新能源：真真假假的氢能“信息”

中国汽车信息网上周发生了两起天下大事。 风马牛无关，被解读为有点新媒体有鼻子，让国人、汽车人最先兴奋。 结果是太兴奋了。

我先说说世界大事。 安倍晋三首相访问中国，宣传丰田燃料电池汽车吗？

这个标题之所以令人兴奋，是因为今年5月中日关系走向政热经热，中国国务院总理李克强访日期间，日本首相安倍和丰田参观了燃料电池汽车。

当时丰田社长也很兴奋:现在汽车领域正在经历百年一度的大变革，领导变革的是中国。 我们与时俱进，全力跟随中国的脚步。 他感到两国希望共同开发新能源汽车等未来技术进入世界市场。。

外界认为，中日首相参观丰田氢燃料电池汽车，标志着高层关注这方面的迅速发展状况，之后将燃料电池汽车的合作放在重要位置。

因此，这次安倍访华在中日汽车领域留下了很大的印象空之间，汽车可能是双方合作的重要方向之一。

但是，注意到10月25日至27日日本首相访华的报道后，汽车人的兴奋持续冷却。

在这里召开的第一届中日第三方市场合作论坛上，中日就第三方市场合作双方实务合作的新支柱达成协议，两国地方政府、金融机构、公司之间签署了52项合作协定，金额超过180亿美元，包括基础设施、金融、物流、

10月26日，中国石油化学工业集团有限企业与日本综合能源公司jxtg能源集团签署了合作备忘录，约定在第三方市场共同建设加氢站。

jxtg是世界一流的综合能源集团，有着130年的快速发展历史，占据着日本燃料油和润滑油市场的半壁江山。 jxtg在与中国石化签订谅解备忘录的后续对外声明中表示，将继续利用与汽车燃料供给相关的基础设施和专有技术，建立高效的氢供应链，为氢能源社会的实现做出贡献。

据报道，jxtg年在神奈川县开设了第一个商用氢站，向燃料电池汽车( fcv )提供氢后，在四大城市eneos氢站运营了40个加氢站，掌握了加氢站建设的核心技术，丰富了

根据前段时间的评论，中国石化乃至国内其他氢能关联公司将共享国际氢能产业先驱的迅速发展心得、技术数据，加深氢化站的建设运营、氢能领域标准、氢经济的理解，尽快成为中国的国情

汽车是中日的支柱产业之一，丰田是世界第一的汽车企业，中国是世界第一的汽车市场，中日之间在汽车方面需要很大的合作。

结果，没有看到中德两国领导人作证的汽车合作合同。 这显然是汽车人对日本首相访华的过度解读。

有更多的上帝！ 而且是中国的大事。 中国一汽获得1万亿的单向信用，与丰田合作迅速发展燃料电池汽车？

10月24日，一汽对外宣布，中国一汽与16家银行签订了战术合作协定，此次各合作银行共给予一汽单向信用10150亿元。

我刚看到这个消息，以为看错了，看了好几次就结束了，没关系！ 我担心是不是一汽的官方错误。 寻求证据没有问题。 请快点把尿吓跑。 一汽真是共和国的长子。 一枪获得1万亿美元的信任，有融资和公关能力。 宇宙中哪个可以比较？

正如网络评价一样，世界上最大的大型车企业丰田的市值不过是兆人民币，而德国三大汽车公司(大众、宝马、奔驰)的市值仅为1.5兆美元，上海股票市场3000家企业的市值也只有57兆美元。 如果你去收购这笔钱，买三个蒸汽，足以获得两家德国汽车巨头。

除了日本首相即将访问中国外，中国一汽还与日本丰田签订了新能源技术合作合同，据推测金额创下新记录，雷克萨斯的国产方案也将参与其中。 理由是，现在中国的汽车外资股票比开放时间更为固定，丰田可能受到特别待遇，或者华晨宝马也能应对。

根据一汽的官方说法，这次与16家银行的战术合作合同，是一汽进一步巩固银企双方合作关系，突破与金融机构合作方面的创新，是一汽实现构建开放创新金融平台的战术目标的重要一步，是一汽未来的各项事情 将来，一汽将与各合作银行在融资业务、现金管理、国际金融业务、新能源、智能网络等新行业和红旗企业品牌支持等各方面广泛合作。

这个兴奋过度的事情，终于提到了汽车，提到了新能源汽车，没有一汽和丰田的氢燃料电池汽车行业的合作吗？

在快速发展燃料电池汽车方面，我们要向日韩汽车企业学习，坐在冷板凳上，埋头苦干，厚积爆炸，刚日新，日日新，又日新，不断快速发展。 由于流浪和投机，无法掌握和突破核心技术，在新能源汽车的迅速发展中很难抢占制高点。

不管是以前传到媒体还是自媒体、新媒体，都不要过度炒作解读。 另外，不要嘲笑参加者和公众。