新能源：用欧拉正面“硬刚”造车新势力 长城有多大把握

中国汽车信息网新闻对于在SUV市场制造的风生水长城来说，长城的新能源企业品牌似乎比其他自主企业品牌慢一些。 8月20日，新50馀天的长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉企业品牌总经理宁述勇将自己的新闻媒体首场表演放在保定港技术中心，携带长城汽车新能源汽车企业品牌向世界发表了自己的首次致辞。

欧拉，你好。

ora，它的发音取自西班牙语hola，英语hello，法语bonjour，中文你好。 那个logo的灵感来自感叹号，取其意思变得幸福，赞扬人生。

ora是open (开放)、reliable (可靠)和alternative (以前不流传)的组合。 其中，open是开放的，意味着商业模式合作获胜。 reliable表示可靠、高品质的动力和行驶距离没有不安。 alternative不是以前就传下来的，是为纯电而生的，实现了智能网络，可以自动驾驶。

作为继长城汽车长城、哈佛、wey之后的第四个新能源独立企业品牌，欧拉使用专业开发的新能源平台，研发、专业平台是其基础。

部署十年，不做政策车

第一次站在长城汽车哈佛保定技术中心的舞台上，宁述勇坦率地说:目前新能源汽车产业存在两个行业:一个是油改电，另一个太贵了。

引用宁述勇的话，长城汽车集团10年前成立了新能源汽车研究小组，布局了10年，专注于研究开发。 万里长城多次致力于新能源汽车的开发，&lsquo； 油换电，&lsquo； 政策车越来越考虑到未来新能源汽车市场的健康迅速发展。

宁述勇表示，现在90%的新能源车是对前传汽油车平台进行改造的，是油改电。 也就是说，现在的一些新能源汽车产品比较了国家补贴政策。 只要开发新能源汽车专用平台，就可以成为开发的产品。

过去十年，长城汽车对新能源的迅速发展一直保持低调，从项目的确立到新平台的开发、新能源企业品牌的上市、新车的量产，长城汽车内部已经酿造了近10年，近100亿美元 布局研究新能源、智能网络、自动驾驶等尖端技术的迅速发展，构建新能源专用平台和系列产品。

欧拉的me平台通过电机、电子控制、减速机、bms等部件的高集成化提高了车辆的空间利用率。 通过车身的轻量化和驱动方面的微妙改良，提高了续航能力和操纵性能。 将来，me平台首先建设a00-a0级产品，车型涵盖轿车、suv和商用车，产品综合续航距离可在200-500km范围内调整。

欧拉企业品牌现在计划两个车型系列:智商系列，主要计划日常旅行。 r系列，主力短途旅行。

现在建设了iq、r1、r2三个产品，Euler R1、r2将分别于2019年1月、第3季度发售，另外还有400-500公斤的可持续新车，预计年发售。 包括与宝马汽车合作的平台在内的5个平台，共计12种新能源车也将发售。

另外，长城也已经建成氢燃料研究开发中心，建设氢动力xev项目平台，计划在新平台上推出2022年北京奥运会前的第一辆新氢燃料汽车。

从制造商到移动运营商

新四化是未来汽车的迅速发展方向，因此，长城汽车也在自动驾驶和共享出行方面投资了大量。

据欧拉平台项目总监介绍，现在上市的欧拉车具备低水平的自动驾驶支援。 长城自主ipilot自动驾驶研究项目已经在中国、美国、印度等地成立了自动驾驶项目组，目前正在开展l4和l5级自动驾驶的研究。

除此之外，长城汽车也与网络企业密切合作。 华为与5g行业合作开展实验项目。 现在实验项目在徐水的实验场进行短时间的测试。 另外，与百度的自动驾驶合作开发也在进行中。

根据智能网络生态系统、车载人机交互系统，在发布会上，长城还发布了该公司的共享移动企业品牌欧拉移动。 长城汽车集团副总裁、欧拉旅游首席执行官张文辉表示，欧拉旅游秉承绿色共享的理念，以新能源产品为载体，依靠网络、大数据、人工智能等先进技术，构成多元化的移动平台

欧拉移动实现了以车辆数据通信、高精度定位和环境感知技术为基础的自动驾驶，利用车控制系统，进行车辆状态收集、区块链和远程控制，v2x通信技术、云平台、大数据及5g通信互联网

欧拉旅行立足京津冀，背靠雄安新区，面向全国，目前在华北、华东、华南、西南等地建立根据地。 关于区域计划，欧拉旅行的高层说，每年完成200个城市的布局，2025年扩大全球市场的布局。

将来，欧拉iq和wey企业品牌的插电式混合suv型号p8将用于分时租赁和网络约车两个模块运营。 根据城市的特点和顾客的诉求，其他车型也在继续扩展。 据说欧拉r1、r2也将投入欧拉旅行。

在激烈的新能源时代，许多自主企业品牌相继推出了该公司的新能源车。 长城在这样的大潮下也不是匆匆进入的，而是经过十年的潜在研发，正式把欧拉企业品牌推上了台前。 俗话说好的饮食不晚，但我相信至今为止在suv市场大放异彩的长城汽车，在新能源方面也会给人足够的惊喜。