新能源：重磅发布的BMW i4概念车为何要启用企业品牌新标

中国汽车信息网新闻日内瓦车展暂时取消，各车企业发售新车的节奏没有混乱。 3月3日，多家车企发布了网上新车。 宝马这次推出了宝马新产品宝马i4概念车，引起了宝马在新能源市场的总攻击。

年宝马正式推出了新的子企业品牌宝马I，新的企业品牌代表了新能源汽车和新的移动处理方案。 宝马集团继宝马、mini和劳斯莱斯之后发布的第四个企业品牌，充分体现了宝马对汽车快速发展的展望，向世界宣布企业品牌快速发展的新阶段。

与9年前的宝马i4企业品牌试水相比，这次的宝马i4概念车显示宝马在电动行业已经准备好了。 i4概念车可以非常完善和充分展示宝马的设计、材质、车机、动力等各个方面的计划。 新车发布的背后进一步显示了宝马的新变化和迅速的发展方向。

概念版和量产版非常接近

充满科学技术感和未来感，还有性感的车侧线，是宝马i4概念车给人的第一印象！

从宝马I vision Dynamics概念车的铺垫清楚宝马新家族的前脸设计方向。 前脸是使用超大型电网设计的，很多网民被称为双肺电网。 但是，这种大面积的网格不是样品，而是使用封闭设计，因此网格的更主要作用是成为容纳各种传感器的智能面板。

而且古典天使眼前的前灯也使用了更有动态效果的新演绎。 这样的新家族的前脸组合，将在宝马的下一代车上陆续展示。

作为四门乘坐，宝马i4概念车的多处车身生产线使用空空气动力学的设计，轮毂设计也与车型紧密合作，空空气力学与轻量化结构相结合，表现出科学技术感和豪华感。

车尾的扩散元件填补了来自排气尾管空的设计空之间，提高了空空气动力学效率。

宝马i4概念车在设计方面领先，但与上海车展inext概念车相比确实很实用。 并不意味着量产后设计会有很大的变化。

宝马集团的吉普森会长在宝马i4概念车的第一次现场发言中说，概念车的设计非常接近将来的量产版车( quite close )。

更新意图变革

这次世界上第一辆纯电动宝马i4概念车使用了鲜艳的铜色车身颜色，非常贵。 这种划时代的颜色与宝马i4概念车传达的新概念非常协调。 相比之下，很多宝马汽车的粉丝先被这种创新的颜色感动了。

但是，不久前的网友会发现，宝马i4概念车的宝马车标志有了新的变化。 这也是宝马集团为了这辆车的发布，同期发售的鸡蛋。

新宝马汽车的标志使用的是圆形的设计，中间是巴伐利亚的蓝色和白色，但外轮使用的是透明的设计，字体的格式也和现车不同。 透明的设计更关注特殊的消光铜色车身涂料。

这个新车标志不是宝马为新概念车推出的，意味着100年宝马开始了第六次logo更新。 现在，在宝马全球官网上与宝马官方社会打交道的媒体正在交换新的标志。

宝马客户企业品牌高级副总裁简·； 蒂默( jens thiemer )说，新的logo和企业品牌的设计象征着宝马移动和未来驾驶乐趣的重要性和相关性。

通过宝马新的logo的交换，宝马变革的意图很明显，标志着宝马电动革命的开始。 宝马希望逐渐复盖更开放、更容易招聘、目标客户的年轻数字化买家群体。

即使开始打开宝马

宝马i4概念车内饰曲面连接设计对宝马来说首次尝试突破，但在其他企业品牌中已经应用。

值得称赞的是，在车内豪华和时尚感的构筑上，这次用宝马i4概念车带来了脱胎换骨的感觉，对量产版的期待也在提高。

宝马i4概念车有三种不同的驾驶体验模式:个体、运动和高效。 三种模式不仅动力感明显不同，显示器、画面、装修的表现方法也各不相同。 宝马这次似乎很注意细节。

但是，宝马i4概念车的最硬核实力还是搭载了新的第五代宝马e drive电力驱动技术，该技术也是宝马未来电动汽车的第一特征。 该技术最初搭载的量产车是今年华晨宝马生产的ix3。 明年在i4量产版和inext中也能看到相关技术的应用。

另一方面，bmw i4专用开发的马达相当于现在的bmw v8内燃机的动力输出，从静止加速到100公里/小时只需要约4秒。

更关心宝马车迷的是i4驾驶感觉怎么样？ 小组游也就此作出了承诺。 宝马都是真正的宝马，i4也毫无疑问。

瞄准模型

其实宝马发布了i4，目标是现在活跃在世界上的特斯拉model 3。 型号3连续12个月成为世界新能源车销量冠军，2年以上的累计销量超过45万辆。

与此相对，第五代宝马e drive电力驱动技术在能量密度、效率、纯电续航距离方面表现出特征。 专用于宝马i4开发的电池凭借超薄的结构和优化的能量密度，重量约为550公斤，但能量可达到80千瓦时，在wltp外壳上可实现600公里的续航距离。 相关数据也明显超过了model 3续航版。

但是，据报道模型3的电池容量达到100千瓦时。 i4正式发售时，预计两种车型的比较将继续。

i4的最终定价在与model 3的竞争中也占有重要的因素。 如果能推出性价比更高的入门级车，i4的市场前景依然非常值得期待。

国内生产吗？

宝马i4量产车将于2021年在宝马集团慕尼黑工厂生产。 宝马的优点是在同一工厂共线生产内燃机车、插电式混合动力车、纯电动汽车型。

90%的宝马i4生产制造是在慕尼黑工厂的现有工程中实现的，但是高压电池的设置需要新设备的访问。 因为这家慕尼黑工厂为了实现宝马i4的量产投资了约2亿欧元。

很多中国网民关心i4是否能成为国产的问题，还没有被宝马相关人员确认。 华晨宝马的新工厂专注于ix3的生产，这辆车预计今年下半年上市。 到年底，宝马在中国的新能源车阵容将达到6种。

产品丰富，宝马致力于构建新的新能源生态系统，为新能源车的迅速部署和推进新的第一战术奠定了基础。 电机驱动下宝马的转速也倍增！