新能源：新能源汽车政策“松绑” 长时间问题仍要理性看待

中国汽车信息网新闻上周新能源圈最大的事情是三部委共同宣布的，要求全面解除新能源汽车的购买限制。

6月6日，国家发改委、生态环境部和商务部共同发布了《推进要点费用品更新升级，顺利回收资源的实施方案( 2019-年)》(以下简称方案)，其中新政关于汽车领域的复印件备受关注 方案提出各地不得实行新能源汽车限制、限购，实行的必须取消。 同时严禁各地颁布新的汽车限购规定，实施汽车限购的地方政府根据城市交通堵塞、污染管理、交通诉求管理效果，加快从限购向招徕录用的转变，向地方无车家庭购买第一辆家庭用新能源汽车

据消息，作为一线等限定购买城市的顾客似乎最高兴，整个汽车领域也因政策的发表而士气大增。 很多业界朋友发出了WeChat的力矩，表明购买新能源车要尽快，语言乐观。

早在今年1月，国家快速发展改革委员会、交通运输部等10部委就共同发表了“进一步优化供给，顺利增加费用，形成强大的国内市场的实施方案( 2019年)，优化汽车购买限制管理措施，促进汽车费用。

年，国内汽车市场时隔28年出现负增长。 国家发改委综合司长今年1月宣布，汽车支出减速是年支出增长率下降的主要因素。

据国家统计局推算，每年仅减速一个，社会消费品零售总额增加了0.8个百分点。 为了顺利增加成本，必须确保稳定汽车成本的要点。

今年第一季度的数据显示，汽车类零售额同比减少3.4%，但新能源汽车增加48.2%，汽车领域结构升级加快。

这次的政策发表，一定给新能源汽车的迅速发展带来了一定程度的刺激，刺激程度如何，具体到政策的理解。

这次新能源汽车支出政策的激励，其实在全国本质上没有起到扩大新能源汽车市场的作用，现在全国有北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳等城市，海南省是汽车牌照的

其中特别是北京最重要，新能源汽车的排号已经需要等到7年后。 如果北京真的开放限制新能源购买的政策，理论上可以带来39万量的新汽车诉讼。 但是，笔者询问了有关政府相关人员，得到了北京还没有收到这个通知的回答。

这次政策的发表，越来越多的东西准备好了，可以说不在其他城市发表限制措施而进行预防注射，稳定使用军心，在补助金下台的过程中新能源车市场不会萎缩。

另外，本月末也将迎来最大限度的新能源汽车补助金下台，新政的发表也可以说是为了抵消补助金下台带来的影响。 在新能源汽车产业的大政策层面上，政府补贴一定会完全退出，也会影响一些新能源车的销量。

预计解除城市购买限制后，短期内会促进新能源汽车的销量，但长期以来，刺激效果会随着影响逐渐衰减。 对车企来说，如果车企得不到硬件产品，客户也不买。 这次的好消息会刺激车企的销量，但是是把双刃剑。 对没有竞争力的车企来说，只会加速淘汰。