新能源：武汉押宝氢能源 “车都”转型“氢都

中国汽车信息网的信息在西安、成都、杭州、郑州、长沙、南昌等新一线、二线城市的人才争夺战中，九省通衢的武汉占优势。 但是，暂时的领导作用不会持久。 在前面有标兵后有追兵的包围中，既不是长三角也不是珠江三角洲而是最多是中三角的武汉有客气和近忧。

武汉社会各界的担忧是，1991年为车而建，为车而兴起的中国车来自武汉经济技术开发区。 这里位于武汉西南，驱车离汉口站30分钟，离武昌站40分钟，离天河机场50分钟，离武汉站60分钟。 20年来，这个当时的混沌镇成为武汉市乃至湖北省最重要的先进制造业聚集区(综合竞争力是国家级经济技术开发区中第八中西部第一)，实现了年产134万辆整车销售，完成地区生产总额为1289亿元，占武汉市的11% 规模以上的工业总产值近3000亿元，约占武汉市的四分之一。

现在很好，决策者看到了危机。 年11月9日，在湖北武汉创新驱动快速发展高峰论坛上，武汉市委常务委员会、武汉开发区工委书记胡亚波表示，今后5年是决定武汉开发区命运的重要5年，目前开发区将转变快速发展方式，优化经济结构，转变增长动力

变革升级，创新快速发展已经成为当前开发区经济社会快速发展的主题词，关键词，五项变革与汽车有关:一项是推动以前传来的汽车向新一代汽车转型升级，智能化，实现 围绕轻量化的迅速发展趋势，二是推进从以前传来的制造向智能制造的转换升级，调动以前传来的制造业公司智能改造的契机，强烈支持公司开展技术升级和智能改造，迅速发展智能装备产业 三是推进产业向多极支持转移，聚焦新一代汽车产业、凝聚力车都、机器人都、智能家居都建设，凝聚通用航空空、新能源、新材料等战术新兴产业。

年1月19日，武汉氢能产业快速发展计划建议全体方案院士专家咨询会在该地区召开。 武汉致力于氢能产业规划，以武汉开发区为核心，建设氢能汽车都世界级的新型氢能城市。 已经有很多武汉人民代表大会代表、政协委员呼吁迅速发展氢能汽车产业:到2025年，武汉将产生3-5家国际先进氢能公司，建设30-100座加氢站，比较完整

5月22日，百万大学生留汉创业就业工程大型校园旅游招聘活动武汉理工大学专业场活动刚刚结束，武汉市委常务委员会、武汉开发区工业委员会书记胡亚波和武汉理工大学党委书记信思金、中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰等两个

定居武汉开发区的氢雄燃料电池项目是武汉氢雄企业与武汉理工大学合作的氢能项目，该校为这个项目提供了技术支持，有关技术已经领先于世界。 武汉氢雄企业于去年12月由深圳雄韬电源企业投资成立2亿元注册，计划一期租赁混沌民间工业园南区工厂约3.01万平方米，总投资6.14亿元，年8月建设试制生产。

新能源汽车工业技术研究院由武汉经开投资企业和武汉理工大产业集团企业共同投资成立，项目一期实验中心于今年1月竣工验收，工研院团队目前上传，新型动力电池，高性能电机电子控制，轻量化，

现在新能源汽车工业技术研究院与英国帝国理工和东风实业合作推进充电桩、远程监视等技术产业化。 计划与东风集团技术中心进行密切的信息表达，共同建设国家级智能汽车测试中心。 与市招商局、经信局共同规划氢经济示范区草等相关事业。 武汉理工大学整合全国最高质量的资源，引进最优秀的管理和运营团队，协助武汉开发区加快氢能汽车和智能网络汽车国家示范基地的建设。

武汉经济开发区的网站显示，胡亚波充分肯定了两个合作项目的推进情况。 武汉开发区将进一步对接，双方共同努力，以新能源汽车工业技术研究院为成功典范。 武汉开发区和武汉理工大学就氢能源等合作项目进行协商的第二天5月23日，胡亚波领导有关部门在合作项目现场工作，看到建设的进展，协调处理了项目建设中的困难和问题。 在混沌民间工业园区，胡亚波和氢雄燃料电池项目负责人就项目建设的进展进行了深入的交流。 胡亚波表示，氢能汽车是新一代汽车快速发展的关键，开发区全力支持公司的项目建设，大力加强氢能产业。

武汉经济技术开发区内部旬报《武汉开发区报》6月1日报道称，胡亚波在调查时强调，开发区转型升级刻不容缓，今后3~5年是决定开发区未来命运的重要时期。 作为开发区重要支柱之一的汽车行业现在面临着百年不遇的变局。 突破性地迅速发展氢燃料电池和燃料电池汽车是开发区下一步的关键。 要引进世界上在这方面做得最好的公司、研发团队和整车团队，结合开发区现有的特征资源，形成产业集聚。

目前，国内新能源汽车、智能网络汽车同轴，在概念炒资本故事的大背景下，武汉脱离虚向实，脚踏实地思考。 《燃料电池汽车新能源汽车最具战术意义的突破口》一书的作者研究员级高级工程师程振彪关于燃料电池汽车的迅速发展和日本技术进步等认知，提出了“燃料电池汽车”、“大品质观”、“从大到强”等机械工业输出 全国各地都出现了新的氢汽车热潮，首先必须承认这是好事。 这符合新能源的迅速发展和清洁汽车的潮流，不会导致纯电动汽车的不足和风险，当然这其中也有风险，有盲目形成泡沫的可能性。 氢能事业必须踏踏实实地努力，只有实事求是才能成功。

业界专家认为，中国迅速发展新能源汽车需要丰田、现代等日韩同行的科学态度和事实上寻求的精神。 纯电和燃料电池都要探索，不能吊在一棵树上。 只有忍受寂寞，知道困难前进，才能取得很大的成果，得到很大的回报。 科研创新总是想走捷径，付出少，只能得到小成果，小回报。