新能源：奔驰EQC明年引入国产 这几件事你必需要知道

中国汽车信息网新闻汽车发明者又发明了汽车。

曾经是s级转型时的激动人心的广告横幅。 以奢侈的装修、贵宾级的后部体验、澎湃的动力征服了客户的钱包，重新定义了豪华d级车的基准。

现在，作为bba的领导，奔驰率发布了旗下第一款纯电中型suv机型eqc。 以其先进的设计，解释了科学技术和豪华的最佳结合方法。 当然，所有的新车登场都会有批评的声音。 关于那个美丑问题，请大家评价。 关于eqc，我有几件事需要知道。

为什么是eqc？

根据相关途径，奔驰明年开始在北京生产eq系列纯电动汽车，难怪这么想。 既然奔驰的第一辆纯电动汽车设定为中型suv，与中国市场的关系不可或缺，能迅速开始销售是占领市场的王道。 另外，eqc本质上可以看作是与glc同等规格的产品，但国产glc销量的成功是这次自信的资本。

另外，奔驰还将陆续推出eqa和eqb机型。 前者采用了两种设计，后者基于尚未出现的glb模型，定位为7台suv模型。 现在，国内已经有glb型号的负载测试间谍，与eqb的发售相比受到了相当大的关注。

不是概念车。

从出道时的展示车和官图来看，这辆车正式量产后的样子应该不会有更大的变化。 外观没有使用封闭格栅是意料之中的。 在封闭设计中，大面积烤架可能不协调。 装修面的设计也非常接地，一起连接的大屏幕设计如期出现，其余的设计都具有比较明显的奔驰家的特征，出风口的形状与吸气格栅相呼应。

另外，有一个严肃的名字叫eqc400 4matic。 据外国媒体报道，量产计划也将于2019年在德国开始。 这意味着中国享有与海外市场同等的待遇，上市时间必须在同一时期。 但是，根据海外预期的价格，英国市场从人民币60万日元开始销售，国产化后的价格可能也不那么便宜。

关于电池的争论

首先，那个锂电池组可以储存80度的电放在地板下面，重量约651kg。 具备快速充电系统，110千瓦的快速充电桩充电时，40分钟可以从10%充电到80%。 水冷电池系统保证电池在充电过程中在适当的温度下充电，80%或更高的功率进入慢充电模式，以保护电池。

关于续航，现在eqc的争论很大，根据奔驰公式的记述，nedc的综合行驶距离是450km。 另外，以前的外媒在最新的wltp案例计算法中说，其续航时间只有200英里( 322公里)的说法是不真实的。 官方说新计算方法的续航距离一定会减少，但至少不止于此。

本质还是油改电

与有这种可能性的同行竞争对手相比，箭在弦上的音频e-tron、BMWix3，以及已经上市的捷克i-pace，eqc除了格式以外似乎没有什么突出之处。 百公里的加速在5.1秒内不如model x，充电40分钟后捷克也能达到，尺寸上也处于中间水平。

另外，由于eqc不具备整车ota的升级功能，所以eqc其实是以前传来的燃料车基础改造的纯电动汽车。 为了确立开放车载应用的生态，奔驰似乎也没意思。 eqc发表后，奔驰官方的感想是，梅赛德斯终于出现在纯电动汽车的舞台上。 好像有eqc是奔驰的救星的感觉。 在有名的部门，背负着国内外各种期待，看eqc的人们普遍高度评价其期待。 但是，从产品的力量来看，eqc似乎没有带来任何期待以上的表现。 外观、三电系统、智能体验都是中等程度，似乎没有什么迹象压迫特斯拉生存空之间。 eqc真的能成为奔驰的救星吗？ 国产以后的表现怎么样，前景还不知道。