新能源：资本增至46.7亿 特斯拉上海企业已经不缺钱了？

据上海市工商行政管理局官网报道，特斯拉(上海)有限企业的注册资本已经从原来的1亿元增加到46.7亿元，经营范围也包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车电子控制集成、电动汽车驱动电机等新能源汽车

年5月10日，特斯拉上海企业刚拿到营业执照，其主要经营范围仅包括电动汽车和零部件、电池、储能设备、光伏产品行业内的技术开发、技术服务、技术咨询和技术转让。

今年7月10日，特斯拉企业的ceo口罩确认在上海以90亿美元的独资每年建设50万辆纯电动汽车工厂时，业界内还记得资金不足的特斯拉会带来什么中国工厂的疑问。

结果特斯拉在14年间几乎亏损，但年上市后，只获得了年第一季度和年第三季度的利润。 年特斯拉损失进一步超出预期，截至年4季度，特斯拉经营现金流为4.3595亿美元，损失为19.61亿美元。

但是，特斯拉上海企业资产增加到46.7亿元的事实似乎从侧面反应了这个疑问，马斯克在财务报告电话会上说，特斯拉不打算增加股东资本，而是通过当地融资支持上海特斯拉建设工厂。 熟悉中国新能源产业迅速发展的人应该知道中国最不可或缺的是投资和市场。

作为发改委，第一家取消中国汽车领域外资股权限制的中国独资车企业(至今为止，中国政府规定外资车厂只能以合资形式存在，持股比例最高不能超过50%。 ，特斯拉上海企业始终是世界汽车领域的焦点，尽管暂时处理了资金的烦恼，但并不能证明特斯拉的中国行将顺丰顺水，其中最大的障碍可能是以前来自汽车巨头的低维攻击。

中国是世界上最大的新能源汽车市场，根据国际能源局( iea )公布的数据，每年中国电动汽车的数量占世界的40%。 任何汽车巨头都不能错过中国这个大蛋糕。

事实上，包括bba在内的大部分以前传来的汽车巨头已经公布了在中国的新能源车计划，在中国批量生产新能源车的时间节点可能比特斯拉早。 其中，华晨宝马今年7月以1937辆销量名列车企销量排行榜前十。

预计特斯拉与以前传来的车企相比，年建成的上海工厂明显落后，但在技术和质量管理方面特斯拉一直没有领先。 唯一的特点可能只有独资。

当然，特斯拉中国工厂未来的关键是特斯拉如何看待自己的特点和中国汽车领域的国情，特别是顾客心理有机的结合，毕竟只有人气，特斯拉依然领先。