新能源：2月销量再遇冷 新能源汽车转向“市场驱动”

1月纯电动轿车为零后，江淮汽车( 600418，SH ) 2月新能源汽车销量依然良好。 3月7日，江淮汽车发布的公告显示，2月，企业新能源电动汽车销售125辆，同比减少89.42%。 因此，今年两个月前，江淮汽车新能源销售量减少了95.21%。

不仅是江淮汽车，根据nbd汽车(微信号: nbd-auto )的统计，在2月销售的新能源汽车公司，持续下跌呈整体趋势。 例如，根据北京汽车( 01958，hk )公布的2月数据，当月新能源汽车销量为1162辆，同比减少35.93%。

纵观今年新能源汽车市场，中国汽车工业协会公布的数据显示，1月，新能源乘用车销量为4608辆，同比减少66.2%。 在2月的市场整体销售额中，对于上述车企方面发表的数据，依然不乐观。

对此，业界认为补助金后退等因素是导致新能源车驾驶年冷遇的第一原因。

根据年末发表的《关于调整新能源汽车宣传应用财政补助金政策的通知》，补助金金额逐渐下降，从年到年新能源汽车补助金金额比年下降了20%。 另外，“新能源汽车宣传应用推荐车型目录”的修订也会影响销量。

中汽协秘书长助理许海东此前对nbd汽车说，有必要重新审查上述目录。 因此，开年后，很多新能源车还没有获得补助金的资格。 在这种情况下，新能源车企业不愿在没有补贴的压力下销售，下跌也很明显。

全国轿车新闻联席会议秘书长崔东树对nbd汽车说，新能源汽车的驾驶因年老而受到冷遇，表明车企业过分依赖政策补助金。 补助金的减少意味着新能源汽车的价格相对上涨，销售价格历来上涨，对有高习性补助金的新能源汽车企业来说确实是严重的打击。

与市场冷淡不同，在全国两次会议之间，新能源汽车依然是两次会议的热词。 nbd汽车总结了各部门委员会的表现，从代表和委员们的角度发现，新能源市场从政策推进向市场推进转移的倾向几乎是统一的。

3月5日，工信部部长苗圩表示，今年将讨论新能源汽车政府补助金全部退出后的替代措施，目前正在考虑在前传汽车的油耗、积分、新能源汽车的积分上确立交易制度，在网上征求意见

财政部部长肖捷确定财政补贴不是唐僧肉。 去年财政部和有关部门调整了新能源汽车补贴政策，首先降低了补贴标准，还设置了补贴上限，提高了准入门槛。 进行政策调整的目的是形成助手强有力的财政政策指导。

在这样的背景下，行业内现在对市场的后续趋势有什么看法？

对此，崔东树预计3月新能源汽车市场将复苏。 新能源汽车能不能走远，能不能稳定，重要的是看公司的研发创新能力和市场接受度，不要单纯依靠补贴。

业界认为，现在新能源汽车产业正在经历通过爆炸调整加强再增长的过程，在相关政策、技术规范不断完善的背景下，领域未来的迅速发展也将从政策推进转变为市场推进。 这是因为经过今年开年后的下跌，很快就会变暖，迎来春天。