新能源：试驾长安奔奔EV 续航210公里只是个开始

中国汽车信息网新闻随着新能源汽车的高速发展，复苏了颓废的小型面包车市场。 中国汽车工业协会的销售数据显示，年第一季度微型轿车占新能源汽车市场整体的49%，接近半壁江山。 在小型面包车市场上，不仅有销量非常大的知豆、江铃e系列，还有之后的众泰系列、奇瑞eq1等，上个月刚进入北京地方目录的长安奔奔ev，也参加了纯电动汽车的主场销售市场，开始互相残杀。

纯电动汽车占新能源车的主要部分，但续航距离、充电时间方法及整车质量仍然是客户购车的三大弱点。 长安奔奔ev经过市场调查，第一个比较突破了这三个弱点，到底这辆车升级后有那些亮点吗？ 今天和e车汇合，感受奔向ev的驾驶表现。

综合续航在210公里以上

纯电动汽车的续航距离是客户实际车辆中最大的问题，特别是国家政策补助金发放后，虚标续航距离、电池虚电等现象层出不穷。 小编也遭受过虚电坑口的损害，所以官标续航距离的心中一直忐忑不安。

但是，经过小编对长安奔走ev的试乘，官方标准装备了210公里的综合续航，还是基本符合实际续航。 测试前，仪表板剩余续航距离为182km，总里程数为150.3km，经过同时打开山路空调整的实际测试，剩余续航距离为163km，总里程数为172.3km。 也就是说，实际驾驶22km，续航距离消耗了19km，是北京市怀柔区的盘山道。

因此，长安跑续航距离是真的。 据长安汽车市场部总监李国梁介绍，其实奔走ev的实际续航距离接近300，但为了综合路况和驾驶习性，减少了客户对续航距离的担心。

提前30分钟充电，减少虚电。

奔走ev具有直流充电和交流充电双重充电方法，提供四中充电方法。 车上配备充电线，家庭用220v插座可以根据插件充电，6-10小时即可满足。 免费赠送交流缓慢的充桩和桩充线，6-8小时装满。 直流快速充电，30分钟充电量的80%； 此外，新奔ev还支持移动充电，特别是可以满足客户紧急充电的救援要求。

小编实际体验了奔走ev的快充，从30分钟内进入80%的说法出发，快充发生了虚电，但奔走ev确认了通过电池电子控制系统的控制和解决，将虚电最小化。 小编认为这是最值得鼓掌的地方，不要把虚电作为续航距离不一致的原因。

电动汽车依然需要运行控制。

因为电动汽车没有发动机也没有怠速，所以行驶中没有老司机熟悉的动力声音，特别是在高速公路上只有风噪音和轮胎噪音，如果不是几辆以上的车，就会忘记你开一辆车。

但是，即使没有发动机，长安奔走ev也提供了sport模式，特别是在山路上行驶时，可以确认S制动器提供了越来越多的动力。 据介绍，新奔走ev最大功率55kw，最大扭矩170 n&bull； m，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1s。 虽然没有实测最高车速和加速时间，但在实际驾驶中超级，高速响应快。 为了定位小型纯电动汽车，可以更灵活地驾驶。 这篇小编在国道公路上超过奔驰的e级会令人吃惊。

除了超越惊喜，很高兴奔走ev的1.43平方米全景天窗几乎覆盖了整个屋顶，但最近北京的晒黑没有多少天窗的作用，空调是真的。 在配置方面，奔走ev不仅提供全景天窗，还提供智能视频停车系统、情况查询、能量回收、百度carlife手机映射等功能。

所以，虽然是小型电动汽车，但麻雀五脏俱全。 外观上，奔走ev是以奔走改造为基础的，基本沿袭了燃油车的设计和组合，外观和装修方面的变更很少。 在五福运动轮毂上辅助纯蓝色涂装等，细节上只追加电动汽车的专用标识。

在以前传下来的燃料小型面包车市场，早就失去了昔日的光辉，但处于起步阶段的新能源汽车，依然被用作城市旅行的替代手段，因此小型面包车占据了纯电动汽车的半壁江山。

小编通过奔驰ev的试运行，这是一款冲击市场的有竞争力的产品，但对长安来说，新能源产品刚跃居市场，将来将推出更高续航距离的纯电动汽车和油耗低的插电式混合动力汽车。