新能源：经历开年低谷后，新能源车2月销量有望破2万

中国汽车信息网新闻最近，联合会公布了1月份新能源汽车的销售额。 出不了材料。 春节，根据新补助金政策正式实施，进行了前五次“新能源汽车宣传应用推荐车目录”(以下简称“目录”)的重新审查等。 由于目录新闻不明，卡刊登困难，新能源汽车市场处于停止销售的异常现场。 但是，通过预测具体车型的解体和领域的趋势，1月的销售额触不到底，但2月迎来回收的可能性极高。

还是在前几天，全国乘用车市场新闻联发会(以下简称联合会)秘书长崔东树解体，预计2月实现区域变暖，销售台数达到2万台。

政策逐渐明确，制造商的补助金到了。

0.54万台的销售台数体现了对新能源汽车市场政策的极端依赖，随着工信部第一次目录的发表，春节后市场正式觉醒，各地政策也相继发表和执行，2月新能源汽车市场的生产销售大大提高了1月

最新补助金新政表示，北京地区每年购买新能源轿车的政府补助金最高将减少4.4万元，但客户最关心的是现在的购车涨价和涨价幅度。 从现在的市场状况来看，涨幅不明显，大多浮动在1-1.5万，有些车企业将终端的销售价格维持在全年相同的水平。

有些经销商为了在1月市场环境低迷时保证利润，年前采用了顶级卡屯车，年后名义上是二手车，但实际上是新车。 不介意的顾客可以这样购买。 车型都是钱，售价也和去年一样。

汽车行业的资深田永秋说，1月收到E车汇(微信号: eautofan )时，由于地补等政策不明确，客户越来越多的货币看，同样也看4s店。 因此，1月销售额下降，销售停滞的现象都是可以控制的局面。

新能源汽车营销市场在2月变暖了

补助金的退款会影响新能源汽车的终端销售价格，但1万元左右的涨幅也在客户的接受范围内，退款补助金对今年销售额的影响，中国汽车工业协会领域的新闻部主任陈士华认为影响不大。 补助金的后退不是临时政策，随着新能源汽车政策的完善，车企业的制造价格也会下降，未来新能源汽车终端的售价会下降。

根据每年最新的补助金政策，除了对续航距离提出要求外，电池的能量密度也发表了补助金标准，电池的能量密度在120wh/kg以上，可以得到1.1倍的补助金。 因此，车企可以提高相应的技术，还可以控制电池等原材料价格，优化产业链，对销售价格也有积极的作用。

由此可见，随着政策逐步完善，技术水平提高，新能源汽车相关产业链促进，新能源汽车产业逐渐走向成熟，经过1月的暂时调整，2月销售额有望回升。

小型电动汽车走在大路上

根据联合会发布的各新能源车的销售数据，1月中，比较引人注目的车主要是微型电动汽车，无论是长安奔走ev还是刚上市的北汽新能源ec180，其成绩都很好。

与以前传达的汽车的自大观点不同，国人在购买纯电动汽车时似乎突然醒悟了。 不是追崇体型大的车，而是车越大越耗电，续航距离受到这个影响，反而更受小型电动汽车的欢迎。

正是把握新能源汽车领域的势头，切断市场份额，北汽新能源和奇瑞新能源都不采取燃料车的改造方法，将微型电动汽车arcfox 1和eq 1 (小蚁)原创，两a00级重磅车将在年内上市。

1月新能源汽车的销售额出乎意料地下跌，这是领域依赖政策的体现，也是产业不成熟的证据。 经过暂时的市场调整和公司配置，恢复正常停滞的现状，正如崔东树预测的那样，2月份可以实现区域变暖，预计销售台数将达到2万台。