新能源：国内首个充电领域第三方共享平台上线

中国汽车信息网新闻 8月22日上午，云快充电桩运营平台战术发布会在中国时代心脏上海举行。 这次发布会的主题是破&bull； 立、云快充科技创始人兼ceo田波也正式将长期酝酿的云快充共享平台带到大家面前，向外界展示了新能源充电产业未来快速发展过程中包含的云集价值理念。

随着我国新能源产业的迅速发展充电领域正在经历前所未有的快速增长。 据统计，截至年上半年，全国合计报告公共类充电桩已经突破17万个。 不仅如此，我相信未来3到5年内，充电桩将迎来真正的爆炸时代。

但是，与繁荣的迅速发展相反，领域内的经营混乱也迅速产生。 速度充配不合理，充电桩维护和运营不完善，闲置桩能耗高，中小运营商管理平台负担过重，现有充电桩服务平台壁垒林立等顽固疾病，未来充电生产

云快充共享平台来自哪里

迄今为止这次发布会的主题是破&bull； 立，它的意思是什么？ 首先，你需要知道云是怎么充电的。 早在2010年就作为进入新能源充电行业的公司，在云充电之前一直作为杭主存在。 从成果来看，云快充累计建设97座充电站，总功率45000kw，月充电量从最初的4156度增加到100万度以上，累计充电量900万度，充电服务完成了25万次。 说到职业生涯，能取得这样的成绩我感到骄傲。

变革前自制充电站的实景

田波介绍说，在选择现场、购买充电桩、建设充电站、开发新闻化产品、第一根充电桩通过检查开始运营之前，我们进行了所有电桩运营商需要经历的所有事件。 但是，面对领域问题丛生，云早点充电也是安全的。 处理问题必须增加投入，但提高价格当然需要足够的资金。 为了公司继续健康快速的发展，云迅速成功地转型，利用自身的运营经验和平台产品，并利用对领域未来的先验判断

云快充科技创始人兼首席执行官田波

这是一个困难的决定，我们没有上市公司的背景，没有吸收大量的社会资金。 摆在我们面前的唯一两个选择是放弃运营平台的开发，专注于电站的投资运营，还是放弃电站投资运营带来的红利，专门从事运营平台的开发。 但是，由于市场上没有专业、易于使用的第三方信息平台，我们烦恼的结果是拥抱痛苦、二次创业。 谈到变革，田波也坦率地叙述了自己的纠纷，说自己在云快要断了之后有了自信。

在充电领域能做什么

小而分散，大而不强。 这是目前国内充电桩载体的生存现状。 为了高效迅速地发展领域，跑马必须成为历史，精细化运营成为最终的选择。 如何发挥当地资源的特点，花很长时间避免短时间，取暖，避免被大运营商边缘化，是摆在各中小运营商面前的现实命题。 云快充是作为电桩运营商、电桩制造商和充电客户之间信息表达的桥梁和纽带。 求同样的东西，比较有效地联合，价值最大，这也是云快充共享平台云集价值理念的最佳表现。

到目前为止，云快充共享平台完成了比较电杭运营商、电杭制造商和充电客户共计4种app和3个后台的技术开发。 通过这些新闻服务终端，云快充与运营商一起倾听客户的诉说，与电杭制造商一起寻找运营商的声音，为运营商放心服务，让制造商专注于产品，让客户放心充电，最终新能源自己

四大特质满足各种诉求

田波说，没有好的职业服务，就没有好的充电顾客体验。 只有运营商先用，在平台赚钱，云迅速充电，才能不断完全蜕变，更好地生存。 云高速充共享平台具有运营服务、易用性、独立第三方、免费四大特质，可以满足运营商的所有诉求。

水马创新联盟大数据中心副主任徐少伟

与迄今为止传达的外包制作平台不同，云快速充共享平台除了为合作公司节约巨大的开发成本外，还汇集了自身快速发展3年的实际运营经验，功能设定完全参照现实的应用场景 通过云服务平台实现持续的版本迭代和功能维护，根据市场变化提供后续服务，在应用和顾客诉求之间不产生断层，确保平台的极高采用稳定性。

平安银行上海分行网络金融部社长陶琳

除了功能与现实接触外，云快充现在的平台的所有功能都免费向合作伙伴开放。 最大限度地消除了运营商特别是资本积累初期中小运营商对消费支出的担忧，从根本上帮助运营商摆脱价格负担，轻装前进，在合作中迅速扩大商业体量，尽快实现规模化运营。

宁波云充新能源汽车科技有限企业总经理陈颖聪

不生产桩、不销售桩、不建设桩、云早充电是集中在第三者平台共享上，根据电桩运营生态中各方面的不同诉求，构建功能多样的新闻化产品矩阵。 目前，云快充已经与沃特曼创新联盟、宁波云充新能源汽车科技有限企业等多家公司达成了战术合作，平安银行作为第三方资金监督机构，保障了平台资金的安全性。

现在是共享经济时代，未来新能源充电领域也融入了这个大环境，构建了第一个充电桩共享平台的云迅速充电，是这种趋势的先驱和推动者。