新能源：大众等发布新能源战术 沃尔沃2019年全面电动化

中国汽车信息网新闻最近，工信部副部长辛国斌表在中国汽车产业快速发展(泰达)国际论坛上致辞时，中国制定了禁止销售燃料汽车的时间表，一口气把新能源车推向风口浪尖。 欧洲许多国家此前也宣布了禁止销售燃油车的时间表。 在正在进行的法兰克福车展上，新能源车战术计划也是各大企业争相宣布的热点。

目前，汽车产业正在加速向智能化、电动化等方向转变，汽车巨头扩大新能源汽车的开发、宣传。 许多以前传车企业已经确定提出了详细的新能源车战术计划，其中最早提出，最激进的是沃尔沃，声称从2019年开始，以前不再生产传车了。

大众宝马相继推出电气化战术

在正在进行的法兰克福车展上，主场作战大众为了应对柴油机门丑闻带来的压力，计划在2025年集团各企业品牌发布80种新的电动汽车型，50种纯电动自动

这次目标的提出，大众集团也成为第一家决定所有产品线电动化日程的大汽车企业。

豪华企业品牌宝马与大众汽车迅速发展新能源汽车的设想不同。。 宝马为了制作新能源系列的产品，特别设立了I系列的车，每年首次批量生产i3车进行试水。 　

在法兰克福车展上，宝马推出了新的i3机型和升级版i3s，加快了新能源车的推进速度。 到2025年，宝马将推出25种电动汽车型，其中12种是纯电动汽车型，13种是插电式混合动力车。

为了实现这个计划，宝马计划从每年的变速器和其他零部件采购中削减20亿欧元(约155.36亿人民币)，为转向电气化提供资金。 由此可见，宝马将来将大力迅速发展新能源汽车。

2025年通用驻华电气化

除宝马和大众外，中国市场出水的通用车在9月15日的上汽通用20周年活动节上，比较了中国市场新能源车的快速发展方向，通用列车员玛丽·； 博拉( mary barra )建议，每年至少发售10种新能源车。 2025年，贝克、雪佛兰、凯迪拉克几乎所有的产品在中国实现了不同水平的电气化技术。 　

为了适应中国政策的一些变化，公司正在逐步调整战术布局。 汽车领域的资深评论家田永秋说，中国作为新能源的最大市场，为了实现汽车企业预期的销量目标，我国的市场占有率很重要。

现在通用汽车在中国市场宣传的新能源汽车有上汽通用五菱的宝骏e100纯电动汽车、上汽通用汽车的凯迪拉克ct6插电式混合动力车、别克velite 5插电式混合动力车。 玛丽说，在中国市场，通用汽车的未来将继续加强新能源汽车行业的布局。

除此之外，为了满足新能源车的电池诉求，上汽通用电池组装工厂现在开始试运行，预计今年年底正式开始生产。

2019年沃尔沃全面电气化

把环境保护、安全放在第一位的沃尔沃，在发表世界第一个全面电气化战术之前就传到了车企。 今年7月，沃尔沃汽车宣布结束单一内燃机的时代，迈出产品全面电气化的独创一步。 这表明电气化技术是快速发展的核心。

根据计划，沃尔沃计划在2019年将电气化普及到全系车，代替现在采用的内燃机，到2025年将销售100万辆新能源汽车。

未来沃尔沃只生产纯电动、插电式混合动力和混合动力汽车。 信息发布后，业界相关人员认为沃尔沃的方法过于激进，两年后普及电气化无论是在自己看来还是在市场客户看来，都有一定的困难。

其实，在各国发表燃料汽车退市日程后，汽车巨头大众、通用车企业都发表了电气化战术。 汽车领域的资深评论家田永秋对e车汇说，新能源化、网络化、智能化和共享已经成为未来快速发展的趋势，而新能源化作为载体，是最重要的核心，各车企业已经充分认识到这些。 燃油车马上就要发表历史舞台了。 我国也要把禁止销售燃油车提高到日程上，加上双点政策的到来，车企必须加快推进新能源车。

燃料车逐渐走向终点，新能源汽车预计将成为公司争夺的重要行业，但电气化的到来，已经呈现出强劲的快速发展趋势。