新能源：中三角：快速发展新能源汽车的第四极？

今年是中国工农红军长征胜利八十周年。 温暖长征精神，走长征之路是当今社会和舆论的热点。 那一年红军诞生、培养的中国革命摇篮湘颌，引起了中国和中国车企前所未有的关注。 在全国经济下行压力大的背景下，长江中游城市群在经济快速发展的新常态下成为新的增长极，中三角正在协同建设中国经济的新支持带。

中国汽车产业布局基本形成了以3+3为中心的6个汽车产业集群领域:以上海为中心的长三角集群领域、以长春为中心的东北集群领域、以北京-天津为中心的京津冀集群领域、以武汉为中心的中三角集群领域

中三角汽车产业园区蓄力长，东风集团、神龙汽车、上海通用武汉生产基地、东风本田、东风雷诺、东风风神、江铃集团、北汽昌河、广汽菲亚特、广汽三菱、广汽长丰等企业和新兴刚的汉腾汽车、江淮新能源武

中三角乘风崛起

一年前，国务院批准了《长江中游城市群快速发展计划》。 这是《国家新型城市化计划( -年)》颁布以来国家批准的第一个跨地区城市群的计划。 长江中游城市群定位为中国经济快速发展和新增长极、中西部新型城市化先行区、内陆开放合作示范区和两型社会建设领先区，目的是推进中国经济健康稳定方向的快速发展。

长江中游城市群是以武汉、长沙、南昌三个城市为中心的特大城市群组合，是以武汉都市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，面积约31.7万平方公里，是全国的3.3%，是长三角的3倍，珠江3 中三角将成为未来30年中国经济快速发展的最快地区，成为中国经济快速发展的第四极。

汽车产业是中三角新澎湃点

在中三角，汽车产业已经确立为赣湘鄂三省的支柱产业。 湖南汽车产业去年成为继湖南装备制造业工程机械、电气之后的3千亿产业。 年，江西省汽车产业成为新晋的9千亿产业。 湖北第一个千亿产业汽车产业，每年突破3000亿元大关，成为湖北工业道路超越的重要贡献力量。 在年产值突破2000亿元的湖北汽车工业龙头武汉，拥有9家轿车工厂，继上海、长春、广州之后成为名副其实的中国车都。

随着“长江中游城市群快速发展计划”(以下简称“计划”)的出台，中三角汽车产业融合的快速发展将被提升到新的高度。 《计划》在汽车及交通运输设备制造业，在武汉、长沙、南昌、襄阳、九江、株洲、湘潭、景德镇等地开展汽车产业合作和公司重组，建立汽车产业联盟，共同开发汽车关键技术和节能、环保、安全新产品

自主汽车逐鹿中三角

从自主乘用车年卡增长率来看，湖北省增加了59%，仅次于上海128%的全国第二位江西省增加了54%，在广西省1个百分点以下，居全国第四位。 湖南增加了48%，名列全国第五。

从自主轿车的年卡增长率来看，江西省增加了15%，仅次于上海的128%，居全国第二位。 湖南增加了9%，比北京不足0.7个百分点，名列全国第四。 湖北省增加了5.7%，仅次于海南省位居全国第六。

从自主suv的年卡增长率来看，湖北省增加了113%，仅次于上海的181%，居全国第二位。 江西省增加了100%，排在全国第五位的湖南增加了94%，排在全国第八位。

年，中三角自主suv的增长率几乎翻了一番，但增长率排名不如自主乘用车和自主乘用车的增长率排名靠前，湖北自主suv和自主乘用车的增长率排名均获得了全国亚军的称号。 如果无视上海一线城市的特殊因素，湖北自主汽车的增速全国只有一两个，不容忽视。

从轿车的年品牌数来看，湖北为721461辆，占4%。 湖南+江西省为1106942台，占6.2%； 鄂湘赞的市场容量低于华北、苏皖、西南、华南、华东。

其中，自主企业品牌轿车年卡量湖北省229673辆，占4.187%； 湖南+江西357762台，占6.522%； 鄂湘的市场容量必须低于华北、西南，与华南同等。

根据自主企业品牌轿车的年卡量，湖北为64012辆，占2.83%； 湖南+江西138716台，占6.14%； 鄂湘的市场容量必须低于华北、山东、西南，相当于苏皖、华东。

根据自主企业品牌suv年上标量，湖北为135026台，占5.197%； 湖南省+江西省184189台，占7.089%； 鄂湘的自主suv市场容量仅次于西南市场( 16.242% )，略高于苏皖、华南。

如果获得中三角自主suv市场，就能获得最大的份额和最佳利益。 由于该细分市场相对较大，鱼较多，因此12.2%的市场份额略高于轿车、自主轿车、自主轿车、新能源汽车等其他细分市场份额。

中三角追梦新能源汽车制高点

新能源和新能源汽车是中三角战术性新兴产业的六大快速发展要点之一。 3年前，财政部、科技部、工信部、发改委联合发文，武汉、湖南、江西省进入-年39个新能源汽车宣传城市或地区行列。

从实际宣传量来看，湖南宣传接近20000台，完成率为316%； 武汉宣传10000台，完成率100%； 胃

我游泳了

是的

作为一个例子，从现在的布局和趋势来看，湖北、湖南和江西对新能源汽车的落后状态或中游水平迅速发展表示不满。

要迅速发展新能源汽车，充电基础设施必须完善。 到2005年，湖北充电桩1184个，湖南924个，江西910个，分别位于全国31个省市的12、13、14位。

湖南省计划到2009年建设415座充电站，建设22万个充电桩。 江西省计划到2009年建设198个充放电站(包括城市公共、公共汽车、城市间、租赁、环卫、物流等)，建设10万个充放电桩(其中专用88120个，公共11980个)。

武汉计划到明年年底投放800个充电桩，形成1公里的充电服务圈，相当于北京0.9公里的充电服务范围。 年，三镇街头公共自行车网站达到3100个，可以用公共自行车网站的充电桩给电动车充电，收费不需要现金，可以用微信、支付宝( Alipay )等方法支付。

中国新经济迅速发展，中国汽车企业追赶梦想的第四极，他们用中三角振奋中国的心。