新能源：恒大加速扩张造车版图 今年会是恒大造车元年？

中国汽车信息网新闻恒大当然需要造车。

在去年3月的恒大年会上，许家印踌躇满志，投了23000万人，那是个小产业。 例如，新能源、宇宙飞行、人工智能、生命科学干细胞、网络，在有机条件下进行搜索。

这也规定了恒大集团在战术上积极探索高新技术产业的基调，当时很多人认为许家印代表恒大集团是对政府号召的一般回应，但没有人考虑恒大进入高新技术产业的决心和后续行动。

与广州市达成全面战术合作仅4天后，恒大又将造车布局扩展到沈阳，与沈阳市签订了战术合作协定，全力推进了新能源汽车产业在沈阳的布局。

买的WeChat的力矩

到现在为止恒大刚宣布进入汽车制造业的时候，被很多人看作玩票，打捞去了。

进入贾跃亭的ff未来以为得到了好的资产，但不争的贾跃亭以起诉状向法庭控告恒大。

贾跃亭的ff和长期辛苦，许家印到最后都抛弃了彼此，ff的未来可望而不可即，财大气粗的许家印也缺钱。

仔细研究后，可以说恒大的造车史从一开始就开始于国际范围。 从瑞典nevs、牵手的康妮·赛格到进入日本，收购荷兰e-traction和英国protean等一系列动作获得了整车开发制造、动力电池、商用车和乘用车轮毂电机的顶尖技术 通过出资广汇一举开辟销售渠道，构建新能源汽车全产业链，恒大掌握的是新能源汽车领域最好的技术。

这次广州和沈阳的战术合作不断，无论是广州还是沈阳，当地深厚的汽车工业基础可以说是恒大造车不可或缺的有利条件。 至此，这些板块共同构建了恒大新能源汽车的全球产业布局。

恒大造车元年

改革开放初期，巨大的市场化红利促进了中国房地产领域的崛起，引起了时代的淘金热。 但是，随着红利的消失、市场诉求的转移、政策管理和城市化进程的减缓，房地产公司面临着产业转型。

房子不是快递品，更新速度慢，一国城镇化率达到70%左右，房地产市场就会萎缩，公司数量会减少。 公司被迫探索变革的道路。

恒大从最近3年开始实施规模+利益并重的快速发展模式，多元化产业布局到今天基本完成，即以房地产为基础，以旅游文化、健康养护为两翼，以新能源汽车为龙头的产业结构。

建造一所房子从规模之王变成利润之王的公司，将在今后3、5年成为世界新能源汽车规模之王。 这家企业网上形象画面的转换，对房地产老司机也没什么习性，而且这种转换，许家印提供的时间窗口期是三五年。

复盘恒大23年的迅速发展史是从广州打开创业的历史。 六年前，恒大足球在广州天河体育中心的绿线上第一次坐亚冠冠军王座。

在恒大汽车WeChat的力矩中，恒大和广州的渊源最深，广州可以说是恒大的根据地。

这次恒大进入汽车制造业，第一时间落下的依然是广州。

广州是全国最主要的汽车制造基地之一，据统计，年广州汽车产量达到296.52万辆，居全国第二位，与第一位的上海只有1.24万辆之差。 广州占全国汽车年产量的十分之一以上。

广州也是许多新能源不断被抢夺的重要场所，广汽新能源、小鹏、广汽将来，甚至广汽本田、广汽丰田等合资企业品牌也增加了对新能源的投资，具有浓厚的新能源气氛。

沈阳是最有名的老牌工业基地。

在中国工业的迅速发展史上，沈阳是不可绕开的存在。 新中国的第一台国徽、第一台拖拉机、第一台内燃机、第一台机床都诞生在这里，无数第一台奠定了沈阳强大的工业基础。

这次恒大落子的两个汽车基地，广州和沈阳，都是全国汽车制造的重镇。 无论是复盖上下游的汽车全产业系统，还是面向新能源汽车的未来布局，都位居全国首位。

不到半年，恒大通过国际大合并，将整车的发展、轮彀电机、动力电池等核心技术纳入旗下，投入2800亿美元决定合作，这样粗暴、声势浩大的恒大，是新能源汽车最豪华的全球WeChat

有资金，有技术，有全产业链，有生产基地，可以说离恒大的量产车不远。