新能源：除了销量同比降61% 1月新能源车市还能看出什么

中国汽车信息网最近，北京新能源乘用车个体配置指标只有8616个的消息爆发了WeChat的力矩，当人们犹豫是否先占指标时，发现北京的地补最低只有1万人 难怪年1月新能源轿车的销量与人意相反，如此惨淡。

根据联合会制造商的数据，去年1月新能源轿车的销售台数为0.54万辆，整体比去年同期减少了61%。 1月的普通混合动力车销量为0.98万辆，比去年同期接近新能源车的两倍，纯电动轿车同比减少55%，插件混合比下降67%。 　　

由于e车汇(微信号: eautofan )结合市场和政策的综合分解，今年1月销售额惨淡的原因主要有以下几点。

首先，由于春节等理由，每年年初是车市的调整期。

其次，国家补助金、地方补助金都发放。 国家补助金下降20%，纯电动乘用车最高补助金4.4万元，地方补助金不得超过国家的50%。 也就是说，最高2.2万元。

第三，前五次新能源汽车推荐目录的推倒再次确认了。 当然，随着第一届新能源宣传目录的发表，2月新能源车有望走上轨道。 以下对年1月销售的部分车型和车企进行解体。

获得生产资格的车企命运大不相同

获得新能源车的素质后，北汽新能源取得了飞跃性的进步，特别是在北京市场唱高歌，受到北京市场的指控而缓和了，但北汽新能源系列的表现依然很强，第一是北汽新能源的价格维持政策对市场产生了很大的刺激

另外，北汽新能源ex200的改款升级车ex260、eu260的改款升级车eu260也有助于销量的稳定增长。 总结起来，无论是产品还是市场，北汽新能源都比竞争车更完整，难怪保持老板的位置。

随着北汽新能源年ec180、ex300l等新车型的上市和河南、河北等地区及市级，甚至县级一级互联网和二级互联网的进一步全面开展，北汽新能源年销量将继续值得期待。

与资深北汽新能源相比，江铃新能源的境遇完全不同，旗下车型的上市时间并不短，但随着年末国家发改委通过江铃集团的新能源纯电动乘用车项目，江铃新能源预计从今年开始发力 具体来看车型，与江铃e200相比，原始外形的江铃e100表现更好，外形应用旧长安奔走的江铃e200表现更差。 虽然两者没能逃脱整体下跌的市场势头，但下跌幅度比竞品小得多。

长安奔奔表现得很美，众泰有点出风头。

获得江铃和生产资格，长安黄金奔走于电动汽车上市。 作为定位小型面包车的纯电动汽车，时尚风格对市场有食欲，约两倍的增长也说明了这一点。

但是，今年奔驰电动汽车与北汽新能源ec180正面交战，车辆都被称为国民车，市场呼声很高，费用集团相似。 但是相对来说，奔走电动车动力强，续航距离长，北汽新能源ec180的价格更有价格特点，但两者是否在市场上竞争，需要继续关注。

受模仿门的影响，众泰一直备受争议，也影响到新能源汽车行业，直到某车型出现在众泰e200。 众泰e200电动汽车是众泰集团特别用心的精品车。 与各种高仿车不同，众泰仔细调整了这辆电动车。 众泰e200的外观和装修设定，我完全渴望笔者擅长模仿众泰的竞品的印象。 　　

西式的

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