新能源：前途汽车产品规划曝光 新能源的马拉松进入新阶段

中国汽车信息网新闻年北京车展倒计时5天，以前贝克、名爵、本田雅阁等汽车企业品牌传来了吗，拜腾、威马、大鹏汽车、爱驰亿维等新势力传来了。 特别是那匹威马昨晚宣布量产版ex5的最低售价为9.9万元，就像惊雷平地破裂一样，震惊了整个新能源汽车圈。

但是，在这多家车企中，让e车有点吃惊的是以前传来的车企和制造车的新动力之间的公司，至今为止非常安静安静地制造车的公司将来的汽车。 4月20日，前途汽车第一家体验店的前途·； 车站正式定居在北京三里屯。 前途汽车首次纯电动超跑前途k50也将于今年内发售。

前途汽车成立于年2月，母企业长城华冠是业界有名的汽车设计企业，设计了许多客户熟悉的不同企业品牌的车型。 但是，由于保密协议，大部分客户连行业媒体都不知道其利弊，长城华冠也不为人所知。

因为收到了顾客的订单，长城华冠很早就接触了电动汽车相关设计事业，年成立了电动汽车事业部，致力于电动汽车的开发。 前途企业品牌第一辆纯电动跑车的前途k50的前身也来自长城华冠的电动汽车事业部，可以说前途汽车在电动汽车的设计开发方面有丰富的经验和技术积累。

前途汽车的经验技术产生于长城华冠，管理团队和管理模式也同样产生于长城华冠，所以笔者说这是前途汽车以前传入的介于车企业和造车新势力之间的公司原因新品牌，以前传入的思考。 制造其他车的新力量在谈论人机交互、智能互联网、全息玻璃、面部识别、无人驾驶等技术时，将来谈论操纵性能、驾驶乐趣。

前途汽车会长陆群多次提到前途制造好车、制造所有车、制造一系列好车。 至今流传下来的汽车工程师遵守并实践了最真正的制造汽车的信念。

作为国内最早开始建设工厂的公司，前途汽车苏州生产基地于去年2月成立。 同年10月，前途汽车每年5万辆新能源乘用车项目得到国家改革委员会的批准，成为国内第三家获得新能源汽车生产资格的公司。 前途汽车会长陆群并不为此高兴，坦率地取得生产资格是马拉松的新起点。

年末，前途汽车苏州生产基地建设完成，少量试制生产开始。 年4月4日，也就是本月初，前途汽车正式获得工信部新的纯电动乘用车生产资格，继北汽新能源、长江汽车、江铃新能源、知豆汽车、云度新能源之后，第六家公司成为发改委和工信部双准生证获得者 虽然取得这两种资格的时间都比将来的期待要晚一点，但是陆群口的马拉松终于奔赴冲刺阶段，将来汽车第一辆纯电动跑车的将来k50将于年发售。

作为未来企业品牌的旗舰产品，为城市场景的日常采用而构建的高性能两辆纯电动跑车的前景k50是国内第一辆自主企业品牌高性能纯电动跑车。

前途k50使用电池中心结构，电池容量为78.8kwh，t字状分布在跑车底部，搭载双驱动系统，最高时速为200km/h。 独自的ress可再充电能量储存系统，动力电池在高温45℃和低温-30℃的条件下高效运转，电池的充放电性能提高，可以满足8年以上的耐久性、可靠性要求。 前途k50通过vcu整车控制管理系统实现电动汽车电动驱动系统、可充电能源系统、充电系统等的统一管理和整车控制。 vcu作为整车驱动系统的核心控制模块，可分为经济和运动两大模式，经济模式适用于日常出行诉求，可将100公里的功耗降低到16度。 体育模式是全时四驱模式，个别发挥纯电动汽车短程高速化的特点，为驾驶员提供良好的加速体验。 前途k50百公里加速4.6秒。

前景k50使用全部铝车身框架作为主承重结构，保证车身性能，同时比以往传来的钢制车身框架轻量化约30%。 整车共29个碳纤维复合材料部件，总重量约46kg。 全铝车身框架和碳纤维车身罩组合的轻量化结构，将未来k50维修质量降低约250~300kg，进而降低电池配重对车身性能的影响，优化加速和制动性能。

前途汽车致力于车身轻量化。 前途汽车苏州生产基地引进了国际上自动化程度最高的碳纤维模具生产线，率先实现了碳纤维在中国量产车中的大规模应用。 克服了铝合金车架焊接热变形领域的难点，建设了中国第一条全铝合金车架的批量生产线。 每次提到轻量化技术，陆集团都很难掩饰骄傲。 碳纤维轻量化技术的探索，将来无形中来到了领域的前列，去了技术无人区。

前途汽车会长陆群将于4月20日前途·； 在车站的开幕式上，将来，前途汽车将以驾驶兴趣为核心理念，基于三大产品平台(高性能跑车平台、中大型乘用车平台、小型乘用车平台)，将兼具优异驾驶性能和可靠性的纯电动汽车型

目前，三个产品平台中的每一个都有一个产品正在准备中。 跑车的平台非常成熟，这个平台的代表是即将推出提供给客户的未来k50。

除了前景k50以外，基于小型轿车平台开发的前景k20 concept现在是前景检查店的前景·； 在车站展示。 两辆纯电气概念车。

根据中大型轿车平台开发的前景concept 1，预计明年在北京车展上首次举办表演。

领先天下，前途无食言。 但是，跑车毕竟不是大众支出品，威马祭奠ex5的最低售价9.9万元，动摇了现在新能源市场结构的价格后，将来k50的市场表现会怎么样，还有必要看将来k50的价格设定和量产发售后的产品表现。