热点：北汽新能源销量暴跌的原因找到了

过去，在纯电动汽车行业获得销量第一的北汽新能源，现在销量急剧下降，业绩受损。 这家车企到底在经历什么呢？ 北汽蓝谷总经理刘宇在媒体采访中说的话，你就能找到答案。

连续12个月下跌的新能源汽车市场终于在今年7月迎来了销售额的增长，多个车企业的新能源事业结束了暂时下跌的状态。 但是，作为国内新能源汽车销售最多的车企业，北汽新能源持续暴跌。 根据8月12日的北汽蓝谷报告，北汽新能源7月只销售了2009台，比上年暴跌了84%。 今年1~7月的累计销售台数比去年同期减少了78.5%，为16709台。

很明显，北汽新能源年的市场表现不合格，下跌幅度远远超过整个新能源领域。 中汽协的数据显示，7月份中国新能源汽车销量同比增长19.3%，为9.8万辆，终于结束下跌，增长迅速。 即使到了1~7月，中国新能源汽车的销量也比去年减少了32.8%，达到了48.6万辆。 中汽协还预测，由于现在的快速发展态势，新能源汽车将在今年后几个月保持比较稳定的增长，今年国内新能源汽车市场的年销售额将达到110万辆。

北汽新能源可以记录如此高的下跌幅度，证明问题。 一次解体显示，北汽新能源在迅速扩大时依赖网络约车、出租车市场实现步行量，通过移动企业的大规模订单购买达到了国内第一位，但现在这部分市场饱和，北汽新能源在个体终端的销售占有率小

北汽也认识到了这一点。 前几天，北汽蓝谷总经理刘宇在接受媒体采访时指出，目前北汽蓝谷确实存在大客户购买比率非常大的情况，但企业的个人客户比率迅速上升，如何疼痛？ 下半年一定要加大个人顾客市场的力量，提高我们在个人市场的魅力。

在移动市场和政策的支持下，北汽新能源迅速崛起，但对民间市场的开发不足，无法适应现在的市场环境，意味着新能源车辆严重滞销。

更严峻的是，随着销售额急剧下跌，北汽蓝谷出现了巨额损失。 8月28日，北汽蓝谷发表年上半年财务报告显示，上半年北汽蓝谷营业收入31.12亿元，同比下跌68.94%。 归属于上市公司股东的净亏损达到18.63亿元，比上年同期增长2814.98%。

比较这些问题，北汽蓝谷说下半年经营的首要任务是提高营销能力，降低本插件，深化机制改革。 下半年，北汽蓝谷主要推进arcfox高端电动企业品牌，突破民间市场，推进公共业务市场(包括分时租赁、长期租赁业务、电气交换业务等行业)等。

进入年，北汽方面已经频繁更换领导人。 今年7月，北汽新能源任命刘宇为企业经理。 到目前为止的6月，由于个人身体和年龄等理由，马模仿列辞去了北汽新能源经理职务，不担任北汽新能源党委副书记、总经理职务，得到了批准。 资料显示，从年6月至年6月，刘宇担任北京汽车股份有限公司副总裁，兼任北京现代汽车有限企业常务副总裁。

另外，今年7月末，根据北汽集团的官方发表，现在63岁的徐和谊因年龄原因不再担任北汽集团的党委书记、董事长的职务，由北京金角集团株式会社的原董事长姜德义接替。 意味着北汽集团结束了长达18年的徐和谊时代。

在徐和谊的指导下，北汽自主轿车板块比较累，新能源业务也结束了上升的势头。 2019年10月北汽自主板块进行了大整合，北汽新能源和北汽自主以前传来的燃料车板块合二为一，推出了北景企业品牌，但高级化宝企业品牌在战术上被放弃了。 目前，北景企业品牌包括新能源业务和燃油车业务，实现了双线的迅速发展。

北汽新能源面临的困境除了自身的经营战术问题外，可能也是现在很多自主新能源公司面临的问题。 现在北汽新能源只有脱离网络约车、出租车市场，寻求民间新能源市场的增长，才能应对北汽新能源的困境。