新能源：不再靠补贴过日子！车展重磅新能源车型汇总

中国汽车信息网的新闻车企业们发表新能源车的欲望似乎没有受到补助金后退的影响。

在每年的车展上，汽车企业都会拉动机会表演的肌肉，让客户看到自己的实力。 对企业品牌来说，在车展上成交新车不是重点，而是更好的展示台设计和强大的产品家族展示。

至今为止在我们的印象中中国企业品牌一直致力于这个门类，但没想到狼来了，国际企业品牌也刮起了绿色的品牌风。 在今年的上海车展上，新能源车的阵容不能说不豪华，各大企业品牌当然不会错过这个机会，陆续展示了操作。

名爵6新能源trophy版

与其他大多数车不同，上汽的插电式混合动力车可以说实现了真正的插电式混合动力，这次的新子爵6插电式混合动力也一样。 这次新车的升级主要使用外观与燃料版一致的熏黑解决，动力总成升级为蓝芯1.5t和第二代10速变速箱的组合。 与丰本的混交类似，使用行星齿轮组合的布局，可以使发动机在高效的区间内运转。

金康seres sf5

金康新能源作为造车新势力中的新人，经历了一波三分之一的快速发展过程，幸运的是，它最终以金康展现了人们，带来了500公里持续的纯电车，具有3.5秒百公里加速的优良性能。

现在公布的预售价格是27.8-45.8万元，预计配送时间在今年第三季度左右。 有趣的是，其最高版本是由1.5t发动机和电动机组成的编程模型，但没有公布具体的参数。 想冲击的是中高端市场，具体能否成功要看诚意。

奔驰eqc

作为奔驰的第一个纯电气模型，eqc出席上海车展是必不可少的。 另外，另外两个对手e-tron和ix3也在路上。 据现在已知的消息，这辆车配备了408马力的双电机，可以达到400公里以上的实际续航距离。

从设计上来说，奔驰对这辆车的握法非常完善，既不夸张的新能源属性，也不会无聊到不想订购。 在有奔驰这样的历史沉积物之前对汽车企业来说，人们更容易获得信任，但作为纯电车的第一次尝试，奔驰还是要在发售前慎重地行动。

开启希诺纯电

现代进入中国的时间也不短，但正在寻求新销售额的突破口。 菲斯塔斯是个不错的尝试，但势头不怎么持续。 这次车展在现代带来了纯电车的小型suv翁西诺的纯电版本。 现在的公式没有表示行驶距离的测量方法，只提到了500公里的数字。

虽然从外观和装修上没有什么批判的地方，但是新车在国内的同行竞争对手不少。 例如BYD元、ge3 530等车型处于直接竞争关系。

大众纯电三剑客

与其他合资企业品牌相比，大众的纯电工艺也有条不紊地进行着，在上海车展上看到了熟悉的朗逸、高尔夫、宝来的纯电版本。 但是，这三辆新车的续航距离不够，补助金逐渐消失，但这样的距离显然没有足够的魅力来说服客户。

前途k20

前途今年的展示台也无一例外地设置在豪车馆，除了k50以外，今年的未来主推车也终于正式开始了。 与原来的概念车一致，使用非常简单的设计风格。 k20的前面没有以前传来的进气格栅，整体上和k50有几点相似。 车身使用了水滴般的流线设计，最高点出现在后轮上，非常动态。

剩下的概念车还包括k50 spyder、concept 2、k25的车型，还包括k20，但实际上不是量产状态。 关于将来，k20的双座定位用户组也不大，但这对至今为止没有取得很大成绩的将来来说，无疑是一个巨大的挑战。

广汽新能源aion lx

作为广汽新能源aion家族的第二大车型，lx的出道也备受瞩目。 首先，外观上继承了大部分aion家族的设计语言，穿云矢前灯非常引人注目。 另外，这个suv模型也采用了新设计的轮辋形状和一点碳纤维纹理。

现在，官方还没有公布越来越多的消息，但从aion s实际上有500公里以上的续航距离。 作为私家车企业中变革迅速、成功的车企业之一，发布aion高端企业品牌得到了很好的业界好评，这次纯电suv迈发布的步伐很大，但依然是战术车型。

当然，在这个上海车展上，丰田集团的雷克萨斯lm和丰田威尔法、空me7、c-hr、伙泽纯电等很多重磅车都发售了。 在补助金衰退的国内新能源市场，自主和合资企业的品牌丝毫不减弱新能源车的投资，这个市场也重新开始了良性竞争。