新能源：聚焦汽车与能源 新能源汽车大会在海南开幕

中国汽车信息网新闻随着新能源汽车保有量的提高，新能源汽车的技术不断提高，对新能源汽车的补贴也逐年减少，随着6月26日、3个月过渡期结束，2019年更新 补助金下降，市场增长放缓，销售价格和上涨的情况下，新能源市场将迎来大洗牌。

在补助金后退后的关键时期，2019年世界新能源汽车大会于7月1日在海南博鳌正式开幕。 大会将聚焦汽车与能源、交通、新闻、通信等行业联动智能城市应用场景的深度融合，引领未来我国乃至世界新能源汽车的迅速发展。

许多汽车企业的领导人也参加了这次大会，与中国新能源未来的快速发展进行比较提出自己的观点，这些观点也决定了未来新能源车市的基调。

数据显示，年我国公布了节能和新能源汽车产业计划，确定每年拥有50万辆和每年500万辆。 全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出，近年来，中国在市场指导下合理有序地形成新能源汽车市场，产品种类增加，质量也持续提高。

现在我国到年末，新能源汽车保有量为290万辆，其中轿车占75%，轿车占17.5%，卡车占7.3%，轿车中纯电动占76.5%，插入电车占23.5%。 中国已经成为世界上最大的新能源单一市场，成绩斐然。

从2009年的十城千台开始，中国新能源汽车产业经过近10年的迅速发展，年生产销售台数突破了120万台。 关于现在的新能源汽车产业，上海汽车集团股份有限公司的陈志鑫社长认为中国新能源汽车产业处于政策主导的市场主导的增长时间。 他表示取消补助金，市场一定会经历一段时间的阵痛。 但是，根据经济规律，一旦市场诉求成为领域的力量，产业就有了迅速发展的基础。

一汽集团有限企业董事长徐留平表示，影响中国电动汽车产业快速发展的三个主要问题首先是行驶安全性，这是重要前提，是客户关心的头等大事。 其次，全产业链、全生命周期、全商业模式的总价格决定了商业的可行性。 最后是基础设施的便利性。

目前，中国新能源汽车产业已经进入了新的快速发展期，从世界上看，世界新能源汽车的快速发展进入了全面加速期。 从中国市场来看，整个中国的汽车市场进入了阶段调整期。 在自己看来，中国新能源汽车产业正处于增长过渡期。

比亚迪股份有限公司的代表董事兼社长王传福表示，中国汽车市场经历了年的低迷后，2019年反而出现了两位数的下跌，中国汽车市场已经过了高速增长阶段，未来领域的增长或下跌幅度不到5%，过去的高增长时代已经回去了 王传福预计，2019年新能源增长将放缓，但仍将增长40%。

长安汽车总裁朱华荣也提出电动化的趋势是不可逆转的，在新能源汽车中，不仅是政策的牵引，顾客自己的诉求也促进了新能源汽车的迅速发展。 在快速发展的过程中，社会各方面都需要面对许多不明确的问题挑战，现在对电池问题的挑战逐渐取代了对续航、充电等问题的焦虑。 朱华荣认为，2023年将是新能源汽车爆炸年。 那时新能源汽车与以前传来的汽车竞争，新能源汽车和智能化结合也是汽车产业的完美结合。

中国市场新能源市场目前占据世界半壁江山，中国市场的领先地位不仅体现了销量，而且体现了整个产业链，中国新能源汽车取得的成绩让汽车巨头重新审视了自己在电动化行业的迅速发展战术，电动化的迅速

作为占大众集团世界销量约4成的中国市场，显然成为了必争之地。 大众集团ceo迪斯说，大众集团制定了全面的脱碳计划，2050年完成了碳中和。 他强调电动汽车是减少道路交通中二氧化碳排放量的最佳和最有效的方法。 大众调动中国电动化变革的机会，迅速发展纯电动。 大众计划推出70种新的纯电动汽车型，meb平台也将全年在中国安亭和佛山投产，年产量60万辆。

宝马的研究开发理事傅乐希说，现在世界上五分之一的宝马汽车在中国生产，将来的比重将进一步增加，宝马也将扩大新能源车在中国市场的投入和生产。 根据最新的ihs预测报告，到2025年全球汽车销量将达到1亿辆。 宝马预测世界上15%到25%的汽车将实现包括插电式混合动力和纯电动汽车在内的电动化。 他说，他期待中国成为这个新能源市场的领导者。

现在，在普惠红利结束、补助金门槛提高、政策支援强度的背景下，新能源汽车领域已经从小组赛阶段进入淘汰赛阶段。 但是，无论新能源汽车的补贴政策如何变化，它都是未来汽车领域快速发展的方向。 快速发展新能源汽车是引领汽车产业变革的突破口，淘汰赛残酷，但是是新能源汽车优质快速发展的必由之路，这次大会是为未来新能源汽车快速发展决定的基调