新能源：当美国车把新能源玩得出神入化 试插电混动CT6

凯迪拉克可以称为美国现象级豪华车。 美国总统的陆军一号是凯迪拉克的拿手作品。 美国下层的人把开凯迪拉克看作是对美国上流社会的标签，所以北美流行音乐，rap中充斥着cadi。

凯迪拉克头上有绿色纸币，有金链，叼着雪茄的美国人躺在凯迪拉克里，cadillac、cadillac、pop that truck大声放在cd上。 凯迪拉克作为奢侈企业品牌的代表在世界范围内影响也很广，在新西兰女歌手lorde最近的大热作品《royals》中演唱了we dont care.weredrivingcadillacinthedream。

但是，自从最近试乘了一些凯迪拉克的车以来，我心中的凯迪拉克很快就从晕车金迷的豪华企业品牌变成了科技疯子。 我心中的凯迪拉克工程师是一群奢侈品高手，每天研究哪个皮和木质材料能有更好的手感，现在发现他们背后隐藏着一群科技专家。

这些科学技术专家首先与丰田差不多地获得通用的hybrid混合技术，赶超丰田。 然后通用又和美军合作研究氢燃料电池车，不久就登场了。 这些是我开启世界领先技术的像ct6插件混合版一样的梦想。

首先凯迪拉克ct6 phev低调，看起来和汽油版没什么区别，只在侧面放了插电式混合版的标牌，尾部的标示变成了30e。

但是通常是小的小的小的小的新的

也

也

上面！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

顺便说一下

还是C2米。 不，不。

ct6 phev为18.4kw·； h容量的三元锂离子电池，百公里综合油耗等级最低为1.7l，纯电气行驶距离为80km，综合续航距离为935km。 ct6的电池是水冷的方法，一共192个单电池，每个单电池都有独立的冷却机构，比通常的空冷方法更有效率。

开插电式混合动力车和hybrid混合动力车非常不同。 hybrid总是由电动机发动机介入驱动，但插电式混合动力汽车的原理只有在有电的情况下首先使用电，汽油发动机特别是在急速加速的情况下才能调用。 特别是急速加速，几乎以高速超越这个水平。 而且，在15%左右的保护范围内等待电力的话，车辆的事业原理将接近hybrid的车型。

在这里看一下，仔细注意就知道了，真正高效的hybrid机型，无论丰田、本田、通用，都使用了自然进气发动机，因此可以将发动机控制在高效率的燃料消耗率较高的转速区间内。 但是，ct6 phev和BMW530le这两种插电式混合动力汽车都使用涡轮增压发动机，因此电池的电力供给电力保护区，发动机作为第一能源供给时，电动机容易介入涡轮

经过这次体验，我认为插电式混合动力给凯迪拉克ct6带来的行驶静谧感的提高越来越多。 车辆安静性大的杀手是发动机噪音，与愤怒的汽油发动机相比，电动机本身非常安静，而且通用的新一代电动机的定子和转子得到了优化，减少了稀土磁性材料的采用，降低了电动机运转时的噪音。

在车辆有电匀速行驶的过程中，电动机轻旋转配合采用bose®的anc有源噪声消除系统和mse优化车内噪声，是超脱豪华以外的感觉。 行驶是园田居版的平稳，好像很吵闹，你觉得一切都安静了。

突然没有银行的催促函，没有孩子的家长会，没有甲方不断的喊叫，没有下个月业绩的压力，没有妻子不断的唠叨，简直陷入柔软的羽绒枕头，身体越来越重，很久没这么平静地睡过了。

最后，凯迪拉克ct6虽然在外观上依然是直到其豪华死亡的美国车，但其科学技术含量并不是同日而语，而是在新能源行业的研究开发方面领先于世界。 我忘了上次把美国车作为科技标杆是什么时候的时代。 回到原石，知道羞耻也好，知道勇也好，总之通用也好，这次都没有让我失望。 我希望有一天rap歌手的歌词里会有tech cadi。