新能源：落户奖励5成千上万，为抢新能源车企这个城市要疯？

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迎风者，勇立潮头，引领浪潮。

跟风者也好，走路者也好，都被动地累。

国家发改委不动声色地停止了纯电动轿车的生产资格的发行和特斯拉的国产化，遇到了上奥合作飞朔这样的迷离事件，地方政府主导的新能源造车运动没有退潮。

湖北日报上周对孝感市6月25日招商、工业经济快速发展、新能源汽车和军民融合产业快速发展与总部经济快速发展进行了比较，正式宣布了四项招商新政。 其中最值得注意的是，对孝感注册生产新能源汽车整车的公司，按规定取得新能源汽车生产资格，对列入国家推荐车目录的，生产不给予一次性5000万元奖励。

与此互补的补助措施是，开始生产的新引进公司、新引进公司的高管及招商引进中介等重奖招商引资工业项目的行政审查前中介服务的几个事项，都是政府购买的市本级行政事业性收款和城市基础设施整备费在5年内全部 市里还特设10亿元的产业投资吸引基金，支持各种鼓励快速发展的产业和项目。

可以说真正的金和银，折射出孝感大的结构积累了巨大后劲的招商理念。 在四个新政中，笔者最关注的是孝感比较有特点的新能源汽车和促进总部经济快速发展的四项措施，除了5000万元超常规奖励新能源汽车整车的生产项目外，新能源汽车动力电池、电机、 另外，当地新能源汽车整车公司如果在当地购买动力电池、电机等重要零部件，就可以得到补助金。

孝感是武汉8+1都市圈的成员城市之一，是国家新型城市化综合试点地区，也是中部地区最有潜力和竞争力的城市之一。 这次提出了这样具有爱和诚意的招商新政，似乎弥补了对三江雷诺的过去的爱情、同床异梦、无果而终的悲伤婚姻。

以前流传的六大汽车产业群有中三角之说，以武汉为中心的中三角集合为主，包括下巴、湘、宜。 但是河南省在新能源汽车东山奇迹生还，获得第12张纯电气准生证的快递汽车三门峡基地，生产能力10万辆，计划投资26.4亿元。 笔者将鄂、湘、宜、豫四省称为新能源汽车中部产业群。

湖北作为中国二汽发源地和汽车大省，早就投资新能源车了:计划来汽车武汉基地，计划生产能力20万辆，投资规模200亿。 有上海通用别克武汉基地，生产能力15万辆，计划生产3种新能源车。 有众泰汽车襄阳基地，计划生产能力20万台。 有江淮汽车武汉基地，计划生产能力2万台。 有东风乘用车武汉基地，新能源汽车生产能力16万辆。

东风和雷诺在武汉建厂，失去雷诺后的武汉接近孝感，但这次把迅速发展新能源车作为新的机会，确实值得称赞。 但是历史的经验和教训告诉我学习外国经验必须在地产上合适。 你不能就这样抄下来。 武汉和杭州的实力大致可与拦路虎媲美。 人文滞后没有外部想象的那么大，孝感学习杭州，学习武汉的条件不同。

江浙一带成为新能源汽车投资和总部经济的福地和集中地，因为江浙省有自己的特点和人文环境。 也是江浙经济迅速发展到一定历史阶段的必然产物。 这里新经济落地开花，民营经济发达，民间资本活跃，江浙人天生热爱创业爱冒险，构想先行，创新超越，这是全国其他地方城市所无法比拟的。 如果不能冷静地认识到这一点，就不能认识他，不能盲目模仿的话，富有爱心和孝顺心的孝感们可能会成为东施颦。

在杭州玩，住在杭州，在杭州学习，创业在杭州16年前提出这个美丽的口号，把杭州建设成爱都爱之都时，不远的武汉和孝感们当时认为杭州吃错药，发情发神经发热，但历史