新能源：借助“一带一路” 新能源汽车将成为中国新名片

中国汽车信息网以前报道的全年黄金时代，大干100日，决战，没有给以前传来的汽车带来喜悦。 反而新能源汽车不断掀起新的热潮:从1月的6000辆上升到每月11月的11.9万辆，中国新能源汽车市发生在年末，出乎意料的是超过70万辆的目标比前一年增加了40%，以前传达的汽车10辆

现在，世界范围内形成了大规模快速发展电动汽车的共识。 一点国家提出了停止生产和销售以前传来的燃油车的时间表。 中国明年实施双点政策，长安、北汽等国企在停止生产和销售前提出燃料汽车的时间表。 国际大佬和国内主要汽车公司正在加速电动汽车的生产能力布局。

中国电动汽车不一定是世界上最好的，但中国大城市新能源汽车宣传应用的整体处理方案做一个产品，可能最好。 如果中国城市新能源汽车宣传应用整体方案能出台的话，在提倡一带提案中建立新的工作，将会是另一个很棒的事情。

一带提倡以来，中国能源公司以前所未有的积极性参与开拓一带合作的新行业，但作为能源行业的国家、某公司不能自以为是，能源行业也融入了全球化的大潮。 一带提出，对中国新能源汽车公司非常重要，中国新能源汽车在海外的竞争力远远超过以前传来的汽车。 年以来，比亚迪、吉利、北汽、长江等中国新能源汽车公司已经在海外市场，特别是一带向沿线国家开展布局。 长江汽车从2009年开始制造纯电动汽车、新能源汽车，目前在中国夯实基础，但东南亚、东欧已经有很多客户来杭州基地考察，对长江产品的技术产生了浓厚的兴趣。 在12月12日召开的一带国际能源峰会论坛上，许多专家带领着长江汽车为电动汽车奠定基础、新闻、能源和交通三线合流的历史交叉期迅速发展和成长电动汽车，向中国公司启迪

新能源是跨世纪的话题，纵观人类社会几百年特别是近200年的技术进步，积累了大量的财富，有三条主线，一条是新闻，一条是能源，一条是运输工具，无论技术进步到哪个阶段，这三条都是人类的支撑 新闻从印刷、报纸到现在的互联网，每当技术进步时与新闻相交，就会产生巨大的企业。 第二线是能源，先燃烧第一根柴火，然后出现蒸汽机，即油电，直至今天的新能源。 第三条线是运输，从马车、人力车到汽车、飞机、轮船。 这三个交叉的时候会怎么样？ 两个交叉的行业都诞生了大型企业，现在成为三个交叉的新能源+运输工具+智能化，成为未来的新能源汽车产品，新能源汽车对世界来说是机遇，对中国也更重要。

长江汽车会长曹忠现在从一带来看，现在是中国领导的人类命运共同体，实际上一带是人类命运共同体的支持和实践，在这个过程中长江在具体项目中前进，在文化、法制等方面不同，但如何落地

如果说一带一路是身体命运的共同体，其他国家怎么看是非常重要的。 天合光能源首席企业品牌负责人杨晓忠说，一带刚提出时，尽管很多国家赞成并积极参加，但少数国家没有表现出态度，在某种程度上反对和抵抗。 最近可以看到一点变化。 例如，日本、美国的态度正在改变。 一带一路提案有机地结合中国梦和世界梦带来了科学的迅速发展，给中国新能源公司带来了非常好的迅速发展机会。

中国光伏在世界上处于制造行业领先地位，在过去4年中在应用规模上位居世界第一，受益于一带一路提案。 国家邮政总局发行专业版邮票，邮票中有一些中国产业的名片，有宇宙科技、大型飞机、高铁，光伏发电和风电也在邮票上。 我相信将来同样的印记会有中国新能源和中国新能源汽车企业品牌。

一带一路建设巩固了我国与沿线国家和地区经贸往来的基础为我国汽车产业走出去提供政策和贸易大环境的支持。 随着电池等技术的成熟、产业链经验的积累、企业品牌在海外市场的确立，中国新能源汽车有机会在今后几年内进一步迅速发展。

工信部部长苗圩今年年初在中国电动汽车百人会上表示，新能源汽车必须抢占国际竞争制的高点。 公司应该抓住一带建设、国际生产能力合作的机会，确定用户市场，加强企业品牌培育，推动新能源汽车和国际工程项目进入协同海，加快走出去的步伐。

新能源车企业应该加快布局一带的建设。 必须像以前传来的车企那样提前部署:为了土地方便，由于国家的原因，必须充分考虑一带沿线的国家和地区的许多杂乱和特殊的情况。 例如，汽车产业政策、汽车费用环境、城市交通状况，特别是经济的迅速发展状况、对新能源汽车的政策、对大气和环境污染的决心等，不能满怀希望地回去，等待展望或向前倒退。