新能源：哪些去新能源车企的以前传下来汽车人，只是图钱吗？

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以前传下来的正统车企业的干部，面对新能源车企业、网络造车公司云集的势头依然不减。 但是他们不是为了高薪，而是为了梦想。 很多移籍者说，他们中有些人放弃原来的优厚待遇，降低工资，象征性地领取工资。

曾活跃于东风日产、腾势电动汽车，现在的云度新能源汽车营销中心副社长萩旭东表示，云度与越来越多的新创企业不同，云度混合了所有的制公司，管理层持有股票，云度团队的总监以上为股票

像云度这样的初创企业，大家都要好好做，谁都不鞭策也是自我兴奋型的。 这样的组织结构和气氛，每个人的信息表现价格都很低，这里没有过去的本位主义。 葆旭东说，他们的团队有这样的愿景:如果有一天足够的话，希望建立中国新能源公司的华为。 这个愿景可能暂时做不到，但可以朝那个方向努力。

奔驰、沃尔沃中国区干部杭州长江新能源汽车ceo童志远介绍说，长江经过6年的努力已经形成了自己优势的经营管理体系，完全基于新能源汽车，不是基于以前传来的汽车 当然，我也从以前传来的汽车中学到了很多东西。 我害怕以前传来的汽车。 新能源汽车第一传承，传承以前传来的汽车好东西。 长江汽车以传承与创新为公司非常重要的价值观、使命，希望在不久的将来长江成为中国智能互联商用汽车移动服务的优秀企业品牌，提供智能移动服务的企业品牌。 未来十年，长江汽车希望成为新能源汽车这个行业国际知名的企业品牌。

长江的公司文化简单快乐。 简单的是，公司效率高，简化了很多复杂的问题，简化了人际关系，所有方面都以用户创造价值为宗旨，遵守员工的行为规范。 一是有利于公司的迅速发展，二是有利于个人才能的发挥，三是有利于员工身心健康，这三个大致是为了给顾客创造价值，如果大家简单的话，其实会让大家开心。

长江汽车董事长曹忠

在中国的公司，最大的问题是哲学家太多，数学家太少，简单的问题可以多而杂，越多越难处理。 把多而复杂的问题简单化，效率大幅度提高，大家和睦相处很容易，大家把事情搞错了，把复杂性简单化了，这是长江创始人曹忠提倡的简单快乐的文化。

60后创业者曹忠看到的大致相同的是新一代创业先锋车和家创业者李想。 他说他希望工作时间效率最高。 大家一起决定工作，他们不提倡加班。 汽车和房子公司文化最重要的是坦率地应对。 不是甜言蜜语。 最好的工作方法不是推测对方是怎么想的，而是推测你心里是怎么想的。 不是推测别人是怎么想的。 你不需要照顾领导，每个人都要做自己最有价值的事件。

获得轿车纯电气生产资格的小康新能源公司文化，可能的话需要赚钱，必要的时候要吃亏，把事业关系变成服务关系，把过程留给自己，把效果留给别人。

通过这些有温度的公司文化金文，我们可以感受到这些初创企业为什么能吸收和凝聚短期内很多以前传到车企的精英。 文化不是模糊的虚无，而是活着的存在。 创业、创业的业主们只是冷淡的交易，只是拼命赚钱，不擅长温情文化，不擅长生动的人性，不容易控制团队，不容易拿出硬仗、能赢的胜利之师。

年3月，北汽新能源在其股票改革后首次严肃发布公司品牌文化理念，以共同的愿景、使命和价值观聚集伙伴力量，引领事业迅速发展。 现在北汽新能源已经连续三年开展公司文化节，与时俱进，不仅有理念，更有行动，卫蓝事业星火已经开始燎原，卫蓝文化正能持续爆发。 是文化，把北汽新能源放在很多第一位，走得更远。

以前，在汽车成长乏力、市场疲软、团队疲软的背景下，新能源汽车又发挥了新的生命力，但基础行业是常绿的，不开花，必须依靠文化才能避免明天的黄色。