新能源：2018重大汽车政策一窥 那些影响到了你？

去年，汽车领域的新法规相继出台，对公司也有推进和束缚，对客户也有利，有规范。

公司权益相关

n0.1双积分政策正式执行

年4月1日，《轿车公司平均燃料费用和新能源汽车点的并行管理方法》正式实施了业界所说的双点政策，该政策从2019年开始审查，年是宽限期。

根据政策要求，年产量或进口量达到3万辆以上的车企业，2019年新能源点占10%，年占12%。 整个汽车领域，年产量在3万辆以上的70多家车企业将纳入这个政策。

这项政策的出台和实施意味着要求以前传来的汽车公司降低油耗，同时提高新能源汽车的生产销售。 目前，国产企业品牌占新能源汽车90%以上的市场份额，外资企业品牌为适应双积分政策设立了合资企业，其中代表性的是大众入股江淮、众泰结婚福特、长城联合宝马。 新能源补贴政策逐渐后退，双点政策实施后，新能源汽车也会迅速发展。

n0.2进一步降低汽车进口关税

年5月，财政部宣布从年7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税。 汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率下降到15%，汽车零部件税率分别下降到8%、10%、15%、20%、25%的共计79个税号的税率下降到6%。 这是1986年以来我国第十次调整进口汽车关税。

降低汽车进口关税是我国在扩大开放方面采取的重大措施之一，这项政策将进一步扩大进口车业务，推动汽车产业在有利条件下实现更高速的发展。 针对这个政策，特斯拉、奥迪等企业积极应对，率先发表了最新车的零售价格。

n0.3专车，新能源汽车外资股比限制首开放

与降低汽车进口关税同步解除合资股权比的限制，年4月17日，发改委在《国家发改委就新的外商投资负面清单和制造业开放问题回答记者的问题》一文中，汽车领域按类型实行过渡期开放，为期5年

7月28日，《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(年版)》发表了新版外商投资负面清单的规定，从年7月28日开始取消专车、新能源汽车外资股比的限制，年取消商用车外资股比的限制，于2022年乘机

现在，最初开放的新能源汽车计划加速多年来特斯拉在中国建设工厂的实现。 在不超过两家合资公司的限制后，民营公司的长城和宝马顺利地牵手了。 取消50%的红线，宝马计划将在华晨宝马的股权提高到75%，实现控股公司&hellip。 &hellip； 随着对外开放的力量加大，这样的例子相继频繁出现，中国汽车产业将继续成为外商投资的热土，本土汽车企业品牌将迎来更全面和充分的市场竞争。

n0.4乘用车胎压检测系统强制标准实施

年1月1日，《轿车轮胎气压监视系统的性能要求和试验方法》正式实施，该政策提出车辆应该按照以下规定设置本标准规定的tpms (轮胎气压监视系统/气压监视系统)。

a )对于搭载在发动机上、长宽比为0.9以下的轿车，新申请型批准车将从年1月1日开始实施，得到型批准的车将从2021年1月1日开始实施。

b )对其他m1系车辆，其新申请型批准车将从2019年1月1日开始实施。 经型号批准的车型从年1月1日开始实施。

这意味着我国从2019年1月1日开始强制在m1系车上安装轮胎压力监测，从去年1月1日开始强制安装所有车。

n0.5加强低速电动车的管理

年11月8日，工业和新闻部发布了《6部委关于加强低速电动汽车管理的通知》。 为了加强源头对低速电动汽车的管理，《通知》首先从三个层次规范了市场。

一、开展低速电动汽车产销公司的整理整顿。 二、严禁追加低速电动车的生产能力。 三、建立长期监督机制，升级、规范批次，按照淘汰批次的总体思路，加快制定《四轮低速电动汽车技术条件》等国家标准，建立完整的低速电动汽车管理体系。

为了贯彻国家政策，山东省、山西省、河南省、河北省、四川省、安徽省等15个省29市相继制定了该地区低速电动车生产能力减压淘汰转型调整方案，并逐步出台了解禁低速电动车政策。 以低速电动车第一大省山东省为例，山东省于去年12月17日发表了相关文件，设置了3年的过渡期，鼓励客户以置换、回购、废弃等多种玩法加速废弃现在使用的低速电动车。

客户资本关系

n0.1小排放量购置税返回10%

为了提倡节能减排，拉动小排量汽车消费市场，年10月1日~年，我国对排放量1.6l以下的汽车实施购置税减半政策(即5% )，年调整为7.5%，到年恢复到10%的税率。

以10万元的家用轿车为例，年购车支付的购置税税金为8547元，比年多约2137元。 中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，购置税政策透明性带来的早期支出是年车市下行的第一要素之一。 现在，在业界，预计全年汽车市场以大致的比率负增长。

n0.2新能源车免税购置税将持续三年

轿车的购置税虽然恢复了，但是国家对新能源汽车连续3年免除购置税。 根据财政部、税务总局、工业和新闻化部、科技部共同发布的新能源汽车免征税公告，为进一步支持新能源汽车创新的快速发展，从年1月1日到年12月31日，对购买的新能源汽车购车

但是，并非所有新能源车都可以避免购置税，必须列入“免除车辆购置税的新能源汽车目录”。 另外，为了促进新能源汽车技术的进步，防止欺诈等发生，免除新能源汽车购置税的新政策将进一步严格产品标准，增加对公司的要求。

盖世汽车研究院相关负责人表示，对尚处政策驱动的新能源汽车来说，连续三年的免税购置税政策将进一步提高中国新能源汽车和燃油车的竞争力。

n0.3修订版《汽车贷款管理方法》实施

为了进一步支持汽车支出，规范汽车贷款业务管理，时隔13年，中国人民银行和银监会再次修改了《汽车贷款管理办法》，从年1月1日开始执行。 其中，自用以前传入的动力汽车贷款的最高发行比例为80%，商用以前传入的动力汽车贷款的最高发行比例为70%； 私人新能源汽车贷款的最高发行比例为85%，商用新能源汽车贷款的最高发行比例为75%； 二手车贷款的最高发行比例是70%。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，汽车贷款汇率的调整在一定程度上促进了中国汽车金融业务的进一步迅速发展，但由于文化背景差异和信用征信体系的完善，中国汽车金融贷款的渗透率并不像海外汽车市场那样高

n0.4汽车保险的3次费用修改实施

年7月20日，银保监会发布了《中国银保监会办公厅关于商业车保险费率监督管理要求的通知》，该通知自发布之日起施行。

商业汽车保险费率的改革经过年试行先行、年全面推进、年二次费用的修改，年三次费用的修改后进入新阶段，其节奏并不令人不快。 保险费的方向转换越来越市场化，企业自主明确汽车保险产品的定价权。 将来，不同顾客的汽车保险定价会越来越差异化，高质量顾客的保险费会更便宜，经常投保的顾客会支付较高的价格，被拒绝保证。