新能源：荣威Ei5正式上市 补贴后售价13.38

中国汽车信息网新闻在旅行车行情比较冷淡的中国市场，可以有停车车，已经是感情了。 但荣威必须敢于挑战，破坏冰旅行车市场，宣布世界第一辆纯电动休车EI5，率先占据市场主动权。

3月21日，荣威ei5正式发售，售价13.38-14.38万元。 补助后网络豪华版的售价为13.38万元，网络旗舰版的售价为14.38万元。 这辆车是使用专用架构构建的纯电动网络休旅车，40分钟可以充电80%的电力，300km以上的续航距离。 因为搭载的高能量密度三元锂电池现在是少数能量密度超过140 wh/kg的电池之一，具有降低衰减的优点，可以保证8年或20万公里的电池衰减在30%以下。

新品质，新空之间

新车在外观上使用了倒梯形的密闭型进气格栅设计，使前灯组成为一体，看起来更整齐的大气。 保险杠下的勾结式格栅也能使整车的视觉效果变得动态，清晰层次。 车身整体镀铬的装饰也正好受益，突出产品的质感。

车身侧面，整体车身线条流畅，从前灯延伸的线条勾结到车的后部，除了车的后部被抑制得很低的屋顶以外，荣威ei5的视觉效果更兼具运动感和活力。

在装修方面使用的现在流行的拥抱式布局，中控台也用大面积的柔软材质复盖，用合适的金属材质包围边缘装饰。 车内的气氛不仅表现出一定的豪华感，而且质感优良，大气简单。

同一辆车配备了大规模的中央控制画面，配备了2.0版本的网络智能系统，因此实现了充电桩的新闻智能推荐，提供了正确的充电桩位置和采用状态，处理了新能源车主最烦恼的充电问题 该系统还具备ai人工智能语音和大数据导航功能。 仪表板的左右有两个半圆的机械式指针，中央连接着7英寸的彩色液晶面板，可以迅速读取越来越多的车辆新闻。

作为休旅车，充分表现了皮质座椅的支持度和包裹性，满足了客户旅行有长期驾驶的可能性的诉求。 后面的腿部空之间非常宽，没有地板鼓起，提供了宽敞的中央扶手，全面考虑了后面乘客的舒适度。

既然定位为休旅车，肯定还是关注整车空之间的大小。 荣威ei5可以使用高度集成的电气驱动、电子控制和电池配置，将行李箱容积从578l扩展到1456l。 行李箱是平的，后面的支持以4/6的比例倒下，设计成带小钩子和网兜的空之间的实用性很高。

续航距离超过300km

很多业主担心以前传来的新能源车在冬天被调整空，续航距离显着下降的问题。 荣威ei5搭载的新热泵空调整技术在室外-5℃环境下，空调整能力比以前传递了50%以上，有效降低了空调整能量的续航距离。 这辆车是基于专用架构构建的纯电动汽车，配备了自主开发的驱动电机，最大功率为85kw(116ps )，峰值转矩为255nm。 在容量35kwh的锂三次电池组中，电池的能量密度达到了140.74wh/kg。 因为配备了ibooster智能制动系统，所以能量回收效率接近100%。 综合外壳的续航距离为301km，在等速行驶中最大可实现401km的续航距离。 另外，还使用了前麦克弗森式和后转矩梁式的非独立悬架系统。

荣威ei5作为世界上第一辆环保智能电动休旅车，进入汽车市场的新行业可以说任重而道远。 上汽荣威运用越来越完整的战术布局和丰富的产品类型，形成了更强大的产品矩阵，证明了上汽新能源的强硬技术力量和明确而迅速的发展方向。