新能源：“造车天团”爱驰亿维亮相 实验样车将出产

随着政策环境空前利好，新型车势力已经先轻装作战，，2019年将是这些车企业产品投入的集中年。 作为新型车势力的一员，爱驰亿维从成立之初就备受瞩目，最近豪华的车天集团也集体登场，公开了产品计划的最新进展。

造车天集团出道

新型车的势力有各自的亮点，在业界爱驰亿维最大的亮点是豪华的汽车制造团队，在9月29日召开的媒体信息表达会上，记者知道爱驰亿维的整体框架已经形成，一切都在计划中迅速前进

付强(右三)、谷峰(右四)领衔爱驰亿维造车天团的部分核心成员上饶:(从左开始)金新副社长分管企业公关、吴静副社长分管采购、邱氏

当天的媒体信息发布会上，爱驰亿维共同创始人cfo谷峰、副社长分管企业公关金新、副社长兼爱驰亿维制造总经理邱孝川、副社长兼cto王东晨、副社长兼爱驰亿维销售企业总经理詹庚武、副社长分管购买吴静一起登场。 另外，付强的老同事奥迪quattro的父亲、阿波罗超跑创造者roland gumpert日前正式成为爱驰亿维cpo兼德国企业总经理。 总体来看，爱驰亿维的造车团队在汽车领域有15年以上的老手，以前汽车人逃跑了，投身于新的造车行业，看到了光环。

发布新标志试图越过边境

在当天的媒体信息表达会上，爱驰亿维发布了新的logoaiways，意味着ai on the way (人工智能在路上)，符合爱驰亿维智能汽车领域的进化者定位。 付强在介绍新的logo时，在整个logo设计过程中，我们加入了深刻的含义，可见前两点是相连的。 而且，两个是分别的。 前面的人们可以看作文字a，后面可以看作文字I，合起来可以看作ai。 当然，我以为第一次看到的大部分是文字x。 x表示爱驰亿维是一家努力跨越国界、跨越国界的公司。 另外，这个图形让人联想到基因、电子云、电池等要素，就像跑车和方程式比赛的方格旗要素一样。

另外，付强表示，爱驰亿维是企业的公司名称，产品的企业品牌名称将在不久的将来公布。

两个产品线布局试验样车即将生产

现在，制造新车势力的项目正在如火如荼地进行，爱驰亿维也按计划实施。 爱驰亿维副总裁兼cto王东晨表示，爱驰亿维的产品以产品+服务的形式表现，爱驰亿维今后几年的产品计划是用双脚走:一个是德国企业gumpert性能产品线，另一个是基于mas平台的自主开发产品

爱驰亿维上饶生产基地

关于产品，爱驰亿维现在已经完成概念开发，一个月后将生产其实验样品车，开始各种匹配、标定和实验。 发售时期，roland gumpert制作的超级跑车将在年的北京车展上登场，在mas平台上的第一辆车将于2019年下半年下线。

随着产品的进度工厂建设也在进行，江西省可惜的mas平台工厂现在处于施工阶段，副社长兼亿维制造总经理邱孝川介绍说，该工厂明年4月关闭，明年7月全部完工。 江西省上饶工厂每年生产30万台，一期生产15万台，二期生产15万台。 事实上，我们在计划过程中，在一定的边界条件下灵活生产多平台、多模型。 这个边界条件是指我们定位系统的可调性，比如汽车的尺寸。 所以，反过来说，我们可以代理生产基地。 因为它很灵活，而且多平台很灵活。 邱孝川补充说，一期可以接受两辆车，suv，mpv三辆车。

作为智能电动汽车的生产者，爱驰亿维在智能驾驶方面有自己的计划，对爱驰亿维来说，我们要求将最成熟的产品和技术应用于我们量产的汽车。 现在我们广泛整合了产学研的资源，将来也有可能和海外企业密切合作。 我们说不炫耀技术，我们向客户展示我们能得到的技术。 为了处理客户的弱点，我们认为不应该限定在所谓的技术等级划分(自动驾驶为l1-l5共计5等级)。 爱驰亿维从技术开发中做了越来越多的事情，可以处理客户的实际问题，获得技术。

未看到产品渠道先行。

随着汽车产业革命的到来，汽车的销售渠道正在经历变革。 自7月1日实施新的“汽车销售管理方法”以来，汽车制造商、汽车超市成为业界频繁的话题，爱驰亿维副社长兼销售企业总经理詹耿武在经销商的利益空之间下降，但实际上在社会上 现在我们建设新能源汽车零售平台，专业销售新能源汽车。 盖世汽车表示，爱驰亿维制作的这个专卖新能源汽车的网站将于10月和11月发售。 这条路线首先出售一汽新能源汽车。 届时，将成为目前唯一渠道先行的车企。 将来我们有爱驰亿维的产品出来后有爱驰亿维的直营店。 自己做线下的根詹武补充道。

分和享受的概念使单一的网上经销商购车模式进化为o2o的方法，网上平台负责越来越多的数据整合和整车销售，网上平台负责售后服务。 通过与经销商的交流、与领域人士的交流等我们持续的调查，赞同售后服务和销售分离的理念，通过构建这样的方法，将我们销售的产品引入渠道。 过去，主机厂与以前传来的汽车电气制造商合作其实并不容易。 所以我们现在从0开始建设，在网上实现了交易闭环，最后，去离线店交车，在线整合服务，包括后市场的服务。 总结成了一键预约的安心服务这8个文字。 我们现在也与一点现场服务的合作伙伴签订了战术合同，为客户提供方便的服务。 线下的产品体验了这个，将来我们为了做线下的渠道，爱线下的产品。

在产品、渠道、采购、工厂、企业品牌、人才建设方面，爱驰亿维也具有强大的团队支持力，但资金和资质始终是车企不可忽视的问题，付强认为，现在爱驰亿维在资金方面没有问题，我们最初的融资资金都是时间 爱驰亿维选择的投资者不是风投、创投等，我们的投资者团队都有一定的产业背景，他们对产业的理解非常深刻，甚至可以给我们整个产业的资源合作。 另外，我们的融资不包括赌博条款。 因为我们的投资者真的和我们一起做。 不是承诺三年后让你以年化10%的收益退出谷峰补充。 关于生产资格的问题，他表示，目前正在申请生产资格，要求与以前传达的汽车公司合作也是工信部鼓励的行为。 我相信，只要认真做产品，认真做公司，生产资格的问题一定会水到渠成。