新能源：威马推EX5 400 Mate威盟版 6.66万就能提车

中国汽车信息网4月8日报道，新能源汽车已经上市，但占据大部分市场的是以前传来的燃油车，究其原因，是因为纯电动汽车的销售价格现在也比同级燃油车高。 充电服务的迅速性和便利性需要提高和纯电动汽车的保值率低于同级燃料车的三大弱点。

比较这三大弱点，威马汽车今年1月推出了威马直销新零售模式，陈列了第一款适用直购计划的威马ex6 plus 400轻享版。

4月7日，威马直购计划追加了新型车威马ex5 400 mate威盟版，宣布了继续半价提车的优惠政策，可以用6.66万元直接提车，这确实给了客户越来越多的选择。

什么是威马直购？

简单来说，威马直购是硬件+服务的新零售模式，以半价轿车、移动合同课程和有价值的赎回为第一形式。 发售与直接购买活动比较的专车，基本上除了原车半价之外，还加上之后不同等级的月费进行月薪。

其中需要证明的是，举起车后，车主可以估计自己每月的行驶距离。 然后选择一个月费用计划，与威默签署每月行驶距离不同的月费用计划，<； 1500km文件和无限制英里文件，价格分别是1599元和1999元。

这包括以租赁价格租赁电池的费用，也包括包括全国在内的多个充电桩运营商免费充电的权利。 对客户来说，用1500km充电大约要500元左右的电费，这包括在每月的费用里，不能安装家用充电桩的业主的开销也处理得很多。

除了半价的追加、充电的全部包以外，3年后不重复购买，或者提供2年合同结束后最高6折回收的机会。

总结起来，这种模式就像分期付款，先付一半的车费提车，然后根据每月的行驶距离各分两个阶段还款，第三年不用买一次电池。 贷款相当于一次也不偿还。 另外，在第五年年底，交付完全的月薪，获得车辆的完全权利。

并在完善车辆所有权后，可以参与最高六折威马回购的活动，处理了纯电动汽车的残值不高，没有固定回收标准的痛点。

与威马ex6 plus 400轻享版不同，威马ex5 400 mate威盟版售价更低，将直购模式扩展到入门车威马ex5 400 mate威盟版，进一步降低电动汽车门槛，花费更大，以前传入燃油车市场

但是，与ex6的直购版相比，威马ex5在配置上有一定程度的缩小，与用户发售的车相比，如果想做越来越多的配置和选择，可以选择威马ex6的直购版，配置上比ex5高得多。

新车型的威马目标在哪里？

除了维默现有的购车、电池租赁、金融贷款政策外，维默直销还打开了更灵活的新零售模式，继续创新升级，为客户在买车、汽车、汽车等方面提供了各方面的价值保障。

威默这次的直接购买模式也受到了很多客户的关注。 据威马汽车首席零售商祁立人透露，截至3月16日，威马直接购买的第一辆适用车威马ex6 plus 400轻享版收获了近3万名高意向客户。 订货的客人也超过了几千人。 另外，引起了业界内友商的跟进，成为领域的主流趋势。

威马ex5 400 mate威盟版车型的直购模式上线，全面推进威马直购模式的加速落地，进一步降低了智能纯电动汽车的入门门槛。 此外，灵活的招聘和退出机制和完整的充电服务使更多的客户可以享受智能、纯粹的电动移动体验。

威马汽车销售企业执行副总裁沈政君也是这种硬件+服务的新商业模式，威马面对客户，在客户的拥车周期内与高频交流，提高客户粘性，为企业创造持续的加现金流，提高利润率

另外，关于威马汽车的收益，祁立人说除了威马直购外，威马还保存了以往的销售模式，以兼顾多种玩法的形式销售。 对维默来说，希望通过直接购买模式迅速提高企业的品牌力量和销售量，同时保证维默有足够的资金。 处理客户的弱点是威默目前最关注的事件。

另外，威马公关部高级总监石凯峰表示，威马成立后同期迅速发展，同期发展了公司迅速发展的三步战术。 现在威马在移动行业配置了公共充电、旅行租车、网络约车、城市共享四项业务。 由威马拥有的移动企业，对回购车辆进行正式翻修后投入领域工作，完成全产业链生态布局。

威马直购看起来像全面处理客户痛点的购车政策，但背后的意义不仅如此，还可以带动威马全平台各业务的迅速发展，覆盖更广阔的市场。 迅速建立客户基础可能是威默宣布直接购买模式的根本原因。