新能源：助推新能源变革 吉利愿将新能源技术架构共享

中国汽车信息网新闻目前新能源汽车已成为未来汽车快速发展的方向。 年，中国新能源汽车累计销量达到77.7万辆，连续三年位于世界新能源汽车产销第一大国。 今年4个月前，中国新能源汽车销量也累计突破22.5万辆，同比增长149.2%。 由此可见，新能源汽车已经成为我国战术新兴产业中最高速的领域之一。

但是，在取得辉煌成果的基础上，其中面临的问题和挑战也越来越突出。 在新的产业转型中，可持续发展迅速，进一步提高核心竞争力再次成为中国新能源汽车产业升级的重要命题。

在这样的大环境下，产生了由中国汽车技术研究中心、宁波杭州湾新区政府和吉利汽车集团共同主办的第一届龙湾论坛，目的是为中国新能源汽车产业寻求新的突破口。 吉利控股董事长李书福表示，除了技术上的再原创性和创新性外，各车企之间还需要进行开放合作和协同共享。

中国新能源的机运期只有5年

在汽车行业，李书福被称为汽车疯子。 由于对车的执着和梦想，他不仅把吉利化茧变成蝴蝶成为中国汽车领域的领袖，而且现在把吉利带到了世界舞台上。 但是李书福显然不是一个高兴的人，在这次论坛上他说，中国汽车产业与海外同行相比，依然存在现实的差距。 中国汽车公司缺乏原创性和核心技术，有很多不可持续的风险。

其实，在今年的博鳌论坛上提出了开放合资股比的计划，前几天发表了进口关税公告，由此可见中国对汽车产业的完全开放也是时间问题。 基于这样的想法，李书福判断中国汽车公司为了迅速发展新能源的机会只剩下五年了。

五年后，中国汽车产业将完全开放。 没有阈值。 外资企业可以在中国改变另一种做法迅速发展。 而且，如何利用这五年是中国汽车公司的机会，也是无限的挑战。 李书福直言不讳。

然后，在这个时间的赛跑中，吉利又迈出了前人的一步。 近年来，立足于蓝吉利行动的新能源快速发展战术，通过与沃尔沃技术合作，希腊在mhev、hev、phev、三电行业的技术已经达到世界领先水平。

吉利3年内30余款新能源车

这次论坛前夕，吉利推出了智能发动机新能源动力系统，涵盖了纯电气技术、混合技术、替代燃料和氢燃料电池等四条技术路径。 而且，开发中的国内第一个开放，新一代纯电动模块化架构也以行业领先的3-5年的布局，保证吉利新能源技术在未来领先。

随着当天晚上第一次配备智能发动机混动技术的新博瑞ge的发售，吉利也宣布了全面进入新能源时代的序幕。 以博瑞ge为开端，未来吉利的新产品全部电气化。 三年内将30种新能源和节能车投入市场，以更高的技术、技术和制造标准，满足顾客越来越严格的购车诉求。 吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、ceo安聪明在现场表示。

很明显，吉利已经做好了应对未来新能源汽车市场严峻形势的准备。 但是，一直致力于推进汽车工业向前转型，提高中国汽车产业整体水平的吉利也表明，单打独斗、闭门不太成功，只有开放合作、包容迅速发展，汽车工业才能实现可持续快速发展 因此，李书福也希望吉利与世界同行、上下游产业链合作伙伴共享现有的新能源技术框架，探讨各种合作可能性，使世界汽车工业向新的四化方向迅速发展，为顾客带来更高质量的出行乐趣

其实不仅是车企，新能源汽车产业的迅速发展也关系到我们每个人未来的旅行生活。 因此，我们也应该对以吉利为代表的中国汽车公司抱有更大的信心，期待中国汽车工业真正实现弯道超车的日子的到来。