新能源：细思恐极 80辆电动大巴起火却都联想到骗补

中国汽车信息网新闻闲置车辆太多，可能受到补贴诱惑因素的影响。 政府发表了补助金政策，所以首先买车得到补助金，决定后期如何运营。 汽车领域的资深分解师钟师认为，由于充电设施的维修延迟，采取了分割开始运转的措施，因此起火现场的车辆没有开始运转的说法不充分。 同样，全国轿车联盟秘书长崔东树也认为大量闲置电动巴士绝非正常现象。

5月1日，北京螃蟹岛度假停车场发生了电动巴士连续火灾。 到目前为止，事件持续发酵，事故中有80辆新能源巴士参与，停滞了1年。 信息的主角一旦成为新能源汽车，就会联想到自燃、电池不稳定、充电爆炸，但这些新能源汽车显然是纯电动公共汽车，欺诈补偿二字自然浮出水面也是这次事故热度不减的原因之一。

集中怠速状态的电动巴士值得怀疑

这次事故是2009年新能源汽车宣传以来国内发生的最大规模的事故。 据说天马通驰去年10月向安凯巴士购买了400辆纯电动巴士，去年1、2月完成了所有的卡。 因为估计到目前为止，与事故相关的80辆新能源巴士已经停滞了一年。

随着这次事故的持续发酵，社会信息发展为汽车领域的事情，特别是事故现场的20辆安凯品牌电动巴士被烧毁在空货架上，80辆电动巴士受到了一定程度的损伤，在汽车领域引起了高度的认识。 为什么度假村停车场长时间停着大量的电动巴士，几十辆电动巴士没有用于运营？

除钟师说的和撒谎的因素外，崔东树在接受e车汇采访时表示集中停车的几十辆电动巴士是正常的现象。 有些地方政府为了达成指标必须出售新能源汽车，新能源汽车的运营状况通常会出现大规模的闲置车辆。 他说。

另外，汽车领域的资深评论家田永秋认为，无论从运营水平还是从公司利益水平来看，长时间停止大量新能源汽车都是异常现象。 但是，安凯汽车没有出现在去年的&lsquo上。 &lsquo； 因为是否存在，所以被列在假名单上的欺诈嫌疑不明，需要进一步的调查、取证。

电动公共汽车的野蛮成长

数据显示，年新能源商用车、纯电动商用车生产销售分别完成15.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别增加50.2%和50.7%，纯电动商用车占80%以上。 崔东树表示，这次事故对电动巴士的宣传有影响，但效果不大，预计今年电动巴士的销量将与去年持平。

那么，这十几万辆新能源商用车去哪儿了呢？ 拿到补助金可能就停在仓库里了，可能把电池拆了卖了，也可能把电池拆了重新组装，再申请一次补助金。 国内某大型汽车集团新能源销售企业的员工在接受媒体采访时，这已经在业界公开了&lsquo； 秘密是目击电动车进入仓库半年没动过，但已经卖了。

在政策的激励支持下，大量新能源商用车的营销市场爆发了，但实际采用率极低，特别是纯电动巴士经历了异常的催长。 因此，在去年的欺诈补车企业名单上，主要集中在新能源商用车上。

事故的教训和经验

现在，事故的原因是停车场内凝聚的柳树果实自燃，蔓延到附近的车辆上发生了火灾。 但是在e车汇新闻之前，正在具体调查火灾的原因。 在这次事故中，除了电动巴士受害最严重以外，少量的社会车辆受害，但在电动巴士停车过于集中，火灾增大的情况下，这些车辆排队受害。

钟师向e车汇介绍说，火灾发生时，电动汽车的能量释放率很高。 因为这辆电动汽车的延烧速度比燃油车的延烧速度快。

随着国家重视新能源汽车，未来新能源汽车能成为汽车领域最主要的主力军，像这次火灾事故一样再现吗？ 如何增加新能源汽车的阻燃性成为汽车企业开发产品的重要事业。

这次事故是参考性和代表性的例子，值得车企和市场深入解体探讨。 钟师说，将来新能源汽车逐渐被宣传，集中停车的车辆在几十辆以上，甚至几百辆以上，如果发生火灾，应该如何应对？

目前新能源汽车仍处于快速发展初期，处于为顾客所接受的微增长阶段，但关于电动汽车自燃、充电爆炸的信息并不少见。 新能源汽车在加速快速发展的过程中，同样要保证乘员的行驶安全和车辆安全。