新能源车销量同比增长3倍以上。 根据计划，宝马将于年推出包括i3的改装车、新530e、minicountryman等插电式混合动力车在内的多种新能源车。 到了2019年i8 spyder登场，2019年纯电动版mini、3系、x3机型登场。

为了加快新车的发售和国产化，华晨宝马计划明年引进沈阳动力装配厂的高压电池生产中心，随之新一代插电式混合动力车登陆市场，包括新的bmwx1插电式混合版和无60h两种车，

奥迪e-tron队将进一步成长

年，奥迪a6le-tron量产车、奥迪q7e-tron正式登场，标志着一汽-大众奥迪初步完成了e-tron家族的布局。 下一款国产e-tron机型是奥迪a3，据说将在一汽大众佛山工厂生产。 价格预计会进一步下降。 另外，作为audio Q7的混合动力车，audio q7e-tron将于2005年在国内正式发售。

未来奥迪的新能源在插电式混合动力和纯电动两个方向并行迅速发展。 另外，奥迪计划在全系机型上搭载e-tron版。 未来奥迪的新能源车都集中在e-tron上，正在形成新的子公司品牌。

奔驰推出新的企业品牌主要领导混动市场

年，奔驰正式推出了新纯电动汽车子企业品牌eq。 与奔驰现有车型命名系统一样，奔驰新子公司品牌eq的车型也使用eqa、eqc、eqe、eqg、eqs的命名方法来区分不同的级别。

另外，奔驰也正式发布了eq企业品牌第一辆generation eq概念车，新车是基于奔驰最新一代模块化电动汽车平台mea构建的，预计2019年正式量产。

年，奔驰计划推出10种插电式混合动力车，混合动力车的国产化也将加快。 10种车型包括奔驰c350 el、glc350 e、gle500e4matic、gle coupe等。

从各大汽车企业明年的新能源汽车战术和布局来看，虽然起步是迟早的，但各制造商进入新能源市场的决心是坚定的。 另一方面，国家收紧新能源政策，新能源汽车市场也正式开始从政策导向向市场导向转变，促使车企业开发新能源产品。 这也表明，国家希望促进领域优胜劣化，支持有能力、潜力的公司，进一步淘汰制造能力、开发能力不足的公司，现在，政策紧缩对现在领域迅速发展的新能源汽车公司来说不太好