新能源：在死磕资质的路上 各个造车新势力都是硬核玩家

永远无法预料制造汽车的新力量们接下来会以什么姿势取得资格。 左手拇指和食指捏着刚拧好的螺丝，从车底躺下出来的小王这么说。

小王是修理店有十年修理年龄的老炮，近两年看到的陌生汽车企业的品牌变多了，他开始怀疑自己十年前的经验了。 像煎饼这样的张先生不能野蛮人开口默默地受到打击，但看到更多的新标志进入，王先生理解这个领域开始陆续进入新玩家。 从某个时候开始，这个新玩家可能还包括他自己。

车轮编者kol即使不能完全理解小王制造这么多车的新势力是如何诞生的，也扫描了那么多尾标、零部件编号、vin代码，他领悟了一点大门:代工、布告栏、自产的&hellip； &hellip； .就像从一排鞋中选择谁是莆田、晋江、东莞一样的眼神。

花样更多，我不知道接下来碰的车，会给我约定什么传说中的车牌故事。 没有故事的王先生计划把它们在酒后告诉另一个女孩。 一千个哈姆雷特有一千辆车落地的方法，如果法律允许，他们可以做天马行空。 毕竟这个世界的想法很宝贵，只要在舞厅的中央，谁来管理你是秧歌还是lockin。

最近，爱驰汽车解除了新的资格取得姿势。 年12月26日，媒体考古团挖出了大半个月沉默的江西省快速发展和改革委员会的文件。 本文件题为“关于批准江铃控股有限企业上饶分企业每年10万辆纯电动轿车项目”。

看标题，你可能以为是江铃的正常产能扩张项目。 但是仔细扫描第2条和第5条的复印件，发现有别的洞穴。 根据文件第二条复印件，该项目单位是江铃控股有限企业上饶分企业，建设地点位于江西省上饶市经济技术开发区新科大街南、潭林南路北侧、凤凰西大街东、兴园西大街西地块。 这里是爱驰汽车的生产基地。

第五条文案更有方向性。 根据相关法律、行政法规的规定，批准项目中应附加前置条件的文件有:土地不动产权证(上饶市不动产权第0024060号、第0013321号)，年10月江铃控股有限企业上饶企业有江西亿维制造汽车

敲两次黑板:1.江西亿维制造汽车有限企业是爱驰汽车上饶基地。 2 .江铃必须租一家爱护的工厂。

很明显，又是代理人的剧本。 但是，与以往的代理模式不同，爱驰选择了通过江铃租自己的工厂进行改造，代理取得资格。 简单来说，对爱意来说，就是一边建设工厂一边得到别人的资质。

从从长期生产自制工厂保证自己产品质量的观点出发，从短期爱驰u5明年9月或10月发售的观点出发，也从明年年末实现交付需要尽快的资质背书的观点出发，都是有利的。 但是这周从同一起跑线开出的兄弟奇点汽车没那么幸运。

由于团队在制造汽车的新势力的烧钱战斗中下跌，奇点陷入了70亿元的焚烧、工资不足、融资注水的三重负面。

即使创始人兼ceo沈海寅对媒体回答说资金没有问题，完全是离职员工的麻烦。 但是，发售计划的延期、安徽产业园项目的保留等冰冷的现实，在北京在最冷的日子无情地掀起了这辆70后造车的新势力。

融资没有了，难以入冬的特异点最终被安排回到起点。

年12月27日，安徽省商务部发布了全面推进被称为铜陵经开区的奇点汽车项目建设取得实效的消息。 据该新闻报道，奇点汽车将总部迁至铜陵，承诺以安徽奇点为未来快速发展的中心，独角兽资格纳入安徽奇点企业，以安徽奇点企业为未来上市的主体。 本文件还确定向安徽奇点企业派遣董事、监事，向铜陵经开区任命财务人员参与财务管理，对财务实施监督管理。

到目前为止，奇点汽车的总部一直在北京。 为什么是铜陵？

根据公开的照片，沈海寅去年11月9日首次发布奇点汽车logo和企业品牌英文名singulato时宣布奇点汽车获得了6亿美元的融资。

然后，领投者是铜陵市政府，其代表被邀请一起上台拍照。 同样当天，奇点智能新能源汽车产业园项目落户安徽铜陵，总投资额80亿元，每年达20万辆。

看这里可能知道，这又是老友记啊。 因此，这次的奇点即使搬到铜陵也可以进行两种解读。 一是投资者介入，强制监督生产。 另一个深陷泥沼的奇点开始向地方求助。

但是，总之证明奇点现在是被动的。 即使得到地方政府的支持，也能更顺利地获得资格和生产。 但是，后期双方如何磨合、如何分工、奇点如何控制财产权和人事权成为新的问题。

据说制造汽车的新势力就像产生绝地武士一样。 岸边既没有资格也没有产品，是努力沿着白线行驶的走毒阵营。 岸的另一边是通过一点方法取得资格，渡过产品顺利的桥的安全区阵营。 后者看起来可以找草坪躺着打开可乐罐享受安全区。 但是现实是，安全区缩小了，白线也可以随时出现在你身边，所以他们也需要经常布置新的求生方案。

于是这周，声音沙哑，呼吁顾客使用清爽的威马车，开始了出领域的工作——顾客的硬件升级。 这个项目与各地旅游市场创造的高质量租车服务相比，以目的地旅游场景为核心，依靠新能源智能汽车，提供简单、放心、环保的智能自驾旅行体验。 将来会成为旅行行动的基础，完善旅行目的地飞机-高铁-邮轮-自驾的旅行生态系统，帮助当地智力旅行的迅速发展。

这次，客行将其产品升级为威马ex5机型。 这也意味着威马汽车自己的产品正式进入共享阵营。 不独特的是，安全区的小鹏汽车本周也开始了另一版本服务运营的布局。

12月27日，小鹏汽车位于北京、广州、深圳、东莞、武汉、杭州六城cbd的体验中心正式对外营业。 根据设想，小鹏汽车体验中心不仅仅是在线检测店和销售服务基地，而是与小鹏汽车客户、粉丝交流信息的综合体，在这里客户最直观、高效、舒适地享受产品体验、专业顾问、陪同试乘等服务。 彭友是先构建的服务生态。

但是，在体验中心正式开业的前一天，彭先生的车发出了另一条消息，愿意滴滴或收购。 这个消息很快被小鹏汽车的官方否定了，但从侧面看，也证明了小鹏汽车很受资本欢迎。 即使不是，在另一层，这依然是硬核营销战略。