新能源：电池安全正式列入考核 蔚来召回给新势力打样

中国汽车信息网新闻提高电池标准是新能源车进入市场的基础。

到了夏天，新能源车的电池着火的频率也会增加，这些也会引起客户的抵抗，结果每个人都很担心自己的人身安全问题。

调查了最近火灾的例子，特斯拉也来了也不幸运，不为人知，还没有发行的电池事故也不少。 在这之中，可以说地库着火的瞬间是最引人注目的。 从冒烟到被火焰吞没不到5秒。

当然，为了完全不引起电池事故，汽车企业也必须在第一时间召回缺陷产品，结果可能会晚一天发生事故。 昨天发表声明，召回以前生产的电池组有起火危险的汽车。

作为第一辆召回车的新动力车企业，肯定能面对自己的缺陷，比事故发生后没有任何表现的车企业强得多。 但是，从技术角度来说，电池的点火不像油箱泄露那么简单，而是一系列复杂的过程。

壹

电池着火后，本质上会发生激烈的燃烧，但和汽油一样，燃烧后很难控制。 一滴汽油燃烧了，剩下的一盒油也一样。 一个单电池燃烧，以非常快的速度扩散到别人身上。

在学术上，被称为热失控，是只能用于动力电池的专业用语。 简单来说，是动力电池安全性问题的总称，最终以无法控制的升温和燃烧的形式表现。

引起热失控的原因很多，过热、过充电、内部短路、内部设计、冲突等是第一诱因。 还是以将来为例，声明中显示的问题批次主要是内部设计缺陷引起的，模块内的布线不正确，容易产生摩擦，导致起火。

但是，最近发生的电池燃烧事故大多发生在夏天，充电后燃烧的情况也不少。 由此可以评价出夏天普遍气温高，不利于电池组散热这两点。 而且，电池管理系统bms没有履行责任，对电池系统进行了不恰当的充电行为。 过充电会大幅降低电池的失控温度，燃烧的概率直线上升。

因此，中国制定了热失控的相关标准，目前清华大学电池安全实验室正在尝试与国内外汽车和电池公司合作进行动力电池安全防控研究，从中总结相关的硬件技术指标和要求。 对电池来说，能源密度增加、价格下降的趋势给公司带来了压力。 因为保障安全性和质量成为了重要的因素。

贰

对客户来说，电池安全直接关系到招聘人员的生命安全，但随着新能源车的诉求和宣传诉求的提高，技术的进步不会停止。 事实上，国内新能源车之所以发生这样的事故，还是因为和市场的亚健康状态有关。

迄今为止，众所周知，国内新能源车只有搭载白名单目录中的电池才能获得新能源补助金，虽然与特斯拉无关，但为了获得补助金，尽快占领市场，早期暴露的电池问题也很少。

白名单相当于国内的电池市场，白名单出来时，电池公司偷了乐趣。 日韩的对手被拒绝了，但并不是缺乏对手的技术。 时间一长，就会出现白名单的弊端，内圈斗的现象开始一边倒，电池技术的迅速发展成为瓶颈，安装机量也变得巨大。

现在，这个规则也彻底睡在寿终正寝，所有电池公司都是同行，意味着一直未入选的松下、三星、lg等海外成熟电池公司也正式参与竞争，电池市场也恢复正常竞争模式，以技术取胜

这样的规则开放后，制造汽车的新力量，甚至以前传下来的车企，也有越来越多的选择想法，越来越多的优秀的电池制造商进来，重新清洗动力电池的供应额。 作为服务先行的豪华企业品牌，从政策变更中受益，之后，可能会攻击旗舰机型es8的续航短面板。

提前断奶，使许多车企惊慌失措，这也是促进领域快速发展的重要措施，公司必须具有更强的实力，包括产品的研究开发、后期服务。 要成为无津贴时代的胜者，不仅要做这样的负责人，还要继续产品革新才能生存下去。