热点：马自达将加大中国市场投放 明年引入新能源车型

中国汽车信息网新闻今年，马自达迎来了100岁生日。 作为百年造车技术的集合和给马粉们的最好礼物，马自达也在北京车展开幕当天，发表了Mazda3Mazda3OT Enza阿童木两种100周年特别纪念机型，分别限定销售了300台和100台

值得一提的是，到目前为止，包括2021年的mazdacx-4、世界上第一台配备汽油压燃发动机e-创驰蓝天X发动机的mazdacx-30、Mazda3on Kera在内，仅8、92个月，马自达就已经在中国市场投入了5辆新车，

很明显，这一方面表示马自达希望通过这种新技术、新车型获得越来越多的顾客和马粉，另外，中国市场在马自达整体中所占的重要性更高。

那么马自达为什么要增加在中国市场的投资呢？ 怎么下中国市场这盘棋呢？ 对此，马自达(中国)公司的管理有限企业coo藤桥稔表示，从世界市场来看，中国是最早控制疫情影响的国家，4月份全面恢复生产和销售，从4月到现在的销售业绩也超过了去年同期。

从藤桥稔的话可以看出，中国市场的迅速变暖给了马自达更强的自信，北京车展也是今年参加的第一个国际重量级车展。

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压缩燃烧发动机只是理想目标的50%

我记得其他人造车赚钱，马自达对造车有一些身体评价。 确实，作为汽车领域有名的技术人员，将大部分收益投入到技术的研究开发中，是马自达企业品牌独特的生存方法。

现在，正如各大企业品牌制造商致力于开发新能源汽车一样，马自达开辟了另一条道路推出了e-创驰蓝天x发动机。 马自达的客户群体比较小。 我们重视企业品牌的独特之处，但中国很多顾客喜欢我们，特别同意我们的造车技术。 藤桥稔说话了。

但这并不意味着马自达是不吃人间烟火的企业品牌。 相反，马自达不仅想让顾客感受到企业品牌造车理念的集中和执着，还想通过新技术和新车满足顾客不断变化的移动诉求。 这也是马自达始终不变的方针。

因此，e-创驰蓝天x发动机的诞生不仅表明马自达企业品牌打破了通常的功夫精神，而且根据马自达(中国)公司管理有限企业研究开发分企业副社长高松仁的说法，该发动机的效率现在只有理想目标的50%

我们认为内燃机的混合动力比现在只能在小范围内实现的电气化更有效率。 也就是说，我们不仅考虑用内燃机行驶，还考虑用内燃机结构发电。

其实，马自达现在在欧洲发售电动汽车型，藤桥稔也表示会尽早为中国客户提供越来越多的低油耗新车。 据说明年长安马自们将投入新的新能源车。

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多路径处理程序适应中国市场的变化

近年来，中国汽车市场已经从增量竞争进入库存竞争，客户购买力提高，但味道也越来越高，这很大程度上影响了企业品牌的影响产品竞争力。

因此，对具有小而美的独特企业品牌特征的马自达来说，如何保持技术领先地位，应对中国市场的一些变化，是必须面对的挑战。

关于马自达的下一个快速发展方向，藤桥稔介绍说，对马自达来说最重要的是在保持一贯性的基础上，为客户提供我们宣传的产品和理念。 我们还关注与客户的共同成长，继续保持客户，与客户保持密切的关系。

在这里，藤桥稔和高松仁都提到了多路径处理计划这个关键词。 虽然没有公布越来越具体的细节，但是现在的马自达从技术开发和顾客营销两个层面采取了各种措施，积极应对中国市场的一些变化，消除了所谓的不安。

今年有疫情的影响，我们投入了2021年的mazda cx-4、压燃版的mazda cx-30、mazda3昂克赛拉车。 通过投入新车&lsquo； 因为我确信能进一步扩大。 期待马粉和马自达的客人。 而且，为了满足客户的喜好，我们更加努力，在一汽马自达、长安马自达的共同努力下，今年到8月的销售额已经超过了去年的同期，客户的满意度也大幅度提高了。 藤桥稔说。