新能源：电动汽车快速发展迅速 电网应该怎么自处

中国汽车信息网新闻第一次产业革命发明了蒸汽机，首次为人类提供机械动力，蒸汽列车的出现也大幅增加了人类的活动范围，引起了移动行业的第一次变革。 直到第二次产业革命后出现内燃机，汽车才开始迅速发展。

但是，随着近百年来汽车的大规模快速发展，汽车尾气的排放给环境带来了很大的污染，石油作为不可再生资源也在逐渐减少。 为了减轻汽车环境污染，应对资源枯竭的威胁，世界各国大力推进新能源汽车，即以电力为第一动力源的汽车。

电动汽车确实可以改善内燃机车的问题，但电动汽车的出现似乎又引起了新的问题。

充电没有你想象的那么简单

说到电动汽车的利益，很多人说:“节能环保，无限制编号，经济&hellip； &hellip； 但是，说到电动汽车的不好，很多人会说充电很难。

老实说，我自己用手机的时候，电量在50%以下有点慌。 如果不到20%，我很慌。 如果周围没有充电设备，几乎可以安静地休息。

我对电动汽车也有同样的不安。 现在很多电动汽车制造商主张纯电续航距离达到400公里以上，但如果目的地相距300公里，中途没有方便的充电设施，我决不能轻率前往。

据统计，截至去年7月，中国公共充电桩已经超过27万根，新能源汽车保有量约200万台，同时公共充电桩集中分布的地区和新能源汽车集中分布的地区重合，在这样的条件下，外 但是现实中，很多公共充电桩的停车位被燃料车占据，充电设备总是有问题。 每个充电桩都有对应的运营商。 需要下载并采用对应的app。 这些问题都给充电带来了很大的烦恼。 所以，电动汽车充电最重要的是个人充电桩。

但是，如果是私人充电桩呢？

我们咨询了多家车企，相关车企表示购买车后会给车赠送充电桩，同时协助安装。 但是，客户自己向供电企业申请，根据供电企业的要求，申请设置充电桩需要打开房地产企业具有固定车位的说明，以前的小区在计划电网时可能没有考虑到电动汽车消耗电力的诉求，很多不便

但是，幸运的是，住宅建设部已经发出了相关通知，要求新小区必须预订一定比例的充电车，同时在小区电网规划阶段要充分考虑电动汽车的充电诉求。 我希望将来电动车不会遇到充电困难的问题。

日常功耗可能会受到影响

北京的夏天不能忍受炎热，没有空调整就不能工作也不能休息。 即使在必须这样用电的条件下，电网也没有受到压力，多次崩溃。 如果电动汽车这个使用电的大企业全面加入使用电的行列会怎么样呢？

根据我国制定的新能源汽车宣传目标，每年宣传500万辆。 一位专家乐观地预测我国新能源汽车到2030年将达到5000万辆。 到了这个水平，电动汽车的耗电量就会彻底颠覆现在的电网。

电动车充电不能像燃油车加油那样一起去，所以电动车充电需要时间。 同时研究数据显示，私家车的日常活动范围主要是居住区、事业区、商业区。 由此可以预想，电动汽车的充电首先依赖于个人充电桩，公共充电桩作为补充的作用存在。

从现在的电动汽车的装电量和充电时间来看，电动汽车慢充电的电力约为7-10kw，这已经超过了很多家电产品的电力。 车辆达到一定的数量水平，单纯地增压电网绝对不能满足这样的电力需求，所以有必要改造电网。

现在的快速充电大多可以在30%到80%的30小时内充电，考虑到将来的电池容量会增加，自行车快速充电的功率将达到数百千瓦。 这种暂时的快速充电对电网造车产生很大的冲击。

除此之外，电动汽车的充电是换流操作，因此需要严格控制电动汽车的充电设备的高次谐波等技术指标，电动汽车的数量增多会影响电能质量。

在燃料车的宣传之初，国家也鼓励购买燃料车，但现在随着燃料车的大规模应用，很多问题变得突出起来。 现在是电动汽车宣传的开始，国家也鼓励购买，将来不会像燃料车那样越来越多的问题暴露出来。 电动汽车的宣传应用已经很有势头，顺则昌，逆则死，很多可预见的问题最好快点处理。