新能源：北京新能源补贴最低1万，牌照热抢度丝毫未减

e车汇每周一发布“一周e车评”一栏，总结上周新能源车圈有那些重要信息，用最短的复印件进行评价。 在最小限度的时间内，高速get新能源汽车的成长日记！ 欢迎大家长期关注我们，给我们一栏建议！

年1月新能源轿车销售0.54万，普混0.98万

联合会制造商的数据显示，去年1月新能源乘用车销量达到0.54万，总体同比增长-61%，1月新能源乘用车呈现出准备好的低产销特征。 1月普通混合动力车的销售额为0.98万辆，比上年增加了近2倍，纯电动轿车比上年增加了55%，但插件比增加了67%。

纯电动汽车和混合动力汽车大幅下跌的原因是，有些地区的地补政策还不明确，补助金在后退，公告复审中的暂时现象，随着最初的新能源宣传目录的发表，2月新能源车将走上轨道。

年北京新能源指标或第一号很难求出

预计本月26日举行的今年第一次北京普通巴士指标的锁定将有281万多人参加竞争。 北京市乘用车指标管制管理新闻系统公布公告，截至年2月8日24时，累计收到42384个新能源乘用车配置指标适用申请和确认延期的个体示范。 以上配置指标全部通过审查时，根据以前公布的本年度示范应用新能源乘用车个体指标51000个计算，目前北京新能源乘用车个体配置指标只剩下8616个。 　　

根据北京的交通状况评价，新能源锁定指标所占的比例会增加，但总量不会进一步增加。 将来的新能源指标也将是第一。 在普通号池多次战斗失败的朋友请抓住机会，在新能源号池试试运气。

年北京市新能源汽车补贴最低不过一万元

最近，北京市科学委员会联合市财政局、市经济新闻化委员会召集了相关车企业召开了研讨会。 会议通过了广大客户和车企最关心的年度北京市新能源乘用车地方补助金标准。 相关领导表示，北京市年地方补助金标准总体上是在中央财政自行车补助金的50%的基础上明确的，国家和市财政补助金总额不超过车辆售价的60%。

快速评价:补助金下降可能会给新能源汽车市场泼冷水，电池和充电技术得不到重大突破，充电依然困难，今年市场新能源汽车增速可能会继续下降。

厌恶新能源的概念，特朗普为电动汽车踩刹车

特朗普关心迅速发展以前传来的油气煤等能源，不热衷于新能源的迅速发展，反对气候变暖等环境问题。 年11月，特朗普在推特上写道，全球变暖的概念是由中国人控制的，目的甚至是削弱美国制造业的竞争力。

总统选举后，他提名14次起诉美国联邦环境保护厅的俄克拉荷马州检察长普鲁特为环境保护署长，期待奥巴马政府环境保护厅最坚定的反对派削弱环境保护厅的环境保护政策，当然包括环境保护厅对汽车领域的排放限制

美国是能源汽车的重要市场，其政策方向直接左右着制造商的研究开发方向，但特朗普在国内的抵抗也非常大，鉴于中国政策的一贯性和新能源汽车的支持，未来各汽车工厂新能源技术的研究开发将在中国

日本期待着汽车共享服务的发售

据报道，随着年东京奥运会的到来和许多外国游客涌向日本，日本国内的交通压力越来越大，可以成为汽车共享和减少压力的大路。 据报道，日本政府希望外国游客的数量每年增加到4000万人，希望汽车共享服务为游客提供方便。 另外，日本政府希望汽车共享方便老年人出行。

评价说如果日本允许共享汽车，以前会传到出租车领域，会受到很大的挑战。 因此，以前传来的出租车领域很可能反对这个计划，事件进展缓慢。

手动

就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。就这样。

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也是

快速评价:最近吉利大红紫的吉利别忘了向前看，尽快配置电动汽车行业，比起同行竞争对手购买电池，吉利多次研发是明智的。

北汽新能源金eu260和ex260即将上市

年春节假期刚过，北汽新能源推出了两种新车ex260和eu260。 升级后的eu260在旧车型后座的舒适性和后座空之间进行了合理的优化。 ex260扩大了电池容量，在综合情况下实现了260公里的续航。

受补贴政策后退的影响，北汽新能源车的最终售价也略有上涨。 以欧盟260在北京市场的销售为例，欧盟260乐享版补贴后的售价为14.99万元，增加了3000元。

快速评价:去年，备受瞩目的北汽新能源不吃旧书，趁热打铁升级明星车，期待着在竞争车虎视眈眈的情况下保持竞争特点。