新能源：新能源产业极速狂奔 然而“钴奶奶”却拖了后腿

中国汽车信息网新闻年的新能源补贴政策充分体现了国家帮助强烈、形成新能源产业优胜劣汰市场机制的决心。 因此，生产技术能力相对薄弱的汽车企业在国家补贴下降、制造价格持续高涨的双重压力下生存变得更加困难或者永久退出历史舞台。

随着新能源汽车的迅速发展，三元锂电池正极材料的诉求成为钴诉求增长的第一动力。 因此，钴的价格从年末的钴27万元/吨，现在的报价是53.5万元到54.5万元/吨，是2倍以上。 据海外企业预测，今后两年钴价格有可能大幅上涨，到2019年钴价格将根据现在的价格再次翻倍。

据统计，截至2005年，全世界钴金属将总量的50%用于生产三元锂电池。 随着新能源汽车的普及，钴材料的诉求依然在提高，预计这个比例每年会超过60%，高额的价格不仅不会影响钴的市场诉求，而且还在提高。

疯狂的钴妖恶

几百年前，德国萨克森州有一个大规模的金属矿床开采中心，矿工们发现了银一样的表观矿石，冶炼中不小心中毒了，矿工们口口相传，说矿山里住着发出幽邃蓝光的奇怪石头里有妖怪

这个事件传到了矿物学家阿格里科拉的耳朵里，后来把这个矿物命名为kobalt，也就是德语妖怪。 因此，钴被无辜的人称为妖怪。

直到1753年瑞典化学家格·； 布兰特( g.brandt )从这座矿山中分离出浅玫色的灰色金属，命名为cobatlum，也就是钴。 现在钴及其合金广泛应用于许多工业行业。 但是，钴真的成为钴的奶奶，成为扼杀现代工业命门的重要因素可以追溯到1980年。

美国化学家约翰·； 古德纳夫的美国人发明钴酸锂电池是因为也被称为锂电发明之父。 钴酸锂电池的出现完全突破了铅酸蓄电池、钠硫电池等其他蓄电池中普遍存在的储能少、不稳定的瓶颈。 钴酸锂电池的诞生成为能源核心的产业迎来了增长的爆发期。

大部分人都没有见过钴的真相，但钴与我们的生活密切相关，除了被用于锂离子电池以外，在生活中也被广泛采用。 例如，钴铬合金可以用于牙科填补材料。 另外，笔记本电脑和手机电池也需要钴。 如果没有钴，世界上使用化石燃料的药物上瘾到现在为止可能没有解毒剂。

钴元素很重要，但不幸的是，我国的钴资源非常匮乏。 现在中国整体的钴储量约为8万吨，只占全世界储量的1%左右。 从全世界范围来看，钴资源的集中度非常高，第一是从刚果民主共和国生产的。 相关数据显示，全年全球钴产量达到11.1万吨，其中刚果民主共和国产量达到6.4万吨，占全球产量的58%。

受刚果民主共和国政局动乱的影响，钴矿产量下降，钴矿价格增加。 另外，雪上加霜的是，刚果政局今年在议会上通过了新的采矿法草案，以钴为战术资源，享受5%的专利权，比以往的2%的税高出2倍以上。 钴矿的减产迫使高端智能手机制造商苹果、三星和新能源汽车公司陷入困境。

钴元素，这个曾经的妖怪，现在变成了人类的福星。 钴元素是防止电池过热，维持其稳定性不可或缺的。 但是，以其高昂的价格，很多公司感到前所未有的压力，这种因素有爱和恨。 真的是钴奶奶。

这样的坑队友，可以被赶出游戏吗？

作为世界上最大的钴矿产区，刚果民主共和国的一举一动可以说与世界新能源密切相关。 位于非洲中部的这个国家一感冒，世界新能源产业就会打喷嚏。

但是，现状是，寻找新的矿产资源还需要长期，如果只依赖刚果民主共和国的钴资源，到了年份很可能会发生钴供给危机。 钴现在在三元锂电池中有绝对的地位，没有替代品，只能通过减少钴的配合比来控制价格。 现在主流的三元电池镍钴锰的配合比是5:2:3，今后提高镍的比例，减少钴的使用量，比例达到6:2:2或8:1:1，缓解被钴抑制的喉咙。

现在中国很多动力电池公司已经得到了布局很高的镍三元电池。 比亚迪计划在今年年底之前将镍钴锰的比例调整为8:1:1，宝马预计2021年也将使用该处方的比例。 这样的低钴电池预计到2030年将占电动汽车电池总量的7%，到2030年将增加到57%，抑制价格。

与比亚迪和宝马相比，松下看起来有点过激，试图使三元电池中的钴含量为零。 特斯拉模型3的唯一电池供应商松下汽车电池部门的相关负责人表示，由于电池中钴的含有比例下降到了3%，因此继续改善技术，下一阶段以无钴化为目标，目前正在开发中。

前几天，特斯拉ceo的口罩也是社会交往媒体，宣布特斯拉model 3的电池通过提高镍含量，钴含量低于3%，达到了史上最高的能量密度，同时实现了非常强的耐热性。 将来他们会继续提高技术开发水平，尽早实现电池的无钴化。

当前新能源汽车产业面临着巨大的挑战。 钴作为电动汽车锂离子电池的重要原料，从一开始就是各大企业关注的焦点。 但是，其天价的出场费成为汽车企业控制新能源汽车价格的拦路虎，阻碍了新能源汽车与以前传来的燃料车竞争的能力。

所以，对新能源汽车来说，钴真的是猪的队友。 你觉得怎么样？