热点：国内新能源市场9月销量解读 特斯拉仍为前四家总和

中国汽车信息网新闻北京车展刚刚闭幕，从国庆节+中秋节长假的懒惰中恢复到就业状态，9月份销售数据来了。 据说年是制造汽车的新势力的生死年，但随着年初的突发性疫情，新能源领域的洗牌速度再次加快。

有些制造汽车的新力量在大浪扫沙，但随着马太的效果凸显，制造汽车的新力量的顶级玩家遥遥领先。 国内四大造车新势力来了，理想、小鹏、威马相继公布了9月份的销售业绩，四个总销售额达到13797辆，业绩集团很受欢迎，头部造车新势力已经进入繁荣的迅速发展期。

但是，特斯拉依然是座难以超越的山，尽管9月份的销售额没有公布，8月11811台的销售额数字与4家公司的合计相当，预计9月份的销售额会越来越多。

将来:连续7月比去年同期

9月，汽车交付4708辆新车，同比增长133.2%，企业品牌单位交付量最高，至此连续7个月实现同比正增长。 另外，预定第三季度的累计交付量也比去年增加了154.3%，为12206台。

从车型来看，es6在9月突破了3000台，与新成员ec6的累计月交货台数为3226台，停滞不前。 但是，除此之外，可以观察到本来销量就很好的es8模型在es6模型上市后，销售量有一定的下降趋势。 9月交付了1482台，与去年同期相比再次下跌。

其实这从北京车展可以看出，这次北京车展总体上摘要非常简单，销售汽车。 现在，从营销模式、服务理念到开拓交换模式、车电分离等，可以说更加着力，将服务和销售车一体化。

另外，现在来中国的业务全面展开，包括整车的研究开发、供应链、销售和服务、能源服务在内的核心业务稳步推进，江淮也正式开始了先进制造基地的扩张事业。 可以取得这样的成绩，证明成立后构筑的高端企业的形象、自主的核心技术、顾客运营系统是销量持续上升的动力。

理想:单一车型突破3千辆

作为9月造车新动力排行榜第2位的理想汽车，数据显示，9月，理想汽车销售3504辆，比上个月增加29.3%。 第3季度为8660台，季度交付量最高，1~9月累计交付了18160台。

在许多制造汽车的新动力中，理想的车应该是交付新车最慢的车企，但从其正式交付开始，销售额的增长非常惊人。 但是，现在理想的隐忧也来自这里，在现在理想的汽车下只有一辆理想的one车，产品线也不可能是单一的现实问题，如果想继续维持销售量的话，就不能增加产品线投入理想的汽车。

另外，理想的汽车成为继将来第二个正式注册美国股票市场的新动力企业。 即使是现在，业界也对增加程序电动汽车的路线抱有疑问，但现在必须承认，理想汽车的潜力和市场表现是不可忽视的。

小鹏: p7是销量的中流砥柱

小鹏汽车发售第一份成绩单主要由新车型p7做出贡献，今年6月下旬开始大规模发售，但产品销量迅速上升，9月份自行车销售量达到2573辆，连续3个月实现稳步增长，现在已成为小鹏汽车销量的中流砥柱

截至9月30日，p7机型累计完成6535台交货，占总销量的73.98%。 今年7月和8月，小鹏汽车销量分别实现了2451辆和2649辆，同比分别增加了167.58%和8.08%，连续三个月销量增长。

今年以来，小鹏汽车除了推出了新车小鹏p7和新车g3i外，还推出了其电池融资租赁服务，进一步降低了汽车的购买价格，客户选择了电池租赁服务，每月租到电池月就获得了车辆和电池的采用权

但是值得注意的是，尽管小鹏p7的销售额正在上升，但还是对将来感到担心。 小鹏p7的直接同行对手是特斯拉model 3，但10月1日，特斯拉中国宣布降低国产model 3的售价，其标准续航升级津贴后的售价下降到24.99万元，价格进入25万区间。 另一方面，小鹏p7补助金后的销售价格为22.99-34.99万元，两者都是纯电动汽车，销售价格高度重叠，小鹏p7的销售压力变大。

威马:百亿融资后仍将继续扩张

9月，威马汽车销量同比增长38.8%，为2107辆，第三季度销量同比增长79.3%，为6200辆，单季度销量创历史新高。

从威马汽车公布的销售额来看，9月份的销售额比上个月增加了7连。 具体来看车型，威马汽车现在在市场上发布了ex5、ex6两种车型。 其中ex5车型自去年9月上市以来，累计销量已经达到3.6万辆，位居造车新型单一车型销量的首位。

与第一梯队的其他选手相比，威马汽车9月份的销售额是垫底的，是唯一还没有上市的车企，但融资方面的能力通常堪比。 9月22日，威马获得了以国有产业投资者为中心的100亿日元融资，迄今为止所有造车的新势力都是最大的单轮融资。

你必须知道融资对新势力来说与生死直接相关。 这也是因为威玛汽车幸存下来成为进入第一梯队的底层空气。 威马也在得到这次融资后，全力刺穿科学创板，基本上明确了2021年初登陆。

另外，在这次北京车展上，威马创始人沈晖也在获得百亿融资后，进一步扩大威马在新零售路线上的探索，加快城市副中心的轻量化、多元化、规模化客户接点建设，9月，威马在千城千店的计划下，追加了37家店铺。

综合来看，在经历了汽车市场的低迷和疫情冲击之后，有博骏、赛麟、礼拜天、游人等新兴车企业，在没有硝烟的白刃战中悄然倒下。 现在，第一梯队的一些企业品牌，销售额处于上升期，前景看起来不错，但随着以前车企大象突飞猛进，特斯拉的威胁进一步加剧，在下半场，新动力车企业的压力依然很小