新能源：面对双积分政策 造车新势力需抢占先机

10月17日，轿车公司平均燃料消耗量和新能源汽车点管理宣讲会在北京如期举行。 为了双积分制度的正式实施，为了进一步的结构和完整性，设定了市场主体，建立了交易平台。

双积分制度的正式实施意味着我国汽车电气化迅速发展进入第二阶段，产业实现从政策驱动向市场驱动的转变。 而且双点惩罚机制有助于跨国汽车企业和以前传来的车企业全面参与新能源车市场，推进更激烈的市场竞争环境，另一方面大大加强整个产业。 另外，也可以改写现有的产业结构。

结果，从年度新型车的累计销量排行榜来看，现在的纯电动汽车的销量，大部分来自a0、a00级产品。 小型电动汽车获胜的关键是价格，而且技术门槛相对不高，市场替代性很强。 总体来看，与进入市场之前的车企业和跨国车企业相比，新能源车企业没有竞争的特征。

从公司整体实力和市场积累来看，最好以前传给车企。 从企业品牌的影响和技术水平来看，比不上跨国汽车企业。 新能源车企业还是这样。 对很多没有制造车的资格，车辆没有量产的新兴车公司来说，更是雪上加霜。 为了新能源车企业合资潮的出现和以前流传下来的车企业的相继入局，与时间竞争，尽快推出产品开始销售，很多新兴车企业成为了紧迫的事件。

一方面可以剥夺到电动汽车市场年为止的过渡期，另一方面因为占了一定的市场份额。 另一方面，也有助于提高公司的市场认可度，尽快树立企业品牌会产生很大的影响。 因为，这是现在新兴汽车企业无论有无资格都先制造车，进入为了加速产品落地而借用代理工人资格的迅速布局阶段。

为了抓住时间的进度，9月29日，小鹏汽车与海马汽车全资子企业合作签订制造框架协议，通过海马汽车申请工信部产品目录，进行生产制造。 而且汽车也已经建立了与江淮类似的合作模式，处理生产资格，积累制造汽车的经验，加快产品落地。 上周，海马代工生产的小鹏汽车identy x正式量产生产线，小鹏汽车开始进入市场宣传阶段。

然后选择开云、车和房子从低速车进入市场，现在产品上市了。 汽车和房子的低速车参照欧洲l6e标准进行产品设计，将产品宣传到美国和欧洲用于分时租赁业务。 然后国庆节期间，车和家宣布了那一套锂电池组工厂常州车翼动力科技有限企业正式生产，标志着特斯拉模式，开发了18650圆柱电池和自己的组。

此外，汽车、前途汽车、奇点汽车、汽车和房子、云车和威玛汽车也相继发表了新车的发售计划，加速了量产车的落地，避免了赶上激烈的市场竞争。

根据通常的汽车工厂建设时间的进度，从土地平整到现场建设到设备调整，到最后开始批量生产产品，至少需要一年半的时间。 因为这2019~年将成为合资车企业和以前传来的车企业全面介入电动汽车市场的节点。 从两个势力来看，新兴车企业确实是弱者，切断先行机尤为重要。