新能源：电动汽车专属生产平台已经来了 或将成主流

中国汽车信息网新闻汽车生产平台在百科上的释义是这样的。 汽车平台是汽车制造商设计的，是一些车型通用的产品平台。 汽车平台与车辆的基本结构有关，来自同一平台的不同车辆具有相同的结构要素。

简单来说，汽车平台在同一平台上有很多车型共享基本设计标准，不同的车型据此进行了相应的设计和改造，最终是你看到的各种车型。 例如，雪佛兰·科尔茨、贝克英朗和贝克昂科威都是基于通用d2xx平台构建的。

让我举个更容易理解的例子。 汽车平台可以认为是四轮车模型的底盘。 在此机箱中，不同零件的位置是固定的，同时也是标准化的，但如果需要，可以在这些位置放置不同的零件。 不同的电机、不同的驱动方法、不同的轮胎、不同的外壳组，可以装扮成外观性能完全不同的几辆四轮车。

内燃机出现以来，汽车工业已经迅速发展了一百多年，各车企业都有一个或多个汽车生产平台。 但是新能源汽车的大规模快速发展至今不长。 许多汽车企业在以前的燃料车平台上生产新能源汽车。 另外，一些车企为新能源汽车创建了专用的平台

吉利拥有很多纯电动汽车专用平台。

pma平台的架构是吉利和沃尔沃共同开发的，与吉利spa、cma平台不同，pma平台是纯电动模块化平台，从pma平台诞生的只有纯电动汽车型。

吉利集团会长李书福建议未来吉利和领克两个企业品牌在pma平台上发售10种纯电动新车，但双方在产品定位上有差异。

除了pma纯电动汽车生产平台外，吉利还有pe和fe两个纯电动汽车专用平台，其中fe平台首先生产中高端纯电动汽车，帝豪ev来自fe平台。 pe平台主要负责小型纯电动汽车的生产，pe平台致力于轻量化、智能化、性价比优异的小型纯电动汽车的构建。

上汽建suv专用平台

ssa平台是上汽集团整合全世界资源，新建的战术suv架构平台，全名是scalable suv architecture。 这个平台的特点是可以全面支持插电式混合动力、纯电动和以前传来的动力汽车。

上汽轿车近两年推出的车型大多是基于ssa平台构建的，ssa平台可以匹配以前传来的内燃机、phev、bev的很多功率模块。 荣威的rx5、插件erx5、纯电版erx5都是基于ssa开发构建的suv机型。

江淮第六代纯电动正向研究开发平台

江淮的迅速发展新能源汽车相对较快，其推出的iev系列产品现在已经迅速发展到第七代，但在过去很长一段时间里，江淮的新能源产品是以前改造成燃料版车平台的，产品一直处于较低的水平。

但是，随着新能源汽车的迅速发展，江淮有着大力快速发展电动汽车的战术方向，因此电动汽车的专用平台江淮第六代纯电动开发了平台。 从iev5开始，江淮的新能源车都是基于这个平台构建的。 新平台的推出在江淮新能源产品的质量上也有了质量的提高。

根据江淮汽车对外发布的新能源汽车业务快速发展战术( i.ev+战术)计划，基于江淮汽车纯电动正向发展平台，到2025年江淮新能源汽车总产量将占江淮总产量的30%以上

广汽纯电专属技术平台

广汽第一代纯电动专用平台诞生于年，其第一个新能源车传祺ge3是基于广汽自主开发的纯电专用技术平台构建的。

纯电专用平台从设计之初就考虑了电动汽车本身的特点。 据悉广汽新能源将在广汽专用平台的基础上，构建从a0级到c级的多品种新能源产品。

广汽现在的纯电专用平台是其第一代生产平台，据广汽新能源政府透露，广汽新能源将于2019年推出第二代纯电专用平台。 新平台将生产最大续航距离在600km以上的5辆纯电动suv车，预计发售7辆纯电动suv车。

比亚迪开放共享e平台

比亚迪e平台的技术核心简称33111:33111表示驱动3in1、高压3in1及一块pcb基板、一块屏幕、一块电池。 驱动3in1是指驱动系统中马达、电子控制及变速器的高度集成。 高压3in1是指高压系统中dc-dc转换器、充电器、配电盘的完美匹配。 另一方面，一块pcb板是指集成仪表、空调整、音响、智能钥匙等10个以上智能控制模块的电路板。 1画面是搭载dilink系统的智能自动旋转大画面。 一个电池是持久可靠的性能动力电池。

e平台是比亚迪自主开发的新一代纯电动架构平台，是比亚迪为纯电动汽车打造的专用生产平台。 比亚迪对外开放e平台，使任何新能源汽车领域的企业品牌都可以参加，由此可以看到比亚迪在新能源领域的野心。

这些都是很容易知道的新能源汽车生产平台，但依然有很多整车制造商在暗中储存能源。 新能源汽车平台化预计将是一个大趋势。 随着技术的进步，人们诉求的高涨，未来也只有专用平台制造的新能源汽车，才能使车企在车辆内部布局、电池配置和智能化方面有足够的空之间，制造的产品也真的是人的顾客诉求。