新能源：年关将至 造车新势力在年底忙着做什么？

中国汽车信息网新闻经历了第一批大众对ppt造车的怀疑和领域本身的洗牌，造车的新势力能否实现大量交付决定了能否脱下这顶帽子。 e汽车汇认为，只有真正具备比较完整的制造系统和供应链系统的造车新动力，才能真正将车辆送到客户手中。

年还不到一个月，今年也是业界内造车新势力的交付元年，至今为止很多造车新势力都承诺今年交付，但现在快到年关了，造车新势力已经到了加紧卷绕的边缘。

比保时捷更好的工厂开始放量了

外部认为中国版特斯拉将来是汽车，在新车势力中得到了非常高的评价。 今年9月12日登陆中微子，成为中国新能源汽车在美国上市的第一股。

今年年初，汽车创始人李斌宣布，今年9月末将实现1万辆es8量产。 此后，这辆新车的交货时间又经历了多次跳跃。 最终提出的承诺是到今年年底实现1万es8的交付。

到11月末为止，在交付8030台es8的同时，前几天第1万台es8也离线了，所以预计今年将实现1万台es8的交付。

为了使汽车成为替代工厂的角色江淮汽车一直在生产中低端车，第一辆车es8将定位高端车。 当外界质疑代工厂的能力时，李斌回答说，来汽车厂从江淮投资数十亿美元建设，但保时捷的工厂比不上江淮的工厂。 据说这也是第一辆车价格高的主要原因。

交货实现了，我想已经越过门槛了，可能会出现更大的问题。 以服务能力闻名的将来汽车迄今为止几乎可以实现一对一的服务，但在销售放量后，会给其服务能力带来很大的考验。

除了es8以外，即将到来的第二辆车es6也开始接受预约，从37万元开始的预约价格也引起了很多人的关注。

可以说将来汽车在这几年营销方面的努力取得了下流的成果，不仅促进了成交，还吸引了很多忠实的将来粉丝。 但是，我不知道比保时捷更好的工厂能不能做出比保时捷更好的产品。 es8已经大量交货，最终只有第一个吃螃蟹的顾客会接受检查。

最晚也早鹏的车也上市了。

永远不着急的小鹏汽车，成立4年后，终于迎来了在车展上的第一场表演。 今年11月16日，小鹏汽车将携带纯电suv小鹏g3亮相广州国际车展，并于12月12日正式发售。 另外，小鹏汽车会长兼ceo何小鹏在展台发布会期间就鹏友+计划，分享了包括充电、销售、售后服务及金融服务在内的顾客服务体系制度的进展和战术布局。

与其他造车的新动力批次交付不同，小鹏汽车早就实现了车辆交付，小鹏g3的版本1.0在去年10月率先实现了小批量下线，现在内部员工交付了数百辆，月行驶距离超过了50万公里。 第一辆车交付一年后，第一辆车真的交付给客户。

今年下半年何小鹏和李斌的隔阂空赌注轰动了小鹏的车名，1万辆合同也引起了车辆企业的极大关注。 广州车展期间，何小鹏相信，小鹏于12月中旬正式上市，交货已经开始，但值得所有等待。 规模质量交付是制造汽车的新势力面临的重要考验。 公司之间的交付赌注无论胜负都不重要，最重要的是客户的好处是让客户相信中国的新车公司有能力提供车的质量和交付服务。

小鹏汽车首先将车辆交付给内部客户，进行实际测试后，选择升级迭代，将最终产品交付给客户。 无论如何，这种态度是肯定的。 另外，可以说小鹏g3在12月12日实现发售交付后，为今年提交了完美的答案。

爱驰汽车露出庐山的真面目

11月29日，迟到的爱驰汽车查明了庐山的真面目。

那天晚上正式发表的爱驰u5是a+级纯电动智能suv。 这是基于爱驰汽车自主开发的mas平台( more adaptable structure )构建的，智简科学技术设计理念，智能化的产品和服务，安全可靠的造车质量，为新锐中产阶级提供安心、智能、爱的

作为制造汽车新力量的重要力量，爱驰汽车主张资源的开放和共享，呼吁汽车领域各方以特征互补、取长补短的开放精神进行竞争。 在活动现场，爱驰汽车首席技术负责人兼技术中心总经理王东晨宣布，爱驰汽车将向世界开放mas平台和模块技术。

在爱驰的这次发布会上，前途汽车、小鹏汽车、将来汽车、天际汽车等多种新力量的友商出席，在e车汇上，想与其他车新力量共同探讨如何应对以前传来的车企业在2019年大范围引进新能源车的情况。

电动咖啡馆汽车发力高端企业品牌

可以说电动咖啡馆汽车在新型车的势力中很早就实现了车型的批量生产。 电动咖啡馆ev10在去年广州车展之前正式上市，同时实现了数千辆的销售，但这辆a00级电动汽车并不引人注目。

今年广州车展前夕，电动咖啡馆汽车发布了首次中型纯电suv天空，首次车型空me7也正式亮相。

电动咖啡馆汽车会长兼ceo张海亮表示，me7是在绍兴智能化整车基地生产的，空队有信心将该工厂成为中国新能源汽车的标杆工厂，以此为依托，将高质量的空产品交付给客户。 据说me7的量产供货业正在稳步推进。

同年前，电动咖啡馆汽车似乎调整了迅速的发展战术，但从新企业品牌的发表来看，电动咖啡馆汽车并没有提到以前的车，而是自称空队和空汽车很好地说明了这一点。

获得双资格的共同新能源也于去年将自己公司第一辆量产车投入市场，作为该公司第一辆量产车的任何地方n01都在广州车展上正式发售。 另外，前途汽车、威马汽车的第一款车型和今年都发售了。

除了这几个以外，显然制造其他车的新力量今年不会公布新车和新战术计划。 包括奇点汽车、拜滕汽车等制造汽车的新生力量在内的多个车企业，很久没有新的动作了。

如果今年是造车新势力的交付元年，临近年关，造车新势力也将迎来大考，汽车、小鹏汽车、爱驰汽车、电动咖啡馆汽车、合众国新能源、前途汽车、威马汽车将提交合格的答案。