新能源：四年完成三大平台两大产品 博郡的步伐并不慢

中国汽车信息网新闻博郡成立近3年来，虽然很安静很难听到声音，但似乎没有影响博郡的步伐。

近两年激烈的新车制造运动盛行的时候，在百家造车新动力公司中，博郡汽车可以说是绝对低调的一家。

从年正式成立到第一辆车发布，博郡汽车在4年内实现了底盘平台、三电系统、轻量化和adas方案等核心技术，前期准备积累后，博郡汽车越来越快。

4月11日，博郡正式开始对外发声。

2019年上海车展正式开幕前夕，博郡汽车首届betherewithyou主题企业品牌之夜在上海世博会创意展上举行。

在发布会上，至今为止出现在公众场合的博郡汽车会长、ceo黄希鸣博士没有第一次丹露制造博郡汽车的初学者，而是给大家带来了长达两年开发的技术和产品。

出道的三大平台两大产品

在这次发布会之前，几乎无法在网上搜索关于博郡的信息。

但在这次发布会上，博郡非常强调自己是技术流动的公司，反复表示博郡的核心技术包括底盘、三电、轻量化、核心互联四个方面。

国内电气化工艺发展迅速，许多新能源车采用用油换电的方法节约价格，加快工艺，但博郡汽车从产品开发之初就使用了平台式的正向开发。

据了解，博郡汽车比较了a、b、c三种不同级别的产品，开发了i-sp(a )、i-mp(b )、i-lp(c )三种纯电动整车专用生产平台。

黄希鸣说，这三个平台具有高度的灵活性和扩展性，将来衍生出数十种车型，涵盖a、b、c三个主要细分市场，全面涵盖不同细分市场的费用请求。

其中，i-sp平台定位为年轻、时尚、互联，首先面向年轻客户群体，产品体现了年轻时尚、科技互联的特点，关注价格和性能的平衡。 现在从a0类到a类有很多车型计划。

i-mp平台定位运动、科技、未来，首先比较新中产职业阶层，关注顾客对现代生活质量的追求，平台上所有车型体现运动、科技和未来风格。 现在，有很多车型计划了跨境suv、suv、轿车、轿车、mpv等。

i-lp平台是旗舰高端平台，所有车型都体现了豪华、舒适、现代风格，强调运动与舒适的完美结合，满足大家对高品质生活、不同生活场景的诉求。

其中，发布会上登场的第一个交叉suviv6是基于i-mp平台构建的。 新车已经进入了大量的工程验证和生产准备阶段，预计今年年底正式上市。

iv7来自i-lp平台，是博郡现在的旗舰机型，预计nedc续航700km以上，以特斯拉modelx为目标，比iv6晚两三年上市。

与iv6不同，iv7面向全球市场，未来在欧洲e-ncap五星安全标准和北美iihsgood级别设计，其主要销售是欧洲和北美市场。

后续的产品计划还包括七辆suv和两辆轿车。 黄希鸣说，到2025年，博郡汽车将每年保持两辆新车的产品节奏，支持企业品牌未来的快速发展。

黄希鸣在现场，负责任地说，我们的车价格可能不是最低的，但性价比一定是最高的。 现在，今后也是。

低调的博郡走得不慢

低调的博郡是本轮新车大潮中容易被外部忽视的企业品牌，但主张成立了近1000人的汽车产品开发、生产管理、质量、营销团队，分别是美国底特律、中国上海、北京、南京、研究开发中心

作为最重要的生产环节，黄希鸣自信，南京工厂已经在建设中，一期计划生产能力15万台，二期30万台。 上海临港汽车新生产基地也开始建设，投资规模35亿元，基地工厂所在地与特斯拉毗邻。

其临港生产基地将于年投产，2023年实现10万辆纯电车的生产能力和167亿元的产值，而博郡汽车是上海除上汽、特斯拉外唯一获得开发用地的新能源车企业。

因为产品的排期，博郡的第一辆新车是一汽吉利代工，后续的车将在自己的工厂生产。

现在，博郡汽车今晚发布的第一款中级纯电suv搭载了l2+级自动驾驶技术，将来产品的目的是不断提高adas驾驶辅助功能，最终实现l4级自动驾驶。 黄希鸣表示，电动汽车是天然支持智能化、互联网连接化平台的基础，也很受年轻人欢迎。

他说，虽然电动化是大趋势，但不是革命化的变化，智能化才是革命性的。 博郡希望通过电动化和智能化的迅速发展，用大数据管理来处理环境污染、交通安全和堵车等社会矛盾集中的交通问题。

最后谈谈博郡汽车的长期目标，黄希鸣并没有掩饰自己的野心:博郡汽车的logo取自绿叶和马，意味着绿色之旅，企业命名为博郡，取其博大疆域的寓意，意味着博郡的野心，成为新能源行业的领袖

实现这个目标的前提是将平台技术，特别是三电、机箱平台、汽车轻量化等技术达到极限。